Трансмиссионное масло G-Energy G-Box CVT, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип основы: синтетическая (полиальфаолефиновая база).
• Назначение: универсальная трансмиссионная жидкость для вариаторов (CVT).
• Кинематическая вязкость при 40 °C (ASTM D 445 / D 455): 37,0 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100 °C (ASTM D 445 / D 455): 7,6 мм²/с.
• Индекс вязкости (ASTM D 2270): 180.
• Динамическая вязкость при −40 °C (ASTM D 2983): 15 000 мПа·с.
• Плотность при 15 °C (ASTM D 1298): 846 кг/м³.
• Объем упаковки: 4 литра.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от −48 °C (температура застывания) до 213 °C (температура вспышки).
• Температура застывания (ASTM D 97): −48 °C.
• Температура вспышки в открытом тигле (ASTM D 92): 213 °C.

Сертификация и сроки

• Соответствие допускам производителей: Nissan NS-1/NS-2, GM DEX-CVT, Honda HMMF, Toyota CVTF TC, Mazda JWS 3320, Mitsubishi CVTF J1, VW/Audi TL 52180 / TL 52116, Subaru Lineartronic, Suzuki CVTF 3320 и прочие OEM-стандарты для вариаторов.
• Страна производства: Россия.
• Срок годности: 5 лет при соблюдении герметичности тары и защите от прямых солнечных лучей.
• Соответствие нормам: продукция проходит лабораторный контроль качества, применяется в системах, требующих жидкостей со специфическими фрикционными свойствами.

Инструкция по применению

Перед заливкой масла G-Energy G-Box CVT убедитесь, что спецификация жидкости соответствует требованиям производителя вашего автомобиля. Жидкость предназначена для заправки бесступенчатых трансмиссий (CVT). Замена масла должна производиться в соответствии с техническим регламентом автопроизводителя. Рекомендуется проводить полную или частичную замену масла в вариаторе с промывкой (при необходимости) для достижения оптимальных характеристик сцепления.

Рекомендуемые области применения

• Бесступенчатые трансмиссии (CVT) легковых автомобилей японского, американского и европейского производства.
• Вариаторы типа «цепь» и «ремень» (например, Nissan Jatco, Subaru Lineartronic, Toyota Direct Shift-CVT).
• Муфты полного привода и системы, где производитель допускает использование универсальных CVTF жидкостей.
• Техника, эксплуатируемая в условиях высоких нагрузок и суровых климатических зон (из-за низкой температуры застывания).

Ограничения и предупреждения

• Не применять в гидромеханических автоматических коробках передач (гидротрансформаторных АКПП), в роботизированных трансмиссиях (DSG, PowerShift, DCT) и в системах гидроусилителя руля (ГУР).
• Не рекомендуется для использования в некоторых гибридных вариаторах (уточнять спецификации для моделей Ford и Toyota).
• Запрещено смешивать с жидкостями других типов, несовместимыми по фрикционным свойствам.

Преимущества использования

• Стабильность к термоокислительной деградации: исключает образование лаковых отложений и шлама в гидроблоке вариатора на протяжении всего интервала замены.
• Точная фрикционная характеристика: обеспечивает плавную передачу крутящего момента без рывков и «проскальзывания» ремня или цепи, а также без эффекта залипания торможения.
• Улучшенная аэрационная способность: предотвращает образование пенных образований, сохраняя давление в гидросистеме вариатора.
• Защита деталей из цветных металлов и антикоррозийные свойства: продлевает ресурс гидротрансформатора и элементов синхронизации.
• Высокая прокачиваемость: гарантирует быстрое попадание масла в узлы сопряжения даже при экстремально низких температурах окружающего воздуха (до −48 °C), предотвращая «сухое» трение при холодном пуске.

Трансмиссионное масло G-Energy G-Box CVT обеспечивает комплексную защиту трущихся пар вариатора, снижает коэффициент трения и повышает общую КПД трансмиссии. Для безопасности работ используйте защитные перчатки, исключите попадание жидкости на открытые участки кожи и в глаза. Отработанную трансмиссионную жидкость следует утилизировать в специализированных пунктах приема.