Моторное масло Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4, 1 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: Полусинтетика
• Вязкость по SAE: 10W-40
• Кинематическая вязкость при 100°C: 14,6 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 40°C: 101 мм²/с
• Индекс вязкости: 150
• Плотность при 15°C: 0,868 г/мл

Температурные показатели

• Температура застывания: -42°C
• Температура вспышки (PMCC): +202°C
• Температура текучести CCS при -30°C: 6500 mPa·s

Сертификация и стандарты

• Стандарт ACEA: A3/B4
• Стандарт API: SP
• Допуск Mercedes-Benz: 226.5/229.3
• Допуск Volkswagen: 501 01/505 00
• Допуск Renault: RN 0700/0710
• Допуск Fiat: 9.55535-D2
• Масса сульфатной золы: 1,2%

Инструкция по применению

Моторное масло Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 предназначено для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, а также легких коммерческих транспортных средств (LCV). Рекомендуется для применения в системах смазки двигателей, требующих смазочных материалов высокого класса с вязкостью SAE 10W-40 и спецификациями ACEA A3/B3, A3/B4. Подходит для эксплуатации в условиях интенсивных городских циклов с частыми остановками и перезапусками.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели: легковые автомобили, требующие высоковязкого масла. Включает двигатели с системой турбонаддува.
• Дизельные двигатели: легкового транспорта и легких коммерческих авто, где допускается использование масла с высокими показателями высокотемпературной вязкости (HTHS).
• Транспортные средства Volkswagen Group: Audi, Volkswagen, Seat, Skoda.
• Транспортные средства Mercedes-Benz: легковые автомобили, где требуется одобрение MB 226.5/229.3.
• Транспортные средства Renault и Nissan.
• Транспортные средства Fiat.
• Двигатели Opel, Citroen, Peugeot, Ford и другие, где производитель допускает использование стандарта ACEA A3/B4.

Специфика применения технологии Dualock

В отличие от обычных смазок, масло Magnatec использует технологию Dualock. Молекулы смазки «прилипают» к деталям двигателя (коленчатому валу, поршням, ГБЦ), создавая постоянный защитный слой. Это обеспечивает мгновенную защиту с первой секунды запуска, даже если двигатель простаивал длительное время. Для оптимального эффекта рекомендуется замена масла каждые 7 000 – 10 000 км пробега или 1 раз в год.

Преимущества использования

• Мгновенная защита при холодном пуске: Благодаря технологии Dualock масло остается на деталях при заглушенном двигателе, предотвращая сухое трение в момент запуска, когда происходит до 75% износа мотора.
• Защита от высоких нагрузок: Стандарт ACEA A3/B4 гарантирует стабильность масляной пленки при высоких температурах и нагрузках, предотвращая образование отложений и нагара.
• Универсальность полусинтетики: Оптимальный баланс между защитными свойствами синтетических баз и доступной ценой. Полусинтетическая основа обеспечивает отличную текучесть при отрицательных температурах (застывание при -42°C) и стабильность в жару.
• Чистота двигателя: Современные присадки предотвращают образование лаков, шламов и нагара на клапанах и поршнях, сохраняя двигатель в чистоте на протяжении всего межсервисного интервала.
• Совместимость с сажевыми фильтрами: Спецификация API SP и низкая зольность (TBN) делают масло безопасным для современных двигателей с системами фильтрации выхлопных газов (GPF/DPF).
• Долговечность смазки: Масляная пленка сохраняет свои свойства при высоких сдвиговых нагрузках, предотвращая ускоренную деградацию масла.

При выборе моторного масла для вашего автомобиля всегда опирайтесь на рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации. Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 является отличным выбором для автомобилей, испытывающих высокие механические и температурные нагрузки. Масло совместимо с современными катализаторами и системами нейтрализации выхлопных газов. Не смешивайте масла разных производителей и классов вязкости. При доливе рекомендуется использовать масло того же бренда и вязкости. Обеспечивайте регулярную замену масла согласно сервисному плану вашего транспортного средства, чтобы максимально продлить ресурс двигателя.