Грузовое масло G-Energy G-Profi CNG LA, 15W-40, 205 л, минеральное

Рекомендуемые области применения

• Двигатели коммерческого транспорта, работающие исключительно на сжатом природном газе (CNG)
• Городские и междугородние автобусы с газовыми силовыми установками
• Грузовые автомобили средней и большой тоннажности с газовыми двигателями
• Специализированная коммунальная техника и автопарк на газомоторном топливе
• Стационарные газопоршневые электростанции (при условии допуска производителя)
• Тяжелые условия эксплуатации, требующие масел с высокой щелочной стойкостью и защитой от окисления
• Системы двигателей с газонаполненными цилиндрами, подверженным высоким термическим нагрузкам

Особенности взаимодействия с системами доочистки

• Технология Low-SAPS разработана специально для защиты сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов от засорения сульфатной золой, что критически важно для соответствия экологическим стандартам Евро-3, Евро-4 и Евро-5.
• Минеральная база обеспечивает хорошую растворимость продуктов окисления и предотвращает образование твердых отложений в каналах двигателя.
• Обеспечивает высокую стойкость к термическому окислению, что позволяет эффективно выдерживать высокие температуры горения газа по сравнению с бензиновыми аналогами.

Преимущества использования

• Защита систем EGR и каталитических нейтрализаторов благодаря минимальному содержанию сульфатной золы (Low-SAPS).
• Увеличенный ресурс масляного насоса и гидравлических компенсаторов за счет стабильной вязкостно-температурной характеристики 15W-40.
• Высокая защита от износа цилиндро-поршневой группы в условиях высоких давлений при сгорании газа.
• Превентивная защита от коррозии деталей двигателя за счет сбалансированного пакета присадок.
• Устойчивость к термическому разрушению и окислению, характерному для газовых двигателей.
• Снижение риска образования высокотемпературных отложений на поршнях и кольцах.
• Экономическая эффективность благодаря оптимальному соотношению цены и эксплуатационных характеристик минеральной базы.
• Возможность применения в двигателях Cummins и других марок без риска потери гарантии (при наличии одобрения CES 20074).

При заправке оборудования необходимо соблюдать правила техники безопасности, исключая попадание масла на кожу и слизистые оболочки. При контакте немедленно промыть большим количеством воды. Утилизация отработанного масла и тары должна производиться в строгом соответствии с действующим экологическим законодательством РФ: отработанное масло не подлежит выбросу в канализацию или почву, оно должно передаваться специализированным организациям на утилизацию или регенерацию. Хранение масла в бочках объемом 205 литров рекомендуется производить в поддонах для предотвращения разливов и загрязнения окружающей среды при возможных авариях. Для достижения максимального ресурса двигателя интервалы замены масла должны соответствовать регламенту завода-изготовителя или корректироваться с учетом реальной загрузки газового двигателя и качества газомоторного топлива.