Грузовое масло G-Energy G-Profi CNG LA, 10W-40, 205 л, синтетика

Рекомендуемые области применения

• Двигатели грузовых автомобилей и автобусов, эксплуатируемые на метане (CNG).
• Специальная и мобильная техника, работающая в условиях высоких температурных нагрузок.
• Городской общественный транспорт, требующий увеличения межсервисного интервала.
• Двигатели, оснащенные современными системами нейтрализации отработавших газов (катализаторы, сажевые фильтры).
• Техника, применяемая в регионах с суровым климатом (благодаря температуре застывания -39°C).

Особенности применения в газовых двигателях

• Газовые двигатели подвержены высоким температурам в зоне выпускных клапанов. Использование синтетической базы предотвращает коксование и отложение углеродистых отложений на клапанах.
• Низкая испаряемость масла снижает расход на угар, что экономически выгодно при эксплуатации автопарка.
• Благодаря низкой концентрации сульфатной золы, масло не забивает ячейки сажевых фильтров (DPF) и не отравляет катализаторы, сохраняя их ресурс.
• Противодействие нитрованию масла: при работе на газе в масло попадает большее количество несгоревших углеводов, которые могут окисляться. Технология G-Profi блокирует этот процесс, сохраняя стабильность вязкости.

Преимущества использования

• Снижение расхода масла на угар: синтетическая структура и высокая температура вспышки (245°C) минимизируют потери жидкости на испарение.
• Увеличенный ресурс элементов доочистки выхлопа: за счет технологии Low-SAPS (сульфатная зола 0.7–0.9%, фосфор 0.07–0.10%, сера 0.20–0.27%).
• Защита от высокотемпературных отложений: чистота поршней и колец благодаря синтетической базе.
• Антикоррозийная защита: нейтрализация кислот, образующихся при сгорании серы и газа, защищает подшипники и кольца от коррозии.
• Увеличенный интервал замены: стабильность масла к окислению позволяет эксплуатировать продукт дольше по сравнению с минеральными аналогами.
• Безопасный пуск: жидкость сохраняет текучесть даже при -39°C, обеспечивая быструю подачу смазки к деталям двигателя при холодном запуске.

Рекомендуется применять масло в строгом соответствии с техническим регламентом производителя транспортного средства. При замене рабочей жидкости следует использовать оригинальные фильтры и контроливать уровень масла. Для обеспечения максимальной эффективности рекомендуется проводить анализ отработанного масла (тин-тест) при длительных межсервисных интервалах. Хранить продукт следует в оригинальной таре производителя в сухом месте, исключая прямое попадание солнечных лучей и температурные перепады. По истечении срока годности или при эксплуатации отработанное масло подлежит обязательной утилизации согласно экологическим стандартам.