Палубный нефтесборный комплект ПНК РКО, шт.

Технические характеристики

Основные параметры

• База сорбента: натуральная или синтетическая (включено в комплект в объёме 0,15 м³).
• Вязкость: не применяется для сухих сорбирующих материалов и вспомогательных средств комплекта.
• Кинематическая вязкость: неприменима для конструктивных и абсорбирующих компонентов комплекта.
• Индекс вязкости: неприменим для сорбентов и механических средств (бон, совок, швабра).
• Минимальная эффективность: сбор разлива от 10 кг нефтепродуктов в условиях палубных работ.
• Комплектация (основные позиции): заградительный сорбирующий бон 80–100 мм × 3 м — 1 шт.; сорбент 0,15 м³; искробезопасный совок — 1 шт.; швабра с х/б насадкой — 1 шт.; сорбирующие салфетки многослойные — 3 шт.; перчатки маслобензостойкие — 2 пары; респираторы со сменными картриджами — 2 шт.; мусорные мешки ≥100 мкм, 60 л — 2 шт.
• Контейнер для комплектования: предусмотрен опломбированный контейнер для транспортировки и хранения комплектов; габаритные ориентиры контейнера по аналогичным поставкам — не более 750×600×1100 мм, масса комплекта без дополнительного снаряжения — ориентировочно до 45 кг (в зависимости от комплектации).
• Срок службы комплектующих в упаковке: не менее 10 лет при ежегодном обслуживании и замене расходных материалов по результатам освидетельствования.
• Гарантийный срок эксплуатации: 1 год на комплект при соблюдении условий хранения и эксплуатации.

Температурные показатели

• Рабочий/температурный режим хранения и транспортировки: согласно ГОСТ 15150, категория 9(ОЖ1) — хранение в условиях, предусмотренных для морского и речного оборудования (защита от механических повреждений и воздействия агрессивных сред).
• Температура вспышки: не применяется к сухим сорбирующим материалам и механическим элементам комплекта; при работе с нефте-продуктами учитывать температурные характеристики конкретного разлива и соответствующие требования пожарной безопасности.
• Температура застывания (pour point): не применяется к конструктивным и сорбирующим элементам комплекта.

Сертификация и сроки

• Соответствие нормативам: Руководство Р.026-2008 «Требования к конструкции и оборудованию судов для борьбы с разливами нефти», Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
• Сертификаты и регистрации: комплект соответствует требованиям Российского Речного Регистра / Российского классификационного общества (сертификация и согласование документации возможны по партийному оформлению).
• Гарантийный срок: 1 год эксплуатации при соблюдении условий хранения и обслуживания.
• Срок службы комплекта в упаковке: не менее 10 лет при ежегодной проверке и замене расходных компонентов.
• Страна производства / оформление: документация и сертификация оформляются в соответствии с российскими требованиями и правилами морской эксплуатации.

Инструкция по применению

Комплект предназначен для локализации и сбора разливов нефтепродуктов на палубе в ходе грузовых и бункеровочных операций; последовательность действий ориентировочно стандартная и рассчитана на использование перечисленных элементов комплекта в составе бригады оперативного ликвидатора разлива.

Рекомендуемые области применения

• Ликвидация разливов нефтепродуктов на судовых палубах при погрузочно-разгрузочных и бункеровочных операциях.
• Судостроение и ремонтные верфи — для локальных работ с моторными маслами и топливом.
• Морская промышленность и эксплуатация флота — при работах с грузовыми танкерами, наливными операциями, складами топлива на борту.
• Береговые объекты, портовые терминалы и места бункеровки — как первичный аварийный набор для локализации разлива до привлечения специализированных сил.
• Эксплуатационные депо и технические пункты обслуживания судов — для оперативной ликвидации локальных утечек топлива и масел.

Особенности применения на судне

• Рекомендуемое место хранения: контейнер с комплектом размещается вблизи мест присоединения грузовых и бункеровочных шлангов и крепится к корпусу или стационарной опоре.
• Порядок действий при разливе: ограничить зону растекания заградительным сорбирующим боном → надеть средствa индивидуальной защиты (перчатки, респираторы) → собрать основную массу совком → удалить остатки сорбентом и салфетками → поместить загрязнённые материалы в мешки и опломбировать контейнер/отправить на утилизацию согласно нормативам.
• Утилизация и обращение с отходами: загрязнённые сорбенты и одноразовые материалы упаковываются в мешки, маркируются и утилизируются в соответствии с местными нормами и правилами обращения с нефтесодержащими отходами.
• Техническое обслуживание: ежегодная проверка комплектности, состояние маркировки и целостности упаковки; замена сорбента и расходных материалов по истечении сроков годности.

Преимущества использования

• Комплект составлен в соответствии с требованиями Р.026-2008 и Технического регламента ВВТ, что обеспечивает соответствие нормативным требованиям для судового оборудования по борьбе с разливами.
• Поэлементная замена компонентов позволяет обновлять израсходованные или вышедшие из срока материалы без замены всего комплекта.
• Четкая маркировка всех элементов и опись содержимого контейнера упрощают инвентаризацию и контроль комплектности перед выходом в рейс.
• Опломбированный контейнер обеспечивает сохранность комплекта при транспортировке и кратковременном хранении вне склада.
• Возможность доукомплектования — состав комплекта может быть изменён по согласованию с заказчиком для расширения объёма сорбента или добавления специнструмента.
• Практическая эффективность при разливах от 10 кг, что соответствует типичным инцидентам при бункеровке и оперативных утечках на палубе.

Безопасность при эксплуатации требует строгого соблюдения средств индивидуальной защиты, правил обращения с нефтепродуктами и локальных процедур по утилизации нефтесодержащих отходов; комплект предназначен для первичной локализации и сбора, последующая передача захваченных отходов в специализированные службы должна выполняться в соответствии с действующими нормативными документами. Применение комплекта целесообразно на судах, в портах, на береговых объектах и во всех местах, где возможно проливание топлива и масел при эксплуатации флота и обслуживающего оборудования.