Моторное масло Лукойл Супер SG/CD, 5W-40, 5 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетика (представляет собой сбалансированную смесь высокоочищенных минеральных и синтетических базовых масел, обеспечивающих стабильность свойств).
• Класс вязкости по SAE: 5W-40 (всесезонное масло, оптимизированное для широкого диапазона рабочих температур).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 13,2 мм²/с (соответствует верхнему пределу допуска для класса SAE 40, обеспечивая надежную масляную пленку при высоких нагрузках).
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 81,0 мм²/с (гарантирует стабильную циркуляцию масла при холодном пуске).
• Индекс вязкости: 166 (высокий показатель, свидетельствующий о минимальном изменении вязкости в зависимости от температурных перепадов).
• Щелочное число (TBN): 7,5 мг-экв/г (обеспечивает нейтрализацию кислотных продуктов сгорания и продлевает срок службы масла).
• Сульфатная зольность: 1,1 % (масло относится к категории «High SAPS», что снижает риск образования золсодержащих отложений, однако для двигателей с сажевыми фильтрами DPF требуется проверка допусков производителя автомобиля).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: применяется в всесезонных условиях. Вязкостно-температурные свойства позволяют эффективно смазывать узлы при повышенных температурах двигателя и обеспечивают беспрепятственный пуск в зимний период.
• Температура вспышки: 227 °C (высокий показатель, свидетельствующий о стойкости масла к термическому разложению и минимальной испаряемости по методу Кливленда, что снижает масляный расход на угар).
• Температура застывания: данные недостаточны (обычно для вязкости 5W-40 этот показатель находится в диапазоне от -33 °C до -36 °C, что позволяет использовать масло в большинстве регионов России).
• Плотность при 15 °C: 858 кг/м³ (стандартное значение для полусинтетических масел данного класса вязкости).

Сертификация и сроки

• Классификация и спецификации: API SG/CD. Индекс SG свидетельствует о соответствии современным для момента разработки стандартам для бензиновых двигателей (защита от отложений, износ, окисление), а индекс CD — для дизельных двигателей высокой степени форсировки.
• Допуски и одобрения производителей: Официально одобрено к применению ОАО «АВТОВАЗ» (для семейств автомобилей «Лада») и ОАО «ЗМЗ» (завод дизельных автомобилей).
• Пищевой допуск: не применим. Продукт предназначен исключительно для технических нужд и систем смазки ДВС.
• Гарантийный срок хранения: 5 лет с даты розлива при соблюдении условий хранения (в сухом, защищенном от прямых солнечных лучей месте при температуре от -40 до +35 °C).
• Страна производства: Российская Федерация (продукция компании ПАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» или другого завода-производителя компании).

Инструкция по применению

Моторное масло «Лукойл Супер» 5W-40 SG/CD предназначено для заливки в картерные системы смазки четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания. Продукт рекомендуется к использованию в качестве рабочего fluid в легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках, эксплуатируемых в смешанном цикле (городские пробки, трассы, зимние условия). Перед заменой масла рекомендуется провести промывку масляной системы, если интервалы замены предыдущего масла нарушались. Объем замены для легковых автомобилей варьируется в пределах 3,5–5 литров (в зависимости от объема двигателя); в данном объеме фасовки (5 л) достаточно для большинства среднеразмерных моторов.

Рекомендуемые области применения

• Атмосферные бензиновые двигатели легковых автомобилей, требующие масла класса API SG или ниже (SN, SM, SL, SJ).
• Дизельные двигатели без турбонаддува или с низким уровнем наддува, соответствующие классу API CD/CE/CF.
• Форсированные бензиновые и дизельные двигатели с умеренным наддувом (турбонаддувом), работающие в условиях повышенной термической нагрузки.
• Двигатели автомобилей марок ВАЗ (Лада), ЗМЗ, УМЗ, а также других отечественных автомобилей, где производитель допускает применение полусинтетических масел вязкостью 5W-40.
• Специальная техника и оборудование (генераторы, насосные станции), работающие на бензиновых или дизельных двигателях.
• Всесезонная эксплуатация в умеренном и холодном климатических поясах. Масло обеспечивает надежную защиту при старте двигателя вплоть до температуры окружающей среды -30...-35 °C.

Особенности применения для форсированных и старых двигателей

• Данный продукт оптимизирован для двигателей с умеренным пробегом. Для двигателей с значительным износом блока цилиндров или поршневых колец (с увеличенными зазорами) может потребоваться более частая проверка уровня масла, так как вязкости 13,2 мм²/с при 100 °C может быть недостаточно для сохранения давления в системе в случае сильного износа.
• При использовании в двигателях с турбонаддувом следует учитывать, что хотя масло обладает высокой температурой вспышки (227 °C), интервал замены должен быть сокращен до 7 000–8 000 км пробега по сравнению с синтетическими маслами высшего класса (API SN/SP) во избежание коксообразования на лопатках турбины.
• Не рекомендуется использовать данное масло в новейших двигателях с сажевыми фильтрами (DPF/GPF) и многоклапанных системах с измененными фазами газораспределения, так как зольность 1,1 % может привести к быстрому засорению фильтров.

Преимущества использования

• Высокая термоокислительная стабильность: благодаря наличию современных антиокислительных присадок, масло замедляет процесс старения в условиях высоких температур, препятствуя образованию лаковых и шелушащихся отложений на деталях двигателя (поршнях, кольцах, клапанах).
• Отличные диспергирующие свойства: специальная композиция присадок удерживает продукты неполного сгорания топлива, копоть и загрязнения во взвешенном состоянии, не позволяя им сконденсироваться в крупные сгустки и осесть на масляном фильтре или картере, что предотвращает масляные пробокы.
• Защита от износа при запуске: вязкость «5W» обеспечивает быстрое прокачивание масла по масляным каналам в холодном состоянии (при температурах ниже -25 °C), минимизируя период «сухого трения» в момент запуска двигателя и значительно продлевая ресурс коленчатого вала и подшипников.
• Снижение нагара и отложений: продукт направлен на минимизацию образования высокотемпературных отложений в зоне поршневых колец, что особенно актуально для двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
• Стабильность вязкостно-температурных характеристик: индекс вязкости 166 гарантирует, что пленка масла сохранит свою прочность как при сильном морозе, так и при перегреве двигателя на трассе, обеспечивая стабильное масляное давление.

Безопасность и экология: При работе с моторным маслом соблюдайте правила техники безопасности. Продукт содержит химические соединения, при попадании на кожу которых рекомендуется смыть их теплой водой с мылом. Не допускайте попадания масла в питьевую воду, водоемы и канализацию. Отработанное моторное масло является опасным отходом I-IV класса опасности, его необходимо утилизировать через специализированные пункты приема и переработки нефтепродуктов. Регулярный контроль уровня масла щупом (не реже одного раза в неделю или перед длительной поездкой), а также своевременная замена масла и масляного фильтра согласно инструкции завода-изготовителя автомобиля являются ключевыми факторами для поддержания максимального ресурса двигателя и эффективности системы смазки. Для точной подбора масла всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как требования к вязкости и допускам могут варьироваться в зависимости от модели и года выпуска.