Грузовое масло Gazpromneft Diesel Premium, 5W-40, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: синтетическое (полусинтетическая основа с добавлением высококачественных синтетических компонентов для улучшения текучести).
• Класс вязкости по SAE: 5W-40 (всесезонное применение).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,5 мм²/с — обеспечивает стабильную масляную пленку при рабочих температурах двигателя.
• Индекс вязкости: ~172, что свидетельствует о высокой стабильности характеристик при перепадах температур.
• Щелочное число (TBN): 10,0 мг KOH/г — эффективно нейтрализует кислотные отложения и поддерживает чистоту двигателя.
• Сульфатная зольность: 1,4 % — оптимизированный уровень для совместимости с системами очистки выхлопа (DPF/SCR), хотя применение с сажевыми фильтрами необходимо согласовывать с инструкцией изготовителя.
• Фасовка: 205 л (бочка); вес нетто: 176 кг; вес брутто: 190,6 кг.
• Плотность при 20 °C: 0,859 г/см³.

Температурные показатели

• Температура застывания: -45 °C. Это критически важное значение позволяет сохранять текучесть масла при экстремальных холодах, гарантируя легкий пуск двигателя на Крайнем Севере и в зимний период без прогрева.
• Температура вспышки: ~222 °C (в открытом тигле). Высокий показатель термической стабильности свидетельствует о низкой испаряемости масла (Low SAPS/Low Volatility) и способности выдерживать высокие нагрузки в картере двигателя.
• Рабочий диапазон: масло разработано для круглогодичной эксплуатации, обеспечивая прокачиваемость при старте до -45 °C и сохранение защитных свойств при высоких рабочих температурах двигателя.

Сертификация и допуски

• Международные стандарты: API CI-4 (для дизелей с 2002 года, работающие с DPF/без), API SL (бензиновые двигатели), ACEA E7 (High Performance Diesel), A3/B4.
• Одобрения производителей двигателей (OEM):
  • Mercedes-Benz: 228.3
  • MAN: M 3275-1
  • Volvo: VDS-3
  • Mack: EO-N / EO-M Plus
  • Cummins: CES 20076, 20077, 20078
  • Renault Trucks: RLD / RLD-2
  • MTU: Каталог 2
  • Caterpillar: ECF-1a, ECF-2
  • Deutz: DQC III-10
• Российские производители: Одобрено для применения в двигателях ПАО «КАМАЗ», ОАО «Автодизель» (ЯМЗ), ПАО «ТМЗ».
• Страна производства: Российская Федерация.
• Пищевой допуск: отсутствует (продукт предназначен исключительно для промышленных и автомобильных нужд).

Инструкция по применению

Масло Gazpromneft Diesel Premium 5W-40 применяется в качестве смазочного материала в картерах высокооборотистых четырехтактных дизельных двигателей, установленных на тяжелых грузовых автомобилях, автобусах, спецтехнике и горнодобывающем оборудовании. Продукт совместим с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и селективной каталитической нейтрализации (SCR), однако при использовании двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) необходимо сверяться с рекомендациями производителя двигателя на предмет допустимости зольности масла.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные тягачи и автобусы с турбированными дизельными двигателями, работающие в условиях интенсивных нагрузок.
• Самосвалы, бульдозеры и карьерная техника (горнодобывающая промышленность), эксплуатируемая в режимах с высокими тепловыми и механическими напряжениями.
• Смешанные автопарки, где требуется единое решение для дизельных (API CI-4, ACEA E7) и бензиновых двигателей (API SL).
• Регионы с суровыми климатическими условиями (Сибирь, Крайний Север, Заполярье), где требуется гарантированный пуск двигателя при температурах ниже -35 °C без риска повреждения стартера и топливной системы.
• Двигатели коммерческого транспорта, требующие увеличенных интервалов замены масла при соблюдении условий эксплуатации (в соответствии с допуском ACEA E7).

Особенности эксплуатации в холодный период

• Благодаря синтетическим компонентам, масло сохраняет низкую вязкость при морозе, обеспечивая быструю прокачку к турбокомпрессору и вкладышам коленчатого вала при первом запуске, что минимизирует износ в момент «сутого трения».
• При длительной стоянке техники в зимний период масло не теряет текучести, что позволяет избежать необходимости предварительного подогрева картера для обеспечения смазки.
• Рекомендуется контролировать параметры масла методом анализ отработанного масла (TAN, TBN, содержание металлов износа) и следовать интервалам замены, установленным производителем техники.

Преимущества использования

• Защита при высоких нагрузках: Усиленная формула с высоким индексом вязкости (SAE 40 в жарком диапазоне) обеспечивает прочную масляную пленку, предотвращающую контакт металлических поверхностей и защищающую от задиров и износа в зонах высокого давления (кольца поршней, кулачки распредвала).
• Термическая стабильность: Масло устойчиво к термическому окислению и старению, что предотвращает образование лаковых отложений, кокса и шлама внутри двигателя, особенно в турбированных узлах.
• Мощность и чистота: Высокое щелочное число и эффективный пакет моюще-диспергирующих присадок нейтрализуют кислоты, образующиеся при сгорании топлива, и удерживают продукты окисления во взвешенном состоянии, не давая им оседать на деталях.
• Экономичность: Синтетическая база и сниженная испаряемость (Loss on Tagius) обеспечивают минимальный расход масла на угар, что снижает операционные затраты парка на доливку.
• Универсальность: Возможность использования как в дизельных, так и в бензиновых двигателях (с допуском API SL) упрощает логистику и складирование смазочных материалов для смешанных автопарков.
• Всесезонность: Сочетание свойств 5W и 40 позволяет использовать продукт круглый год, eliminating необходимость сезонной замены масла, что экономит время и ресурсы при обслуживании техники.

Безопасность и экология: при работе с маслом необходимо использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, очки) для предотвращения контакта с кожей и глазами. Отработанное масло и упаковка подлежат утилизации в соответствии с экологическими нормативами РФ и правилами обращения с отходами нефтепродуктов. Хранить в плотно закрытой таре в сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей и источников тепла. Не допускать смешивания масла с другими продуктами или антифризами.