Трансмиссионное масло Rolf ATF Multivehicle, 1 л, синтетика (марка 1)

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: Синтетика
• Объем: 1 л
• Кинематическая вязкость при 100°C, мм²/с: 7,87
• Кинематическая вязкость при 40°C, мм²/с: 40,1
• Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
• Плотность при 15,6°С, г/см³: 0,845
• Вязкость по Брукфильду при -40°C, мПа-с: 14200

Температурные показатели

• Температура застывания, °C: -45
• Температура вспышки, °C: 218
• Рабочий диапазон: Всесезонное (оптимально для эксплуатации в различных климатических зонах)

Сертификация и стандарты

• Соответствие JASO: M315 1A / M315 1A-LV13
• Спецификации GM: Dexron IID, Dexron IIE, Dexron IIIH
• Спецификации Toyota: T-II, T-III, T-IV, WS
• Спецификации Mitsubishi: SP-II, SP-III
• Спецификации Nissan: Matic Fluid C, D, J
• Спецификации Honda: ATF Z1 (за исключением систем CVT)
• Спецификации ZF: TE-ML 09, TE-ML 11A, TE-ML 11B
• Спецификации Hyundai/Kia: SP-III, SP-IV
• Спецификации Allison: C-4
• Дополнительные соответствия: Mopar ATF+3, Ford/GM (до 2006 г.), Mazda F-1, Mazda JWS 3317, Mazda M-V, VW G 052 025 и др.

Инструкция по применению

Жидкость ROLF ATF Multivehicle предназначена для заполнения автоматических трансмиссий, где требуется обеспечение стабильного коэффициента трения и защита узлов от механического износа. Продукт совместим с широким перечнем допусков ведущих мировых автопроизводителей, что позволяет использовать его в качестве универсального решения для обслуживания парка легковых автомобилей разных марок.

Рекомендуемые области применения

• Автоматические коробки передач (АКПП) легковых автомобилей производства США, Японии, Европы и Кореи.
• Гидроусилители рулевого управления (ГРУ/ГУР), если это предусмотрено технической документацией производителя.
• Трансмиссионные системы, требующие соблюдения стандартов Dexron, Toyota WS или Mitsubishi SP.

Особенности эксплуатации в различных типах трансмиссий

При использовании масла в системах с вариатором (CVT) следует строго соблюдать рекомендации производителя: данный продукт не предназначен для работы в вариаторных трансмиссиях (за исключением случаев, прямо указанных в спецификации). Для классических гидротрансформаторных АКПП масло обеспечивает плавное переключение передач и минимизацию рывков за счет высокой стабильности фрикционных характеристик.

Преимущества использования

• Высокий индекс вязкости: синтетическая основа обеспечивает отличную текучесть при низких температурах и сохранение защитных свойств при высоких нагрузках.
• Противоизносный пакет: многофункциональные присадки последнего поколения снижают трение, предотвращают задиры и защищают детали трансмиссии на протяжении всего срока эксплуатации жидкости.
• Стабильность фрикционных свойств: оптимизированный коэффициент трения гарантирует четкую работу переключения передач без вибраций и пробуксовок.
• Антиокислительная защита: химическая стабильность состава предотвращает образование шлама и лаковых отложений, продлевая ресурс оборудования.
• Низкотемпературный режим: благодаря высокой текучести при -40°C, запуск и работа трансмиссии в холодном климате происходят без задержек.

Применение масла Rolf ATF Multivehicle требует предварительной проверки соответствия допусков конкретной модели автомобиля. Использование технических жидкостей, не соответствующих регламенту производителя, может привести к деградации фрикционных дисков, некорректной работе гидравлического блока и преждевременному выходу из строя узлов трансмиссии. Рекомендуется проводить регулярный контроль уровня и состояния жидкости в соответствии с межсервисными интервалами, установленными заводом-изготовителем техники.