Трансмиссионное масло Ravenol ATF T-ULV, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Основа: полиальфаолефины (PAO) в сочетании с гидрокрекинговым базовым маслом; в рецептуре используются также сложные эфиры (эстер) для улучшения адсорбции на металлических поверхностях.
• Класс/тип: полностью синтетическая трансмиссионная жидкость ATF T-ULV (сверхнизкая вязкость).
• Кинематическая вязкость: при 40°C ≈ 12 мм²/с; при 100°C ≈ 3.3 мм²/с.
• Индекс вязкости (VI): ≈ 151.
• Плотность при 20°C: ≈ 819.3 кг/м³.
• Цвет: красный (маркировка для упрощения распознавания при техническом обслуживании).
• Износ по испытанию «четырёх шариков»: ≈ 0.6 мм (характеристика сопротивляемости изнашиванию).

Температурные показатели

• Температура застывания: примерно −78 °C (обеспечивает текучесть при низких температурах запуска).
• Температура вспышки: около 164 °C (термическая характеристика безопасности при нагреве).
• Вязкость по Брукфилду при низких температурах: при −40 °C ≈ 1090 mPa·s; при −50 °C ≈ 5800 mPa·s; при −55 °C ≈ 7000 mPa·s (оценка работоспособности при экстремальном холоде).
• Рабочий температурный диапазон применения: обеспечивает смазку и фрикционные характеристики при низкотемпературных запусках и при рабочих температурах АКПП до нормальных рабочих значений (~90–100 °C), с запасом по термической и окислительной стабильности.

Сертификация и сроки

• Соответствие и допуски: ATF AW-2; BMW ATF 7; BMW часть кодов/аналогов (включая BMW 83222413477 для 8-ступенчатых агрегатов); VW G 053 001 A2; VOLVO 31492172 / 31492173; PSA 16 350 560 80; Mini Cooper CVT (в списке совместимости/аналогов).
• Страна производства: Германия.

Инструкция по применению

Применять трансмиссионное масло следует только при подтверждённой совместимости с коробкой передач и допусками производителя автомобиля или трансмиссии; при замене соблюдать требования по объёму, процедуре промывки гидроблока и последовательности заливки/прогрева, указанные в сервисной документации конкретного агрегата.

Рекомендуемые области применения

• Новейшие 8‑ступенчатые автоматические трансмиссии Aisin (включая модификации, используемые в BMW, PSA, Volvo, VW и др.).
• Некоторые 6‑ступенчатые автоматические коробки передач ZF при наличии соответствующей совместимости (проверять по допускам и рекомендациям производителя КПП).
• Автомобили и трансмиссии, требующие жидкостей с допусками BMW ATF 7, ATF AW-2, VW G 053 001 A2 и аналогичными (BMW, Peugeot, Citroën, Volvo, Volkswagen, Mini и др.).
• Сервисное обслуживание и частичная/полная замена рабочей жидкости в АКПП при соблюдении регламентов по регенерации/промывке, объёма заливки и интервалов обслуживания.

Особенности применения в агрегатах Aisin и в условиях пониженных зазоров

• Из‑за чрезвычайно низкой кинематической вязкости T‑ULV обеспечивается снижение потерь крутящего момента в трансмиссии (приблизительно на уровне 10–12% по результатам сравнений с более вязкими ATF), что важно для КПП с минимальными междетальными зазорами.
• Низкая вязкость в неподготовленном агрегате требует оценки состояния подшипников и шестерен перед заменой; при длительной эксплуатации с более вязким маслом рекомендуется выполнять этапную процедуру замены или промывки согласно сервисному регламенту.
• Жидкость окрашена в красный цвет — учитывать при диагностике и избегать смешивания с несовместимыми типами ATF без подтверждения совместимости.

Преимущества использования

• Снижение потерь крутящего момента за счёт ультранизкой вязкости, что улучшает отклик трансмиссии и может снизить топливный расход в реальных условиях.
• Высокая термическая и окислительная стабильность благодаря синтетической PAO‑основе и тщательно подобранному пакету присадок, что продлевает срок службы фрикционных компонентов и минимизирует образование отложений.
• Улучшенная смазочная способность при высоких давлениях контакта (эластогидродинамическая смазка) за счёт использования PAO с низким коэффициентом трения и сложных эфиров для адсорбции на металле.
• Защита от коррозии и пенообразования — наличие ингибиторов коррозии и антифом-присадок, подтверждённые лабораторными испытаниями (ASTM D892: низкая склонность к пенообразованию при рабочих температурах).
• Работа при экстремально низких температурах запуска — низкая температура застывания и приемлемые значения вязкости по Брукфилду для холодных пусков.

Безопасность и дополнительные замечания: при работе с продуктом соблюдать общие правила промышленной безопасности — избегать длительного контакта с кожей, не допускать попадания в водоёмы и почву, утилизировать использованное масло в соответствии с местными нормативами по отходам. Перед применением проверить соответствие допусков конкретной модели КПП и рекомендации производителя автомобиля; при сомнениях выполнять подбор по VIN или обращаться к сервисной документации трансмиссии. Для сохранения рабочих свойств соблюдать регламентные интервалы замены и контролировать уровень и состояние жидкости в процессе эксплуатации.