Алексей Иванов
Старший инженер‑техник по трансмиссиям
Содержание
- Технические характеристики и сопоставление
- Правила замены и порядок действий
- Часто задаваемые вопросы
Ассортимент NGN
Линейка: NGN CVT FLUID 1304 (CVT), A‑LINE ATF WS, A‑LINE FZ/Z‑1. Маркировка и артикул обязаны совпадать с требованиями OEM перед покупкой.
| Продукт | Тип | Ключевые допуски | Цена (ориентир) |
|---|---|---|---|
| NGN CVT FLUID 1304 | CVT | NS‑II, JATCO, VW TL 52180, Honda HMMF | ≈700 руб./л |
| NGN A‑LINE ATF WS | ATF (универсал) | ATF WS и др. | ≈450–600 руб./л |
Технические характеристики и сопоставление
.png)
Ключевые параметры: Viscosity@40/100°C, CCS, индекс вязкости, TBN/TAN, ICP‑металлы, shear и friction. NGN CVT 1304 — плотность ~0,849 кг/л; 100°C = 7,2 cSt; 40°C = 33,6 cSt; VI ~186; низкотемп. текучесть ~−45°C.
| Параметр | NGN CVT 1304 | Типичный OEM NS‑2 | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Viscosity@100°C, cSt | 7,2 | ~7,0–7,8 | Совпадение по горячей вязкости |
| Viscosity@40°C, cSt | 33,6 | ~30–36 | Важна фрикционная формула |
— Алексей Иванов
Совместимость и чек‑лист перед заменой
Правило: допуск важнее вязкости. Перед заправкой проверяйте допуск/артикул, дату партии и конструкцию коробки. При отсутствии допуска — использовать OEM или одобренный аналог.
| № | Действие | Комментарий |
|---|---|---|
| 1 | Проверить допуск на канистре | Наличие NS‑II/DEX‑CVT/HMMF и пр. |
| 2 | Сверить вязкостные параметры | Полезно, но не заменяет допуск |
| 3 | Оценить пробег коробки | Для >100 тыс. км рекомендуема поэтапная замена |
— Елена Смирнова
Лабораторные методики и ключевые показатели
Рекомендуемые методы: D445 (вязкость), D5293/CCS, D664/D2896 (кислотно‑щелочное), D5185 (ICP), испытания shear/friction. Для каждого показателя важны метод, результат и норма.
Результаты и интерпретация (кратко)
NGN подходит в умеренных условиях: хорошая низкотемп. текучесть и приемлемая shear‑стабильность; по износу и окислительной стойкости лидируют премиум‑бренды. PAO‑база улучшает низкотемп. характеристики и стабильность вязкости.
— Алексей Иванов
Правила замены и порядок действий
Рекомендации: для новых коробок допустима полная замена при совпадении допусков. Для больших пробегов — частичная/поэтапная замена или промывка с адаптацией блока управления. Не смешивать ATF и CVT в одной операции.
Ошибочная заливка и меры
При ошибочной заливке: не эксплуатировать, слить, промыть по рекомендации производителя, залить рекомендованную жидкость и выполнить адаптацию TCM. Оценить риск смешивания по доле и химии жидкости.
Материалы ремня/сцеплений и совместимость
Фрикционная формула критична для сцепных пакетов и ремней. Таблицы совместимости по материалам должны присутствовать в полной матрице для конкретных моделей.
Обнаружение подделок — чек‑лист
- Проверить GTIN/артикул и голограмму;
- Сравнить цвет/запах с эталоном;
- Проверить дату, партию и продавца (официальный дистрибьютор).
Кейсы и выводы
Кейс: заливка универсальной ATF в CVT — рывки, решение: промывка и возврат на CVT‑жидкость. Вывод: экономия на жидкости может обернуться большими затратами при неправильном подборе или сомнительной партии.
FAQ
1. Подходит ли NGN CVT 1304 вместо Nissan NS‑2? — Только при явном указании NS‑2/JATCO на канистре.
2. Можно ли лить NGN ATF в вариатор? — Нет. Разные фрикционные формулы и риск пробуксовки.
3. Как менять жидкость при большом пробеге? — Поэтапная замена или промывка с последующей адаптацией блока управления.
4. Как проверить подлинность канистры? — Сверьте артикул, GTIN, партию, голограмму и покупайте у проверенных продавцов.
5. Какие тесты смотреть при выборе? — Viscosity@40/100°C, CCS, shear/friction, TBN/TAN, ICP‑металлы и окислительная стабильность.
Подходит ли NGN CVT 1304 вместо Nissan NS‑2?
Только при явном указании NS‑2/JATCO на канистре. Наличие допуска на упаковке — единственный надёжный ориентир.
Можно ли лить NGN ATF в вариатор?
Нет. ATF и CVT имеют разные фрикционные формулы и рабочие характеристики; смешивание или замена без допуска может привести к пробуксовке и ускоренному износу.
Как менять жидкость при большом пробеге?
Рекомендуется поэтапная замена (частичное обновление с промежутками) или промывка с последующей адаптацией блока управления; резкая полная замена может привести к непредсказуемому поведению агрегата.
Что делать при ошибочной заливке?
Не эксплуатировать машину, слить жидкость, промыть систему по рекомендациям производителя, залить рекомендованную жидкость и выполнить адаптацию TCM.
Какие лабораторные тесты ключевы при выборе жидкости?
Основные: Viscosity@40/100°C, CCS, shear/friction, TBN/TAN, ICP‑металлы и тесты на окислительную стабильность. Важно смотреть методику и соответствие нормам OEM.
Заключение
NGN CVT FLUID 1304 представляет собой рабочее решение для широкой группы вариаторов при условии подтверждённых допусков. Универсальные ATF полезны в ряде задач, но не должны заменять специально разработанные CVT‑жидкости. Всегда сверяйте допуски на канистре, обращайте внимание на параметры вязкости и лабораторные отчёты, и при сомнениях используйте оригинальные или одобренные OEM аналоги — это инвестиция в долговечность трансмиссии.
Об авторе
Алексей Иванов — старший инженер‑техник по трансмиссиям.
Опыт работы в области диагностики и ремонта АКПП/вариаторов более 12 лет. Участвовал в подготовке технических регламентов по обслуживанию трансмиссий, проводил полевые испытания трансмиссионных жидкостей и курировал лабораторные исследования рабочих смазочных материалов.
