Моторное масло ZIC TOP LS, 0W-20, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полиальфаолефины (ПАО) в сочетании с YUBASE PLUS (синтетическое базовое масло).
• Класс вязкости по SAE: 0W‑20.
• Кинематическая вязкость: при 40°C — 42,8 мм²/с; при 100°C — 8,2 мм²/с.
• Индекс вязкости: 169.
• Плотность при 15°C: 0,84 г/см³.
• Щелочное число (TBN): 9,1 мг KOH/г.

Температурные показатели

• Температура потери текучести (pour point): −45°C — сохраняет текучесть при низких температурах.
• Температура вспышки: 234°C.
• Рабочий диапазон применения: обеспечение холодного запуска и смазки при низких температурах до −45°C и эксплуатационная стабильность при высоких рабочих температурах, характерных для современных турбированных и форсированных двигателей.

Сертификация и сроки

• Спецификации и стандарты: API SP; ACEA C6 / C5; ILSAC GF‑6A.
• Допуски автопроизводителей: Volkswagen VW 508.00 / 509.00; Porsche C‑20; Ford WSS‑M2C956‑A1.
• Объем упаковки: 4 л (артикул 162679).
• Страна производства: Республика Корея (Южная Корея).
• Срок годности / гарантийный срок хранения: 5 лет (с даты изготовления, указанной на таре).

Инструкция по применению

Моторное масло ZIC TOP LS 0W‑20 предназначено для применения в двигателях легковых автомобилей в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и указанными допусками. Перед заливкой рекомендуется сверить требуемые спецификации в документации на автомобиль (руководство по эксплуатации или данные производителя). При смене марки масла учитывать необходимость полной или частичной промывки системы смазки в зависимости от состояния двигателя и предыдущего типа масла.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели легковых автомобилей, включая двигатели с непосредственным впрыском (TFSI, FSI, GDI и аналоги).
• Дизельные легковые двигатели, в том числе с системами сажевых фильтров (DPF), при условии соответствия допусков.
• Гибридные силовые установки, требующие малозольных составов Low SAPS.
• Турбированные и форсированные двигатели, эксплуатируемые при повышенных нагрузках.
• Применение в условиях, где важна экономия топлива и снижение выбросов при сохранении смазочных свойств.

Особенности применения в системах очистки отработавших газов

Благодаря низкозольной формуле (Low SAPS) масло снижает риск образования отложений в системах доочистки (DPF, CPF, катализаторы), при этом необходимо соблюдать требования и допуски автопроизводителя для сохранения гарантии и корректной работы систем нейтрализации.

Преимущества использования

• Обеспечивает холодный запуск и смазку при низких температурах (потеря текучести −45°C), что критично для сохранения ресурса деталей при пуске в холодное время года.
• Формула на базе ПАО и YUBASE PLUS совместно с современным пакетом присадок Low SAPS уменьшает образование отложений и зольных отложений на фильтрах и в камере сгорания.
• Соответствие современным спецификациям (API SP, ACEA C6/C5, ILSAC GF‑6A) и допускам ведущих автопроизводителей обеспечивает совместимость с широким рядом двигателей, требующих низкой вязкости 0W‑20.
• Сниженная испаряемость и оптимизированная летучесть уменьшают расход масла и потери на испарение в условиях высокой температуры.
• Высокий индекс вязкости 169 и стабильность кинематических характеристик обеспечивают защитную масляную пленку при различных температурно‑нагрузочных режимах.
• Снижает нагрузку на систему очистки выхлопа и способствует уменьшению токсичности выхлопных газов при правильном соответствии допусков.

Безопасность и эксплуатационные замечания: перед применением сверяйте допуски и спецификации масла с требованиями производителя двигателя; для сохранения корректной работы систем нейтрализации соблюдайте рекомендации по классам Low SAPS; доступна сопроводительная документация (TDS, MSDS) для ознакомления с параметрами безопасности и утилизации. Хранить в заводской таре при температуре, исключающей замерзание и длительное воздействие прямых солнечных лучей; не смешивать с маслами иных характеристик без необходимости и проверки совместимости. При сомнениях по применимости — руководствуйтесь технической документацией автомобиля и данными производителя масла.