Моторное масло G-Energy Racing, 15W-50, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полностью синтетический состав, включающий полиальфаолефины (PAO) и сложные эфиры (эстеры), что обеспечивает исключительную прочность масляной пленки.
• Класс вязкости по SAE: 15W-50. Густое масло, предназначенное для сохранения стабильной подачи к трущимся поверхностям при высоких температурах.
• Кинематическая вязкость: при температуре 40 °C составляет около 125 мм²/с, при 100 °C — около 18,7 мм²/с, что гарантирует защиту при высоких температурах и сдвиге.
• Индекс вязкости (VI): приблизительно 169, свидетельствующий о высокой стабильности реологических свойств в широком температурном диапазоне.
• Плотность: примерно 0,86 г/см³ при 15 °C.
• Щелочное число (TBN): около 10,1 мг KOH/г, обеспечивающее нейтрализацию кислотных отложений.
• Фасовка: канистра объемом 4 литра. Вес нетто — 3,405 кг, брутто — 3,644 кг. Артикул: 253140627 (также доступны артикулы 253140199 и 253140200).

Температурные показатели

• Температура застывания: −42 °C. Масло сохраняет текучесть и прокачиваемость в экстремально холодных условиях.
• Температура вспышки: около 250 °C. Высокая точка вспышки снижает риск возгорания масла при контакте с горячими деталями двигателя (выпускным коллектором и т.д.).
• Рабочий диапазон: масло разработано для работы в жестких температурных режимах, где обычные масла теряют свойства. Эффективно как при экстремально высоких температурах двигателя, так и при пусках на морозе.

Сертификация и сроки

• Стандарты: соответствует международным требованиям API SN (для бензиновых двигателей) и ACEA A3/B4 (для бензиновых и дизельных двигателей).
• Происхождение: продукция производится в России.
• Хранение: гарантийный срок и условия хранения регламентированы производителем (обычно не более 5 лет в оригинальной упаковке в сухом месте при температуре от -40 до +40 °C).

Инструкция по применению

Применение масла G-Energy Racing строго регламентировано характером эксплуатации техники. Инструкция подразумевает использование исключительно в профессиональном спорте или при обслуживении форсированных двигателей. Перед заливкой рекомендуется провести промывку системы от предыдущего типа смазочных материалов, чтобы избежать несовместимости пакетов присадок. Обязательна замена масляного фильтра. В ходе эксплуатации требуется регулярный контроль уровня масла и давления в системе из-за повышенного расхода масла на угар, характерного для гоночных режимов.

Рекомендуемые области применения

• Спортивные автомобили: бензиновые и дизельные двигатели гоночных, спортивных и специализированных автомобилей.
• Ралли и автоспорт: техника, эксплуатируемая в условиях экстремальных термических нагрузок, вибраций и загрязнений (ралли-рейды, кольцевые гонки).
• Форсированные моторы: атмосферные, турбированные, инжекторные и карбюраторные двигатели с непосредственным впрыском, работающие на повышенных оборотах.
• Стендовые испытания: моторы тестовых установок, подвергающиеся длительной работе без охлаждения, характерному для дорожного движения.
• Высокопроизводительные уличные авто: автомобили, эксплуатируемые в спортивном стиле вождения с частыми высокими оборотами и перегрузками.

Специфика гоночной эксплуатации

• Наличие эфиров в составе обеспечивает дополнительную мощность за счет снижения трения, но требует прогрева до рабочей температуры для формирования оптимальной масляной пленки.
• В условиях соревнований допускается повышенный расход масла на угар. Система должна иметь расширительный бачок или регулярно пополняться.
• Не рекомендуется применение в обычных режимах "дом-работа-дом", так как высокие щелочные числа и вязкость могут быть избыточными для спокойной езды, а высокая стоимость масла неоправданна.

Преимущества использования

• Уникальная PAO+Эстер база: синергия полиальфаолефинов и сложных эфиров обеспечивает максимальную прочность масляной пленки, выдерживающей высокие механические нагрузки без разрыва.
• Защита при высоких нагрузках: масло сохраняет стабильность при температурах, превышающих стандартные рабочие параметры, предотвращая масляное голодание и износ цилиндро-поршневой группы.
• Энергосбережение и мощность: введение модификатора трения снижает внутренние потери на трение, что переводит часть энергии сгорания в полезную мощность двигателя.
• Чистота двигателя: развитый пакет моюще-диспергирующих присадок удерживает продукты неполного сгорания топлива во взвешенном состоянии, предотвращая образование лаковых отложений и нагара.
• Низкая испаряемость: по сравнению с традиционными минеральными маслами, PAO-основа обладает меньшей летучестью, хотя в условиях гонок угар все равно присутствует, он контролируем.
• Термическая стабильность: масло устойчиво к окислению и термическому распаду, не густеет при остывании и не теряет вязкость критически быстро при нагреве.
• Универсальность двигателей: совместимость с API SN и ACEA A3/B4 позволяет использовать его в широком спектре современных спортивных двигателей, включая турбированные.

При работе с моторным маслом G-Energy Racing следует соблюдать технику безопасности: вещество может раздражать кожу и глаза, поэтому необходимо использовать перчатки. Отработанное масло подлежит обязательной утилизации через специализированные пункты приема, так как оно содержит продукты износа металла и химически активные присадки. Использование данного продукта требует ответственного подхода к обслуживанию двигателя, регулярного мониторинга уровня и своевременной замены на новые интервалы, обусловленные высокими нагрузками спортивной эксплуатации.