Трансмиссионное масло G-Energy G-Box ATF DX VI, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип основы: полностью синтетическая. Использование синтетики обеспечивает высокую термоокислительную стабильность и сохранение эксплуатационных свойств на протяжении всего межсервисного интервала, исключая формирование шлама и осадка.
• Класс и спецификация: DEXRON VI / ATF VI. Масло разработано с учетом новейших требований концерна General Motors к рабочим жидкостям для АКПП, обеспечивая увеличенный срок службы и совместимость с современными системами.
• Кинематическая вязкость: соответствует нормативам спецификации DEXRON VI при рабочих температурах (100 °C) и температурной стабильности при пуске (40 °C), что гарантирует мгновенную прокачку насосами гидросистем даже при низких температурах окружающей среды.
• Индекс вязкости: высокая стабильность вязкостных характеристик, обеспечиваемая пакетом синтетических присадок, что предотвращает разжижение масла при перегреве и излишнее загустевание на холоде.
• Артикулы продукции: 000253650001, 000253651671. Доступны различные варианты фасовки, включая канистры объемом 1 литр.
• Физические параметры упаковки: нетто — 0.844 кг, брутто — 0.933 кг. Упаковка выполнена в канистре объемом 1 литр, удобной для заправки индивидуальных агрегатов.
• Категория назначения: трансмиссионная жидкость для легковых автомобилей, микроавтобусов и коммерческого транспорта, оснащенного гидромеханическими автоматическими трансмиссиями (АКПП) и гидроусилителями рулевого управления.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: масло эффективно работает в суровых климатических условиях, обеспечивая защиту компонентов трансмиссии как при высоких температурах окружающей среды (до +40 °C), так и при отрицательных температурах (ниже -30 °C), характерных для северных широт.
• Температура вспышки: характеризуется высокой термической стабильностью. Синтетическая основа предотвращает выгорание масла в узлах с экстремальными температурами, таких как гидротрансформатор и радиатор охлаждения АКПП.
• Температура застывания (Pour point): имеет низкое значение, позволяющее маслу сохранять текучесть при экстремальных морозах. Это обеспечивает легкий пуск гидравлического насоса АКПП в «холодную» фазу и моментальное поступление смазки к трущимся парам.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: официальная спецификация General Motors DEXRON VI. Продукт имеет лицензию GM (License Number Assigned: J-60167).
• Допуски производителей: одобрено для применения в трансмиссиях, требующих спецификаций JASO M315-2013 1A-LV, Mazda ATF M-V/ATF FZ, Mitsubishi SP-IV/ATF PA, Honda ATF DW-1, Nissan Matic Fluid S, Toyota WS, Hyundai/Kia SP-IV, Aisin Warner AW-1.
• Пищевой допуск: продукт является промышленным нефтепродуктом, не предназначен для контакта с пищевыми системами или питьевой водой. Класс опасности по ГОСТ — 3-й класс опасных веществ.
• Гарантийный срок хранения: устанавливается производителем и обычно составляет от 3 до 5 лет с даты производства при условии хранения в оригинальной неповрежденной упаковке в сухом, защищенном от прямых солнечных лучей месте.
• Страна производства: Российская Федерация. Производство осуществляется на современных промышленных предприятиях с контролем качества на всех этапах, что гарантирует соответствие продукта международным стандартам.

Инструкция по применению

Трансмиссионное масло G-Energy G-Box ATF DX VI предназначено для заправки автоматических коробок передач, гидротрансформаторов и связанных с ними гидравлических систем. Масло рекомендуется использовать при регламентной замене жидкости по регламенту производителя автомобиля или в качестве рабочей жидкости при капитальном ремонте трансмиссии. Перед применением необходимо убедиться в соответствии спецификации DEXRON VI требованиям технической документации автомобиля.

Рекомендуемые области применения

• Современные шестиступенчатые, восьмиступенчатые и многодиапазонные автоматические трансмиссии легковых автомобилей, выпущенных после 2005-2010 годов.
• Гидромеханические коробки передач азиатских производителей (Aisin, Jatco), требующие применения энергоэффективных жидкостей с пониженным коэффициентом трения для снижения расхода топлива.
• Гидротрансформаторы, требующие точной имитации фрикционных свойств оригинальной жидкости для плавного переключения передач (без рывков и толчков) и надежной передачи крутящего момента.
• Системы гидравлического усилителя руля (ГУР) автомобилей, где производитель допускает использование рабочей жидкости типа ATF (Dexron VI), обеспечивая защиту насоса и рейки от износа.
• Экстремальные условия эксплуатации: буксировка прицепов, езда в режиме «пробка-трасса», гоночные дисциплины и зимняя эксплуатация в регионах с низкими температурами.

Рекомендации по заправке

• При полной замене масла рекомендуется использовать метод многократной замены через гидротрансформатор или метод отжима с выемкой поддона, что позволяет снизить остаточное содержание старого масла в системе до 5-8%.
• При переходе с других спецификаций (например, Dexron II или Dexron III) обязательна тщательная промывка системы специализированными жидкостями, так как пакеты присадок Dexron VI отличаются повышенным содержанием диспергантов и антифрикционных модификаторов.
• Замену необходимо производить на прогретой трансмиссии (температура масла в картере 50-60 °C) для обеспечения правильного уровня и слива всей отработанной жидкости.

Преимущества использования

• Увеличенный ресурс: Синтетическая основа обеспечивает значительно более высокую стойкость к термическому окислению по сравнению с минеральными и полусинтетическими аналогами, что позволяет увеличивать интервалы замены в соответствии с новыми регламентами автопроизводителей.
• Защита фрикционов: Уникальный пакет присадок оптимизирует коэффициент трения. Это критически важно для современных АКПП с большим количеством пакетов фрикционных дисков, обеспечивая их надежную работу без проскальзывания и при этом предотвращая их буксование.
• Энергосбережение: Снижение внутреннего трения в гидросистеме трансмиссии приводит к снижению нагрузки на двигатель и, как следствие, к небольшому, но измеримому снижению расхода топлива.
• Противоизносная защита: Высокая эффективность пленкообразующих добавок защищает зубчатые колесатрансмиссии, подшипники гидротрансформатора и поверхности гидрораспределителя от абразивного и адгезионного износа.
• Антипенные свойства: Масло эффективно сбрасывает воздух, предотвращая образование кавитационной пены в гидробаке, что исключает воздушные пробки в магистралях и потерю гидравлического давления.
• Коррозионная защита: Состав ингибирует окисление черных и цветных металлов, а также защищает резиновые манжеты и уплотнения от набухания или старения, сохраняя герметичность агрегата.

Безопасность применения: при работе с трансмиссионным маслом следует использовать защитные перчатки и очки во избежание попадания жидкости на кожу и в глаза. Масло является легковоспламеняющимся веществом при определенных условиях, поэтому запрещается работать вблизи открытого огня. Отработанное масло G-Energy G-Box ATF DX VI подлежит обязательной утилизации через специальные пункты приема отходов нефтепродуктов. Хранить продукт следует вдали от продуктов питания и кормов для животных в закрытой таре оригинальной маркировки. Для достижения максимальных характеристик трансмиссии рекомендуется использовать только оригинальное масло G-Energy, избегая смешивания с жидкостями других брендов и производителей.