Трансмиссионное масло Castrol Transmax CVT, 5 л, синтетика

При обслуживании трансмиссии необходимо использовать чистую тару и инструментарий. Жидкость не смешивается с традиционными маслами для гидромеханических автоматических коробок передач (ATF), гипоидными смазками (GL-4/GL-5) или средствами для роботизированных коробок (DSG), так как это приводит к изменению коэффициента трения и разрушению фрикционных элементов вариатора.

Рекомендуемые области применения

• Автомобили марок Toyota и Lexus (модели с CVT K120 и другими).
• Транспортные средства Nissan, Infiniti, Datsun (вариаторы Jatco).
• Автомобили Honda, Acura (за исключением некоторых моделей Fit/Jazz 2001–2007 гг. сStarting Clutch, требующих специфических допусков).
• Модели Subaru (Lineartronic i-CVT).
• Автомобили Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Daihatsu.
• Флагманские модели Hyundai и Kia, оснащенные вариаторами.
• Отдельные модели Ford и Mini Cooper, где производитель предписывает спецификацию CVT.

Преимущества использования

• Технология Smooth Drive Technology: уникальная формула обеспечивает оптимальный коэффициент трения на поверхности контакта «ремень-шкив». Это исключает проскальзывание ремня при высоких нагрузках и предотвращает рывки («хейсинг») при переключении передач.
• Термическая стабильность: синтетическая база позволяет маслу сохранять стабильную вязкость в диапазоне от -51°C до +180°C. Жидкость не окисляется и не образует лаковых отложений даже при длительном интенсивном режиме эксплуатации (буксировка, агрессивное вождение, пробки).
• Защита от износа: присадочный пакет защищает алюминиевые шкивы и стальной ремень от микропиттинга и абразивного износа, продлевая ресурс дорогостоящего узла трансмиссии.
• Гидравлическая эффективность: масло сохраняет текучесть при отрицательных температурах, обеспечивая быструю прокачку через клапанную группу вариатора при холодном пуске, что снижает нагрузку на насос и сокращает время прогрева до рабочей температуры.
• Защита уплотнений: совместимость с резиновыми и полимерными сальниками трансмиссии предотвращает их набухание или рассыхание, исключая появление течей.
• Шумопоглощение: снижение шума гидронасоса и работы фрикционных пар, обеспечивая тихую и плавную работу вариатора на всех режимах.

Особенности технического обслуживания

Рекомендуется осуществлять замену рабочей жидкости в вариаторе каждые 40 000 – 60 000 км пробега. Для тяжелых условий эксплуатации (частые старты с места, движение в гору, буксировка прицепов) интервал замены следует сократить до 30 000 км. Использование масла, не соответствующего спецификации CVT, может привести к проскальзыванию ремня, перегреву трансмиссии и преждевременному выходу вариатора из строя, что не покрывается гарантийными обязательствами автопроизводителей.