Трансмиссионное масло G-Energy G-Box ATF DX II, 205 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Торговое наименование: G-Energy G-Box ATF DX II
• Бренд: G-Family (серия G-Box)
• Артикул: 253650218
• Форма поставки: бочка, объем 205 литров
• Тип базового компонента: полусинтетический (смесь синтетических и минеральных масел)
• Стандарт качества: Dexron IID (ATF IID)
• Кинематическая вязкость при 40°C: 40,6 мм²/с (метод ASTM D445)
• Кинематическая вязкость при 100°C: 7,7 мм²/с (метод ASTM D445)
• Индекс вязкости: 162 (метод ASTM D2270)
• Вязкость по Брукфильду при -40°C: ~37 000 мПа·с
• Масса нетто (жидкость): 174 кг
• Масса брутто (упаковка с жидкостью): 190,1 кг
• Густота: жидкость трансмиссионная/автоматическая

Температурные показатели

• Температура застывания: −44°C (метод ISO 3016), что обеспечивает надежный пуск и прокачку гидросистем в морозные условия.
• Температура вспышки в открытом тигле: около 205°C,indicating высокая термоокислительная стабильность и безопасность при нагреве.
• Рабочий температурный интервал: сохраняет вязкостные свойства и защитные функции как при отрицательных температурах, так и при высоких тепловых нагрузках в АКПП.

Сертификация и сроки

• Соответствие международным допускам (OEM): General Motors Dexron IID, Mercedes-Benz MB 236.1, ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C, Voith H55.6335, MAN 339 Type L-1/Z-1/V-1, Allison C-4, Ford Mercon.
• Пищевая категория: неfood-grade (не подходит для пищевой промышленности).
• Гарантийный срок хранения: 5 лет в заводской упаковке.
• Страна-производитель: Российская Федерация.

Инструкция по применению

Жидкость G-Energy G-Box ATF DX II предназначена для использования в коробках передач и системах рулевого управления, где производитель агрегатов предписывает применение масел уровня Dexron IID. Масло может применяться как в качестве заправки новой трансмиссии, так и для замены отработанной жидкости в сервисных операциях. При проведении замены рекомендуется полный дренаж и, при наличии технической необходимости (наличие примесей, сильный угар), промывка гидросистемы и гидротрансформатора. Не допускается смешивание данного масла с жидкостями других марок и спецификаций без предварительной проверки химической совместимости с материалами уплотнительных элементов (сальников, прокладок), чтобы избежать их набухания или деградации.

Рекомендуемые области применения

• Легковой транспорт: Автоматические коробки передач (АКПП) легковых автомобилей американского, европейского и азиатского производства, требующие спецификаций Dexron IID. Включение в состав смазки синтетической базы обеспечивает улучшенную защиту деталей.
• Коммерческий и грузовой транспорт: АКПП грузовых автомобилей, автобусов и внедорожников. Масло эффективно работает в сложных условиях интенсивной эксплуатации грузовых платформ.
• Специальная техника: Строительное, дорожное и сельскохозяйственное оборудование, где трансмиссии и гидравлические системы работают под постоянными высокими нагрузками.
• Гидросистемы управления: Гидроусилители рулевого управления (ГУР), насосы и распределители, работающие на базе трансмиссионных жидкостей класса ATF.
• Компоненты трансмиссии: Внутренние узлы АКПП: зубчатые передачи, планетарные механизмы, клапанные блоки гидроблоков и фрикционные диски.

Особенности эксплуатации в специфических условиях

• В трансмиссиях с гидротрансформаторами масло эффективно отводит тепло от узлов трения, предотвращая перегрев фрикционных пакетов.
• Высокий индекс вязкости (162) позволяет маслу не терять плотность при нагреве и не разжижаться чрезмерно, что критично для создания гидравлического давления в управляющих клапанах.
• При движении в условиях городского цикла с частыми остановками и переключениями передач (пробки) масло сохраняет стабильность окисления.
• Благодаря низкой температуре застывания (-44°C) продукт актуален для эксплуатации в северных широтах без необходимости предварительного подогрева картера АКПП на стоянке.

Преимущества использования

• Защита фрикционных элементов: Оптимизированный пакет противоизносных присадок обеспечивает нужное коэффициенты трения, предотвращая пробуксовку дисков и обеспечивая четкое переключение передач без рывков и вибраций.
• Долговечность гидросистем: Полусинтетическая база обеспечивает лучшую стойкость к окислению по сравнению с чистыми минеральными маслами, увеличивая интервалы замены и защищая металлические поверхности от коррозии и абразивного износа.
• Пусковые свойства: Низкая вязкость по Брукфильду при отрицательных температурах гарантирует мгновенную прокачку масла по тонким каналам гидроблока и соленоидов сразу после запуска двигателя, снижая износ при "холодном" пуске.
• Термическая стабильность: Высокая температура вспышки свидетельствует о малой испаряемости и устойчивости к термическому распаду, что снижает угар масла и образование лаковых отложений.
• Экономическая эффективность (205 л): Продажа оптом (бочка 205 литров) снижает себестоимость литра продукции для предприятий автосервиса и автопарков, а также удобна для централизованной заправки техники.
• Широкий охват: Возможность применения на разных типах автомобилей (от легковых до тяжелых грузовиков) на основе единой спецификации допусков упрощает складское хранение и подбор запчастей.

Меры безопасности и хранения: Хранить продукт в заводской герметичной бочке в сухом помещении, защищенном от прямых солнечных лучей и источников тепла. Температура хранения не должна опускаться ниже температуры застывания, чтобы избежать расслоения. Избегайте попадания масла в окружающую среду — отработанную жидкость следует сдавать в специализированные пункты приема для утилизации. При работе с маслом рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты кожи рук. Техническая информация основана на данных лабораторных испытаний продукта и соответствует официальным спецификациям G-Energy.