Моторное масло G-Energy Racing, 10W-60, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: 100% синтетика, основу которой составляют полиальфаолефины (PAO) и комбинация сложных эфиров. Эта база обеспечивает высокую термическую стабильность и химическую инертность.
• Класс вязкости по SAE: 10W-60. Данная вязкость оптимальна для обеспечения толстого слоя масляной пленки при высоких оборотах коленчатого вала.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 24 мм²/с. Высокий показатель гарантирует надежную гидроподшипниковую защиту при рабочих температурах двигателя.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 154 мм²/с. Характеризует густоту смазки в холодном состоянии, что важно для гидравлических систем, но основной фокус сделан на высокотемпературной стабильности.
• Индекс вязкости: 188. Высокий индекс свидетельствует о минимальном изменении вязкости при колебаниях температур, что критично для двигателей без термостабилизированного охлаждения.
• Плотность при +15 °C: 0.862 г/см³. Относительно легкая структура масла способствует сниженному внутреннему сопротивлению движению деталей.
• Общий щелочной запас (TBN): 10,1 мг KOH/г. Обеспечивает эффективную нейтрализацию кислотных продуктов окисления и сгорания топлива.
• Упаковка и масса: канистра объемом 4 л; вес нетто — около 3.406 кг, вес брутто — 3.645 кг.

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): −42 °C. Масло сохраняет текучесть при экстремально низких температурах, обеспечивая возможность запуска двигателя в суровых зимних условиях.
• Температура вспышки (COC): 213 °C. Критически важный показатель для спортивных двигателей, работающих при высоких температурах картера и на максимальных оборотах. Высокий порог вспышки минимизирует риск возгорания масляного тумана.
• Рабочий температурный диапазон: масло разработано для работы в широком спектре температур, с особым акцентом на предотвращение термического разрушения масляной пленки при перегреве, характерном для автоспорта.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API SN (современный бензиновый стандарт), ACEA A3/B4 (высокопроизводительные бензиновые и дизельные моторы).
• Пищевой допуск: не предусмотрен. Продукт не предназначен для контакта с пищевыми продуктами.
• Срок годности: 60 месяцев с даты производства при соблюдении условий хранения.
• Страна производства: Италия. Продукция производится на специализированных заводах, обеспечивающих высочайшие стандарты очистки базовых компонентов.

Инструкция по применению

Моторное масло G-Energy Racing 10W-60 создано специально для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания гоночных, спортивных и специализированных автомобилей. Оно предназначено для ситуаций, когда двигатель работает в «красной зоне» тахометра длительное время, подвергаясь экстремальному тепловому стрессу. Применение масла должно проводиться в строгом соответствии с регламентами производителя автомобиля и спецификациями автоспортивных серий (например, FIA).

Масло совместимо с бензиновыми и дизельными двигателями, включая турбированные, атмосферные, инжекторные и карбюраторные силовые агрегаты. Особенно эффективно проявляет себя в двигателях с непосредственным впрыском топлива. При переходе с других типов масел на G-Energy Racing 10W-60 рекомендуется промывка системы смазки или использование присадок-связок, если предыдущее масло имело иную базу.

Рекомендуемые области применения

• Высокофорсированные бензиновые двигатели спортивных автомобилей (спорткары, купе, родстеры).
• Гоночные автомобили различных чемпионатов, включая ралли, кольцевые гонки, дрэг-рейсинг и трековые дни.
• Двигатели спецтехники и авиамоделирования (при условии совместимости вязкостных характеристик).
• Автомобили, эксплуатируемые в условиях жаркого климата с длительными высокоскоростными перегрузками.
• Моторы, требующие максимальной защиты от износа при экстремальных давлениях в цилиндрах.

Особенности применения в условиях гонок и ралли

• При участии в соревновательных мероприятиях рекомендуется проводить экспресс-анализ или визуальный контроль состояния масла после каждого заезда или этапа гонки.
• Ввиду экстремальных режимов работы интервал замены масла целесообразно сократить по сравнению со стандартным регламентом. Частые замены сохраняют моюще-диспергирующие свойства присадок и чистоту двигателя.
• Масло способно уплотнять зазоры в поршневой группе изношенных двигателей, что иногда используется в любительском автоспорте для поддержания стабильного компрессионного давления и стабильного уровня масляного давления.

Преимущества использования

• Высокая прочность масляной пленки: Благодаря комбинации PAO и эстеров, масло обладает повышенной разрывной прочностью. Это предотвращает металлический контакт деталей двигателя даже при масляном голодании или резких маневрах с большими боковыми перегрузками.
• Снижение трения и прирост мощности: В состав включен специальный модификатор трения. Он снижает коэффициент трения между трущимися парами, что уменьшает потери энергии на внутреннее сопротивление и высвобождает дополнительную мощность двигателя во всем диапазоне оборотов.
• Устойчивость к окислению и термическому разрушению: Синтетическая база не склонна к образованию шлама, лаков и нагара. Масло стабильно сохраняет свои характеристики под воздействием высоких температур и продуктов неполного сгорания топлива (сажи, углеродистых отложений).
• Минимальный угар: Низкая испаряемость (высокий порог вспышки) обеспечивает минимальный расход масла на угар. Это позволяет поддерживать стабильный уровень масла в системе на протяжении длительного времени, что критично для длительных гоночных дистанций без возможности дозаправки маслом.
• Моюще-диспергирующие свойства: Присадки удерживают продукты окисления и сажу во взвешенном состоянии, предотвращая их оседание на деталях. Двигатель остается чистым, каналы смазки не засоряются.
• Отличные низкотемпературные свойства: При температуре застывания −42 °C масло сохраняет способность прокачиваться масляным насосом, обеспечивая мгновенную смазку узлов после холодного запуска.

При работе с моторным маслом G-Energy Racing 10W-60 следует соблюдать технику безопасности: избегать контакта с кожей и глазами, использовать средства индивидуальной защиты. Отработанное масло необходимо утилизировать в специализированных пунктах приема, так как оно относится к классу опасных отходов. Хранить канистру необходимо в сухом, прохладном месте, вдали от открытых источников огня, в плотно закрытой оригинальной таре. Применение масла в гражданских автомобилях, не предназначенных для высоких нагрузок, может быть нецелесообразным из-за его высокой стоимости и специфических характеристик, однако оно полностью безопасно для двигателя при условии соответствия допусков.