Трансмиссионное масло G-Energy -Box ATF DX III, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Основа: синтетическая (синтетическое базовое масло).
• Класс/допуски: соответствует требованиям уровня GM DEXRON IIIG / IIIH; совместимо с системами, допускающими жидкости уровня DEXRON IIIH и ниже.
• Кинематическая вязкость при 40°С: ≈ 37,5 мм²/с (по типовым показателям для класса DX III).
• Кинематическая вязкость при 100°С: ≈ 7,3 мм²/с (типовое значение для масел данного класса).
• Индекс вязкости: ≈ 164 (типовой показатель для синтетических ATF класса DX III).
• Динамическая вязкость при −40°С: ≈ 16 500 мПа·с (характерный параметр холодного пуска).
• Плотность при 20°С: ≈ 852 кг/м³ (типичное значение для синтетических трансмиссионных жидкостей данного класса).

Температурные показатели

• Температура застывания (точка помутнения/застывания): ≈ −46°С (обеспечивает работоспособность в суровом климате).
• Температура вспышки (открытый тигель): ≈ 232°С (показатель термостойкости и безопасности при тепловых нагрузках).
• Рабочий диапазон температур: пригодно для эксплуатации при низких температурах до указанных значений точки застывания и в режимах нагрева, типичных для АКПП и гидросистем; конкретные границы зависят от конструкции узлов и условий эксплуатации, см. рекомендации автопроизводителя.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам/допускам: GM DEXRON IIIG / IIIH; совместимо с требованиями к жидкостям уровня DEXRON IIIH и предыдущих версий. (Сведения по дополнительным OEM-одобрениям — в техническом паспорте конкретной партии продукта.)
• Срок годности / гарантийный срок хранения: типично — 5 лет (указано для аналогичных фасовок и партий).

Инструкция по применению

Использовать масло строго в агрегатах и системах, для которых рекомендованы жидкости уровня Dexron IIIH и ниже; перед заливкой проверить требования автопроизводителя по допускам и интервалам обслуживания, а также совместимость с уплотнительными материалами и старой жидкостью. При замене соблюдать технологию слива и промывки (если требуется), контролировать уровень и состояние жидкости после прогрева агрегата до рабочей температуры.

Рекомендуемые области применения

• Автоматические коробки передач легковых и коммерческих автомобилей, эксплуатируемых в городском и внедорожном режимах.
• Гидроусилители рулевого управления (ГУР) легковых и грузовых автомобилей.
• Специальная и строительная техника, где в технической документации указаны требования к ATF уровня DEXRON IIIH или эквиваленту.
• Системы, требующие стабильных фрикционных характеристик для корректной работы фрикционных пакетов и гидротрансформаторов.

Особенности применения в холодных и тяжёлых режимах

• При эксплуатации в условиях низких температур обратить внимание на динамическую вязкость при −40°С и на процедуру холодного пуска; при наличии длительных простоев на морозе рекомендуется проводить контроль состояния масла и при необходимости использовать предварительный прогрев агрегатов.
• В режимах длительных высоких нагрузок следить за температурой трансмиссионной жидкости и состоянием охладителей; превышение рекомендуемых температур приводит к ускоренному окислению и образованию отложений.

Преимущества использования

• Высокая термоокислительная стабильность синтетической базы — замедляет образование отложений и сохраняет стабильность рабочих характеристик в течение межсервисного интервала.
• Улучшенные низкотемпературные свойства — сниженная вязкость при пуске и обеспеченный поток к гидроагрегатам при морозе.
• Оптимизация работы фрикционных пакетов и гидротрансформатора благодаря сбалансированной фрикционной формуле.
• Совместимость с материалами сальников и прокладок (типичная для современных синтетических ATF), что снижает вероятность протечек при корректном подборе по допуску.
• Снижение износа деталей трансмиссии за счёт защиты от эрозии и образования шлама при нормальной эксплуатации и соблюдении интервалов замены.

Безопасность и эксплуатационные рекомендации: при работе с трансмиссионным маслом соблюдать правила промышленной гигиены и требования паспорта безопасности (MSDS), избегать длительного контакта с кожей и попадания в окружающую среду; утилизация отработанного масла должна выполняться в соответствии с нормативами по обращению с опасными отходами. Для корректного подбора и замены использовать техническую документацию автопроизводителя и сведения из технического паспорта конкретной поставки (фасовка 205 л), контролировать уровень и состояние жидкости в процессе эксплуатации.