Моторное масло IDEMITSU Zepro Eco Medalist F-S 0W-20, 1 л, синтетика, API SN

Использование технологии гидрокрекинга позволяет получить базовую базу с исключительной чистотой. Это напрямую влияет на физико-механические свойства масла: оно обладает высокой стабильностью к окислению, минимальной испаряемостью и создает прочную масляную пленку, устойчивую к сдвигу. Благодаря этому двигатель работает тише, а расход топлива снижается, что делает данное масло оптимальным выбором для автомобилей с системой стоп-старт и турбонаддувом, а также для современных гибридных автомобилей.

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: 100% синтетика (GTL - Gas to Liquid).
• Вязкость по SAE: 0W-20 (класс вязкости). Подходит для всесезонной эксплуатации, но приоритетен в жарком климате.
• Кинематическая вязкость при 100°C: Около 8.5–9.3 мм²/с (значение спецификации).
• Индекс вязкости: Более 160 (обеспечивает стабильность толщины масляной пленки при высоких температурах).
• Тип двигателя: 4-тактные бензиновые двигатели (включая двигатели с турбонаддувом, системой непосредственного впрыска и технологии Eco-Turbo).
• Объем упаковки: 1 литр (металлическая канистра).
• Артикул производителя: 4250-001 / 3583-001 / 4253-001.

Температурные показатели

• Температура застывания: Не выше -45°C (обеспечивает легкий холодный пуск в сильные морозы).
• Температура вспышки: Более 225°C (гарантирует защиту от возгорания и минимизацию улетучивания присадок).
• Рабочий диапазон: Оптимальная работа при температурах окружающего воздуха от -30°C до +40°C.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам (API): API SN (последняя версия спецификаций для бензиновых двигателей на момент выпуска).
• Соответствие стандартам (ILSAC): ILSAC GF-5 (стандарт энергосбережения).
• Страна производства: Япония (заводы Idemitsu Kosan Co., Ltd.).
• Срок годности: 5 лет с даты производства при условии хранения в заводской упаковке.
• Цвет: Светло-желтый (характерен для синтетических баз на основе гидрокрекинга).

Инструкция по применению

Моторное масло IDEMITSU Zepro Eco Medalist F-S 0W-20 предназначено для заполнения системы смазки двигателей автомобилей. Продукт может использоваться как при полной замене масла, так и при доливе в случаях естественной убытки.

Алгоритм замены:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (5-10 минут езды) для снижения вязкости отработанного масла.
2. Организуйте слив отработанного масла через сливную пробку картера двигателя. Используйте специальную установку для откачки, чтобы слить масло максимально полно.
3. Обязательно замените масляный фильтр. Перед установкой нового фильтра смажьте его уплотнительное кольцо свежим маслом.
4. Установите на место прокладку сливной пробки (при необходимости), затяните пробку с рекомендуемым крутящим моментом.
5. Снимите заливную пробку и залейте 3.5–4.0 литра масла (в зависимости от объема двигателя и степени слива). При заливке 1-й литровой канистры используйте все содержимое.
6. После заливки запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых ходах 2-3 минуты. Убедитесь в отсутствии сигнальных ламп давления масла.
7. Остановите двигатель, подождите 3-5 минут для стекания масла в поддон, проверьте уровень щупом и при необходимости долейте малое количество.

Рекомендуемые области применения

• Японские автомобили: Идеально подходит для производителей, разрабатывавших двигатели с учетом использования масел вязкости 0W-20 (Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki). Часто является рекомендованным заводом-изготовителем продуктом (OEM).
• Корейские и американские авто: Toyota, Hyundai, Kia, Ford, Lincoln, а также модели BMW (серии с допусками Longlife-04 или FE), где требуется низкотемпературная вязкость для экономии топлива.
• Эко-техника: Автомобили, оборудованные системами "Start-Stop", так как масло устойчиво к термическим и химическим нагрузкам при частых коротких пусках.
• Гибридные автомобили: Благодаря минимизации трения и быстрой прокачке по системе при холодном пуске, масло защищает двигатель в режиме частого включения/выключения.

Совместимость с катализаторами

Благодаря сверхнизкозольному составу (Low SAPS) и полному отсутствию серы и хлора, масло полностью совместимо с современными трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Не приводит к их засорению и сохранению эффективности очистки выхлопных газов, что позволяет автомобилю легко проходить экологические тесты (Евро-5 и Евро-6).

Преимущества использования

• Максимальная экономия топлива: Низкий коэффициент внутреннего трения синтетической базы снижает расход бензина на 2-3% по сравнению с маслами стандартной вязкости 5W-30.
• Экологичность: Технология производства на основе газа (GTL) исключает использование сырья из переработки нефти, снижая выбросы углекислого газа при производстве масла и вредных веществ (CO2) при эксплуатации.
• Чистота двигателя: Специальный пакет присадок предотвращает образование лаковых отложений и шлама. Двигатель остается чистым даже при высоких нагрузках и пробеге.
• Стабильность при хранении: Синтетическая природа масла обеспечивает его полную стабильность на протяжении всего срока годности (до 5 лет). Продукт не расслаивается и не теряет свойств при длительном хранении на складе.
• Защита от износа: Прочная масляная пленка надежно разделяет трущиеся пары (поршневые кольца, вкладыши, распределительные валы), минимизируя механический износ.
• Легкий холодный пуск: Вязкость 0W-20 обеспечивает мгновенную прокачку масла по тонким каналам маслопровода даже при -30°C, защищая двигатель от "масляного голодания" в первые секунды запуска.

Использование моторного масла IDEMITSU Zepro Eco Medalist F-S 0W-20 является оптимальным решением для современных автомобилей, где производитель требует высокой топливной экономичности, чистоты выхлопа и максимальной защиты двигателя. Продукт прошел все необходимые испытания в лабораториях Idemitsu и на реальных автопарках, подтвердив свои эксплуатационные характеристики. Рекомендуем заменять масло каждые 10 000 км пробега или раз в год (в зависимости от того, какое событие наступит раньше). При эксплуатации в тяжелых условиях (городской цикл, буксировка, экстремальные температуры) интервал замены следует сократить.