Грузовое масло G-Energy G-Profi MSI, 10W-30, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип основы: синтетическая (полностью синтетическая база)
• Серия продукта: G-Profi MSI (Mid SAPS — умеренная зольность)
• Класс вязкости по SAE: 10W-30
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 77,1 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 11,8 мм²/с
• Индекс вязкости: 148
• Щелочное число (TAN): 11,5 мг KOH/г
• Сульфатная зольность: 1,35 % масс.
• Плотность при 15 °C: 873 кг/м³
• Артикул: 2389907179
• Упаковка: 205 л (ведро/бочка), вес брутто: 192,6 кг

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: рассчитано на стабильную работу при низкотемпературных пусках и длительном высокотемпературном цикле
• Температура застывания: −40 °C
• Температура вспышки (открытый тигель): 240 °C

Сертификация и допуски

• Международные стандарты: ACEA E7, API CI-4 (совместимо с API SL для бензиновых ДД)
• Допуски производителей (OEM): CAT ECF-1a/2, Cummins CES 20076/77/78, Mack EO-N, MB 228.3, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Deutz DQC III-10, Renault Trucks RLD-2, JASO DH-1, Detroit Diesel DDC 93K215, Komatsu, MTU Cat 2
• Срок хранения: 5 лет
• Страна производства: Россия

Инструкция по применению

Продукт заливается в картеры двигателей в соответствии с регламентами технического обслуживания (ТО), утвержденными производителями тяжелой техники. Масло совместимо с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и селективной каталитической нейтрализации (SCR). Перед применением рекомендуется подтвердить соответствие спецификаций двигателя по официальной документации завода-изготовителя.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные грузовые автомобили (тягачи) и автобусы с высокотемпературными дизельными двигателями
• Строительная, карьерная и сельскохозяйственная техника (внедорожное применение)
• Двигатели стандартов Евро-4, Евро-5 и ниже с системой турбонаддува
• Коммерческий транспорт и спецтехника европейских, американских и азиатских производителей
• Бензиновые двигатели, требующие допуска API SL и ниже
• Возможность применения в моторах, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF), при условии соответствия уровня зольности требованиям конкретного производителя

Особенности применения в системах экологии

• Технология Mid SAPS обеспечивает сбалансированное содержание фосфора, серы и золы, что минимизирует риск засорения сажевых фильтров и катализаторов
• Поддержка стабильной вязкости при высоких нагрузках гарантирует защиту узлов при длительных пробегах

Преимущества использования

• Стойкость к окислению: сохраняет физико-химические свойства в течение всего интервала замены, предотвращая образование нагара и шлама
• Запас щелочности (TAN 11,5 мг KOH/г): эффективно нейтрализует кислотные отложения от сгорания топлива с высоким содержанием серы
• Повышенный ресурс двигателя: прочная масляная пленка предотвращает износ поршневой группы и коленвала
• Холодный запуск: вязкость класса 10W-30 и температура застывания −40 °C облегчают пуск в сильный мороз, снижая износ при старте
• Моющие свойства: предотвращает закоксовывание колец и каналов системы смазки
• Универсальность допусков: подходит для смешанных автопарков, не требуя полной смены марки масла при наличии совместимого OEM-допуска

Безопасность: при переливании и обслуживании рекомендуется использовать СИЗ (перчатки, очки). Пролитое масло необходимо немедленно собрать и утилизировать, во избежание загрязнения почв и водоемов. Хранить в сухом помещении при температуре, не допускающей замерзания (выше −40 °C). При замене масла в системе рекомендуется промывка, если новая субстанция резко отличается по основанию или допуску, во избежание побочных химических реакций остатков старого масла.