Грузовое масло G-Energy G-Profi MSI, 10W-30, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: синтетическая (по основным данным продукта)
• Класс/назначение: SHPD (Super High Performance Diesel)
• Вязкость SAE: 10W-30
• Кинематическая вязкость при 40 °C: ~77,1 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ~11,8 мм²/с
• Индекс вязкости: ~148
• Плотность при 15 °C: ~873 кг/м³
• Щелочное число (TAN): ~11,5 мг KOH/г
• Сульфатная зольность: ~1,35 % мас.
• Артикул: 2389907179
• Объём упаковки: 205 л (вес нетто: 178 кг; вес брутто: 192,6 кг)

Температурные показатели

• Температура застывания (нижний предел): примерно −40 °C
• Температура вспышки (открытый тигель): примерно 240 °C
• Рабочий температурный диапазон: обеспечивает стабильную вязкостную характеристику при низкотемпературных пусках и при высоких рабочих температурах дизельного двигателя (показатели вязкости приведены выше)

Сертификация и сроки

• Соответствие классам и спецификациям: ACEA E7, API CI‑4 (совместимо с API SL для бензиновых агрегатов)
• Допуски OEM (перечень, по данным производителя/сертификаций): Caterpillar ECF‑1a/2, Caterpillar ECF‑2, Cummins CES 20076/20077/20078, Detroit Diesel DDC 93K215, Deutz DQC III‑10, Mack EO‑N, MAN M 3275, MTU Cat 2, MB 228.3, Komatsu, Renault Trucks RLD‑2, Volvo VDS‑3, JASO DH‑1, Global DHD‑1 (совместимость и наличие конкретных допусков уточнять по ТП/паспортам)
• Срок годности/хранения: до 5 лет (согласно технической документации)
• Страна производства: Россия (по доступным данным)

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в дизельные двигатели тяжёлой техники и коммерческого транспорта в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и регламентами замены масла. Перед применением необходимо сверить требования по допускам и интервалам замены в сервисной документации конкретного двигателя; при смешивании с другими марками учитывать возможное изменение эксплуатационных свойств. Хранение — в закрытой таре, вдали от открытого огня и прямого солнца, при температуре, исключающей разжижение/замерзание продукции ниже указанных пределов.

Рекомендуемые области применения

• Тяжёлонагруженные дизельные двигатели грузовых автомобилей и магистральных тягачей
• Автобусы и пассажирская коммерческая техника
• Строительная и сельскохозяйственная техника
• Двигатели с турбонаддувом, эксплуатируемые в режимах длительных пробегов и повышенных нагрузок
• Смешанные автопарки, где требуется единый тип масла для техники разных производителей при соответствующих допусках
• Возможность применения в бензиновых двигателях, требующих уровня API SL (при подтверждении допусков производителя)

Особенности применения в системах нейтрализации и фильтрации

• Совместимость с системами снижения токсичности отработавших газов EGR и SCR отмечена в описаниях для соответствия ACEA E7; при наличии сажевых фильтров (DPF) необходимо учитывать требования производителя двигателя и рекомендации по классу масла
• Рекомендуется контролировать интервалы замены и состояние систем после перехода на другой тип масла в автопарке

Преимущества использования

• Сохранение масляной плёнки и защита цилиндро‑поршневой группы при высоких нагрузках благодаря оптимизированной вязкости 10W‑30
• Снижение образования нагара и шлама за счёт сбалансированного пакета моюще‑диспергирующих присадок
• Высокая стойкость к окислению — сохраняет эксплуатационные свойства в интервале замены
• Улучшенные низкотемпературные характеристики — обеспечивает лёгкий запуск при температурах до отметки ниже −30…−40 °C
• Поддержание щелочного запаса (TAN) для нейтрализации кислотных продуктов сгорания в тяжёлых режимах
• Соответствие требованиям ACEA и API позволяет использовать масло в двигателях с предъявляемыми современными эксплуатационными требованиями

Безопасность: при работе с маслом соблюдать общепринятые меры предосторожности (использование средств индивидуальной защиты при трансфере и обслуживании, предотвращение попадания в почву и водоёмы, утилизация отработанного масла в соответствии с нормативными требованиями). Особенности: при подборе масла для конкретного двигателя опираться на спецификации производителя двигателя и наличие необходимых OEM‑допусков; при эксплуатации в смешанных условиях (город, магистраль, строительные работы) следить за состоянием систем рециркуляции отработавших газов и регулярно контролировать параметры масла по лабораторным анализам.