Грузовое масло Лукойл Авангард Ультра 10W30 CI4/SL, 204 л

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: полусинтетическая (смесь современных синтетических и высокоочищенных минеральных базовых масел).
• Вязкость по SAE: 10W‑30.
• Кинематическая вязкость: при 40°C ≈ 73,4 мм²/с (cSt), при 100°C ≈ 11,4 мм²/с (cSt).
• Индекс вязкости (VI): ≈ 155.
• Артикул: 2107133.
• Объём упаковки: 204 л.

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): ≈ −38°C.
• Показатель прокрутки холодного пуска (CCS): значение при −30°C подтверждает пригодность для холодного старта в умеренных низкотемпературных условиях.
• Температура вспышки (COC): ≈ 212°C.
• Рабочие температурные условия: масло предназначено для эксплуатации в широком диапазоне температур двигателя и масел, обеспечивает защиту при низкотемпературных запусках и при высокотемпературной термической нагрузке; конкретные интервалы зависят от конструкции двигателя и режима эксплуатации.

Сертификация и сроки

• Соответствия и допуски: API CI‑4/SL, ACEA E7; соответствует требованиям Caterpillar (ECF‑1‑a, ECF‑2), Cummins (CES 20071/20072/20076/20077/20078), Deutz DQC III‑10, Mack EO‑N, MAN M 3275‑1, MB 228.3, MTU Oil Category 2, Renault VI RLD‑2, VOLVO VDS‑3; одобрено ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) и ПАО «КАМАЗ» (перечень допусков указан производителем).
• Пищевые допуски: не предназначено для применения в пищевой индустрии; специальных пищевых допусков не заявлено.
• Срок годности/гарантийный срок хранения: ориентировочно 60 месяцев со дня изготовления (см. паспорт качества и маркировку партии).
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Перед применением следует свериться с рекомендациями производителя двигателя и допусками, указанными в технической документации транспорта. При замене масла рекомендуется использовать совместимые фильтры и соблюдать регламентные интервалы обслуживания, рекомендованные для конкретного парка техники.

Рекомендуемые области применения

• Четырёхтактные дизельные двигатели тяжёлых грузовых автомобилей и автобусов, включая двигатели с турбонаддувом.
• Дизельные двигатели коммерческой и специальной техники, работающей в тяжёлых условиях (длительные пробеги, повышенные нагрузки).
• Смешанные парки техники: совместимость с некоторыми бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском при соблюдении допусков производителя.
• Двигатели с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами SCR при соблюдении рекомендаций производителя.
• Применение в регионах с отрицательными температурами благодаря улучшенным низкотемпературным характеристикам (облегчённый запуск при минусовых температурах).

Особенности применения

• Масло разработано для двигателей без сажевых фильтров (DPF); использование в агрегатах с DPF возможно только при подтверждённых производителем допусках и требованиях к составу присадок.
• При переходе с другого типа масла рекомендуется проводить промывку системы в соответствии с регламентом производителя двигателя, если это предусмотрено.

Преимущества использования

• Снижает износ трущихся поверхностей за счёт сбалансированного пакета противоизносных присадок.
• Уменьшает образование высокотемпературных отложений и лакоподобных отложений в зонах поршня и на клапанах, что положительно влияет на сохранение компрессии и тепловой режим двигателя.
• Повышенная устойчивость к окислению и термическому разложению обеспечивает стабильность вязкостно‑температурных свойств в длительных интервалах замены.
• Улучшенные низкотемпературные характеристики облегчают холодный пуск и сокращают механические нагрузки при запуске при отрицательных температурах.
• Соответствие широкому набору международных и производственных допусков делает масло применимым в смешанных парках техники при соблюдении рекомендаций по допускам.

Безопасность и эксплуатационные указания: при работе с маслом соблюдать общие правила обращения с нефтепродуктами — избегать длительного контакта с кожей, хранить в плотно закрытой таре, утилизировать отработанное масло в соответствии с действующими нормами. Не применять масло в двигателях с обязательным требованием наличия сажевого фильтра (DPF) без подтверждённой совместимости; при выборе продукта ориентироваться на соответствие допусков производителя двигателя и фактические условия эксплуатации (температурный режим, нагрузка, интервалы ТО).