Трансмиссионное масло Castrol Transmax Dex/Merc Multivehicle, 5 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: Полностью синтетическое (Full Synthetic). Использование синтетической базы обеспечивает более стабильные вязкостно-температурные свойства по сравнению с минеральными маслами.
• Кинематическая вязкость при 100°C: 7,4 мм²/с (сСт). Значение оптимизировано для эффективной работы клапанов гидроблока и насосов АКПП при рабочей температуре трансмиссии.
• Кинематическая вязкость при 40°C: 35 мм²/с. Показатель, определяющий прокачиваемость масла при средних рабочих температурах.
• Индекс вязкости: 185. Высокий индекс свидетельствует о минимальном изменении вязкости при колебаниях температуры, что критически важно для точности передачи гидравлических сигналов.
• Плотность при 15°C: 0,851 г/мл.

Температурные показатели

• Температура застывания (Pour Point): -51°C. Низкая температура помутнения и застывания позволяет маслу сохранять текучесть при экстремальных морозах, обеспечивая быстрый запуск насоса АКПП и моментальное смазывание трущихся пар.
• Температура вспышки: 200°C. Высокий порог вспышки указывает на термическую стабильность состава и низкую склонность к испарению при длительных нагрузках на трансмиссию.
• Рабочий температурный диапазон: Рекомендованная температура хранения от -30°C до +60°C. Эксплуатационный диапазон покрывает условия холодного пуска и нагрев масла в гидротрансформаторе до 120°C и выше.

Сертификация и сроки

• Основные допуски: DEXRON IIIH, MERCON.
• Соответствие спецификациям производителей: Toyota T-III/T-IV, Honda ATF-Z1/ZW-1, Nissan Matic D/J/S, Mitsubishi SP-II/SP-III, Mazda ATF-M, Suzuki AT Oil 5D06, Isuzu, Subaru, Hyundai/Kia SP-III.
• Страна производства: Великобритания/Турция (в зависимости от партии и объема).
• Гарантийный срок хранения: 5 лет с даты производства при соблюдении условий хранения.

Инструкция по применению

Данное трансмиссионное масло предназначено для заполнения картетов, гидротрансформаторов и контуров смазки в автоматических коробках передач. Жидкость совместима с материалами уплотнительных элементов (резиновыми манжетами и сальниками), что исключает их набухание или деформацию.

Рекомендуемые области применения

• Автомобили американского производства: Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Dodge, Chrysler, Jeep, требующие спецификаций Dexron III или Mercon. Подходит для 3- и 4-ступенчатых автоматических трансмиссий общего типа.
• Японские автомобили: Toyota (Camry, Corolla, RAV4), Honda (Accord, CR-V, Civic), Nissan (Almera, Pathfinder), Mitsubishi, Suzuki, Mazda. Масло удовлетворяет требования японских спецификаций JASO 1A, обеспечивая правильное трение фрикционных дисков.
• Европейские автомобили: Ford (в моделях, допускающих использование MERCON), Volvo, Vauxhall, а также некоторые модели с 4- и 5-ступенчатыми АКПП, где производитель допускает использование универсальных ATF.
• Легкий коммерческий транспорт и кроссоверы: Внедорожники и фургончики, использующие общие компоненты трансмиссии с легковыми автомобилями.
• Системы гидроусилителя руля (ГУР): В ряде автомобилей (указано в сервисной книжке) допускается использование ATF Dexron III вместо специализированных жидкостей для ГУР. Прокладки с надписью "Dexron compatible" не требуют замены на специальные, что упрощает обслуживание.

Технология Smooth Drive

Масло создано с применением технологии Smooth Drive, которая гарантирует стабильность коэффициента трения. Это предотвращает рывки и "провалы" при переключении передач, характерные для некоторых синтетических масел низких вязкостей. Модификаторы трения подобраны так, чтобы обеспечить "мягкость" гидромуфты при старте и четкую блокировку соленоидов при переходе между ступенями.

Преимущества использования

• Универсальность (Multivehicle): Одна канистра на 5 литров закрывает потребности большинства АКПП азиатского и американского рынка, а также некоторых европейских марок. Это упрощает логистику и складские запасы для автосервисов и автолюбителей.
• Улучшенная защита от окисления: Синтетическая база и современный пакет антиоксидантных присадок замедляют старение масла. Вязкость не растет со временем, что препятствует образованию шлама и лаковых отложений на клапанной распределительной коробке.
• Стабильность вязкости (Индекс вязкости 185): Масло остается достаточно густым при высоких температурах (в гидротрансформаторе под нагрузкой), создавая нужное давление, и достаточно жидким при холодном пуске, позволяя насосу быстро заполнить каналы.
• Антипенный эффект: Пакет присадок предотвращает эмульгирование и вспенивание жидкости. Пузырьки воздуха в гидравлике вызывают воздушные пробки, сводя на нет давление и приводя к проскальзыванию сцеплений. Данная формула исключает данную проблему.
• Совместимость с материалами: Не разрушает резиновые уплотнители, фрикционные диски (бумажные или органические), которые встречаются в АКПП 90-х и 2000-х годов выпуска.
• Ресурс трансмиссии: Снижает износ шестерен насоса и планетарных рядов за счет формирования прочной масляной пленки, которая не срывается при граничных нагрузках.

Рекомендуется производить замену трансмиссионной жидкости интервально, согласно регламенту производителя автомобиля (обычно каждые 60 000 – 80 000 км, при эксплуатации в тяжелых условиях интервал следует сократить). При полной замене в гидротрансформаторе может потребоваться от 8 до 12 литров масла (две канистры по 5 л). Храните продукт в оригинальной упаковке производителя в сухом помещении, защищенном от прямых солнечных лучей. Не смешивайте с маслами других типов без полной промывки системы, так как это может привести к изменению свойств присадок. Для заливки используйте воронки и оборудование, исключающие попадание грязи и влаги в жидкость, поскольку присутствие воды критически снижает способность масла к отводу тепла и защищает металл от коррозии.