Трансмиссионное масло G-Energy G-Box ATF DX II, 1 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полусинтетическое (комбинация базовых компонентов с пакетом присадок).
• Класс/спецификация: GM Dexron IID (и ниже), Allison C-4, Ford Mercon (указано в сопоставимых спецификациях).
• Допуски и одобрения: MB 236.1; ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C; Voith H55.6335; MAN 339 (Type V1 & Z1) — сведения о совместимости и одобрениях присутствуют в документации производителя.
• Кинематическая вязкость: 40.6 мм²/с при 40°C (ASTM D445).
• Кинематическая вязкость при 100°C: 7.7 мм²/с (ASTM D445).
• Индекс вязкости: 162 (ASTM D2270).

Температурные показатели

• Температура потери текучести: −44°C (ISO 3016).
• Вязкость по Брукфильду при −40°C: 37 000 мПа·с (показатель прокачиваемости при низких температурах).
• Температура вспышки: 205°C (индикатор термостойкости и безопасности эксплуатации при высоких температурах).
• Рабочий температурный диапазон: ориентировочно от −44°C до +150°C в узлах трансмиссии (практические рабочие температуры зависят от конструкции агрегата и условий эксплуатации).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: Dexron IID, MB 236.1, ZF TE-ML 03D/04D/14A/17C, Voith H55.6335, MAN 339 (сопоставимые допуски указываются в технической документации).
• Страна производства: Российская Федерация.
• Сертификаты и декларации: имеются документы соответствия (см. декларацию производителя для точных дат и номеров документов).

Инструкция по применению

Замену масла в автоматической коробке передач и системе ГУР следует выполнять в соответствии с регламентом производителя автомобиля; при переходе с другой марки жидкости рекомендуется полная замена системы и промывка гидротрансформатора для удаления отложений и обеспечения требуемых фрикционных характеристик.

Рекомендуемые области применения

• Автоматические коробки передач легковых автомобилей, требующие жидкости уровня Dexron IID.
• АКПП легких грузовых автомобилей и автобусов, где допускаются допуски, перечисленные в разделе спецификаций (включая некоторые модели ZF и Voith).
• Гидроусилители рулевого управления легковых и коммерческих автомобилей, совместимые с ATF Dexron IID.
• Гидротрансформаторы и гидравлические узлы, где допустимы жидкости с соответствующими фрикционными свойствами.

Особенности применения и рекомендации

• Не смешивать с жидкостями других классов без проверки совместимости; при необходимости смешивания проводить предварительные испытания на совместимость с уплотнениями и материалами сальников.
• При критически загрязнённой или старой жидкости рекомендуется промывка системы и замена фильтров перед заправкой G-Box ATF DX II.
• Соблюдать интервалы обслуживания и пробеговые регламенты, указанные производителем автомобиля или агрегата; контроль состояния масла по цвету и запаху при диагностике трансмиссии.

Преимущества использования

• Фрикционные свойства, рассчитанные на обеспечение плавного переключения передач и минимизацию вибраций в узлах сцепления и фрикционных пакетах.
• Стабильность кинематической вязкости в диапазоне рабочих температур (40.6 мм²/с при 40°C; 7.7 мм²/с при 100°C) — сохраняет гидравлические характеристики при повышенных температурах.
• Низкотемпературная прокачиваемость (вязкость по Брукфильду 37 000 мПа·с при −40°C и температура потери текучести −44°C) — упрощает холодный запуск и обеспечивает работу систем ГУР при низких температурах.
• Антикоррозионные и противоизносные свойства, заявленные в составе пакета присадок — снижение износа зубчатых передач и деталей гидротрансформатора при нормальных эксплуатационных условиях.
• Совместимость с материалами уплотнений, применяемыми в современной технике, при условии соответствия требованиям производителя агрегата.

Безопасность и эксплуатационные замечания: при работе с трансмиссионной жидкостью соблюдать правила промышленной и экологической безопасности — использовать средства индивидуальной защиты при замене и утилизации отработанного масла. Хранение — в оригинальной таре при температуре, исключающей длительное воздействие прямого солнечного света и высоких температур; утилизировать отработанное масло в соответствии с местными нормативами. Продукт ориентирован на применение в автоматических трансмиссиях и системах ГУР легковых и коммерческих автомобилей с предусмотренными допусками; перед применением сверять допуски в технической документации автомобиля и, при необходимости, запрашивать официальные технические документы производителя для подтверждения совместимости с конкретной моделью агрегата.