Трансмиссионное масло G-Energy G-Box CVT, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: синтетическая (high-quality synthetic base oils).
• Тип масла: трансмиссионное, специализированное для вариаторов.
• Объем тары: 205 литров (промышленная бочка).
• Артикул производителя: 253650057.
• Бренд и серия: G-Energy, линейка G-Box CVT.
• Вязкость: классификация SAE производителем не жестко фиксируется в спецификации на бочку, однако продукт обеспечивает стабильную прокачиваемость и вязкостно-температурные свойства, необходимые для работы гидравлических систем CVT в широком диапазоне условий.
• Кинематическая вязкость: оптимизирована для обеспечения быстрого заполнения каналов и создания масляного клина в паре трения «ремень/шкив» или «цепь/шкив» при температурах от -48 °C (застывание, справочно) и выше.
• Индекс вязкости: высокий, гарантирующий сохранение структуры масла при термическом стрессе трансмиссии.
• Плотность: около 0,846 г/см³ (при 15 °C, справочно).
• Масса нетто: 205 кг (фактический объем жидкости в таре).
• Масса брутто (с тарой): 205,5 кг (вес тарной упаковки: ≈191.1 кг, включая паллетирование или собственную массу бочки, данные могут варьироваться в зависимости от типа тары).
• Габариты бочки: 580 × 580 × 900 мм.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон температур: от -48 °C до +213 °C (температура вспышки). Продукт адаптирован для эксплуатации в суровых климатических условиях, обеспечивая надежный пуск и смазку при отрицательных температурах.
• Температура вспышки: 213 °C. Высокий показатель свидетельствует о стойкости синтетической базы к термическому разложению и минимизации риска возгорания при перегреве узлов трансмиссии.
• Температура застывания: -48 °C. Обеспечивает сохранение текучести и возможность циркуляции масла в системе при экстремально низких температурах окружающей среды.

Сертификация и сроки

• Соответствие OEM-стандартам:
  • Audi/VW (TL 52180, TL 521 16).
  • Ford (CVT23).
  • GM/Saturn (DEX-CVT).
  • Daihatsu (AMMIX CVTF DC, AMMIX CVTF DFE).
  • Dodge/Jeep/Chrysler/Mopar (NS-2, CVTF+4).
  • Альтернативные допуски, указанные в технической практике: Honda HMMF/Z-1, Hyundai/Kia SP-III CVT/J1, Mazda JWS 3320, Mitsubishi SP-III/J1, Nissan NS-1/NS-2, Subaru ECVT/iCVT, Suzuki CVTF 3320/Green/TC, Toyota CVTF TC, VW/Audi G 052 516 / G 052 180.
• Пищевой допуск: не заявлен (не является пищевой или медицинской продукцией).
• Срок годности: 5 лет со дня изготовления при соблюдении условий хранения.
• Страна производства: Россия (на производственных мощностях, сертифицированных для бренда G-Energy).

Инструкция по применению

Продукт предназначен для применения в качестве рабочей жидкости в бесступенчатых автоматических коробках передач (CVT) легковых автомобилей, внедорожников и минивэнов. Масло обеспечивает необходимый гидравлический напор для работы механизма вариатора и фрикционное сцепление, предотвращая проскальзывание ремня или цепи. Перед использованием необходимо убедиться в совместимости жидкости с спецификацией конкретного производителя транспортного средства.

Рекомендуемые области применения

• Бесступенчатые трансмиссии (CVT) японских (Nissan, Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Suzuki, Daihatsu), корейских (Hyundai, Kia), американских (Ford, GM, Chrysler, Dodge, Jeep) и европейских (VW, Audi, BMW, Mini) автопроизводителей.
• Системы с ременным приводом и цепными приводами вариаторов, требующие жидкостей со специфическими коэффициентами трения (low friction coefficient).
• Эксплуатация в условиях интенсивного городского трафика, частых стартов и торможений, а также в режимах высоких нагрузок (горы, буксировка), где важна термоокислительная стабильность.
• Техническое обслуживание и полная замена рабочей жидкости в вариаторах согласно регламенту производителя автомобиля.

Особые указания по применению

• Категорически не рекомендуется применять в гибридных системах CVT (в частности, некоторых модификациях Ford и Toyota), если это прямо не разрешено технической документацией конкретного агрегата.
• Запрещено использование в ступенчатых автоматических коробках передач с гидротрансформатором (классические АКПП), роботизированных трансмиссиях (DSG/DCT) и механических КПП, если производитель не указывает совместимость данной спецификации.
• Не применяется в гидроусилителях рулевого управления (ГУР), если в инструкции к автомобилю не указана специальная разрешающая маркировка.
• Перед заливкой масла рекомендуется провести полный слив старой жидкости и, при необходимости, промывку системы специализированными средствами, чтобы избежать химической совместимости остатков отработанных масел с новой синтетической базой.
• Смешивание с другими типами трансмиссионных жидкостей не допускается, так как это может привести к изменению фрикционных характеристик, набуханию уплотнителей и выходу вариатора из строя.

Преимущества использования

• Инновационная технология G-Box CVT: адаптация присадочного пакета под специфику вариаторов, что обеспечивает плавность хода и предотвращает эффект «рычания» или вибраций, свойственный дешевым аналогам.
• Высокая термоокислительная стабильность: синтетическая база препятствует образованию лаковых отложений, шлама и продуктов окисления, продлевая срок службы гидроблока и клапанной коробки.
• Стабильность вязкостно-температурных характеристик: сохраняет оптимальную вязкость как при морозах, так и при сильном нагреве в режиме пробуксовки, обеспечивая стабильный гидравлический.pressure.
• Оптимизация фрикционных свойств: точный подбор коэффициента трения для надежной работы пары трения «металл-металл» и «металл-неметалл», что критично для передачи крутящего момента без проскальзывания.
• Защита от износа: пленка масла высокой прочности защищает шестерни, подшипники, шкивы и сам ремень/цепь от абразивного и адгезионного износа.
• Долгий срок службы: продленные интервалы замены (при условии соблюдения рекомендаций автопроизводителя) благодаря устойчивости к деградации молекул синтетического масла.

Безопасность и условия хранения: Трансмиссионное масло G-Energy G-Box CVT не является легковоспламеняющимся продуктом при нормальных условиях, однако требует соблюдения правил хранения горюче-смазочных материалов. Хранить в заводской герметичной таре (бочки 205 л) в сухих, крытых помещениях, защищенных от прямых солнечных лучей и источников тепла. Температура хранения должна исключать промерзание, хотя масло обладает низкой температурой застывания. Обеспечить защиту от влаги и пыли. Утилизацию отработанного масла и тары необходимо производить в соответствии с действующими экологическими нормами и законодательством Российской Федерации в области обращения с отходами. Перед началом работ ознакомьтесь с паспортом безопасности (SDS). При попадании на кожу — смыть большим количеством воды с мылом. При попадании в глаза — немедленно промыть водой и обратиться к врачу.