Грузовое масло G-Energy G-Profi GTS, 5W-30, 200 л, синтетика

Рекомендуемые области применения

• Магистральные тягачи и автопоезда дальнего следования, работающие в условиях интенсивных нагрузок.
• Специализированная строительная, карьерная и сельскохозяйственная техника (экскаваторы, бульдозеры, комбайны), эксплуатируемая в пыльных и запыленных условиях.
• Городские и междугородние автобусы с дизельными двигателями высокой мощности.
• Погрузчики и складская техника, оснащенная гидротрансформаторами (с учетом допуска Voith Class B).
• Транспортные средства, выпущенные до экологического класса Евро-5, работающих на дизельном топливе стандартных характеристик.

Особенности применения в двигателях с системами очистки отработавших газов

• Масло G-Energy G-Profi GTS разработано для двигателей без сажевых фильтров (без DPF) или совместимо с системами SCR и EGR, не требующими специфических стандартов Low SAPS (низкого содержания золы, серы и фосфора), характерных для Евро-6.
• При использовании в двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), необходимо предварительно убедиться у производителя автомобиля, что класс ACEA E4/E7 и вязкость 5W-30 допускаются данной моделью. В некоторых случаях для двигателей Евро-6 требуются масла стандарта ACEA C3 или C2, так как ZDDP-пакет масла GTS может способствовать засорению фильтра DPF.
• Наличие системы EGR требует от масла высокой способности удерживать продукты неполного сгорания (нагар, наоль) во взвешенном состоянии во избежание образования шлама и засорения масляных каналов.

Преимущества использования

• Высокий ресурс моторного масла благодаря использованию базовых масел группы IV (ПАО), что позволяет увеличивать интервалы доливки и замены (Extended Drain) до 100 000 – 150 000 км в зависимости от условий эксплуатации.
• Энергосберегающий эффект за счет оптимизированного трения в двигателе, что приводит к снижению расхода топлива.
• Превосходная термическая и окислительная стабильность защищает двигатель от высокотемпературных отложений (лаков и шламов), особенно в зонах высокой температуры, таких как поршневые кольца и турбина.
• Низкая зольность (в разумных пределах стандарта CI-4) и высокая щелочная число обеспечивают нейтрализацию кислотных продуктов сгорания, защищая детали от коррозии, особенно при работе на топливе с повышенным содержанием серы.
• Отличные диспергирующие свойства позволяют удерживать сажевые частицы в объеме масла, предотвращая их оседание в виде плотного шлама, что особенно актуально при работе с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR).
• Гарантированная защита от износа при холодных пусках благодаря вязкости 5W, обеспечивающей мгновенное поступление масла к распределительному валу и коленвалу сразу после запуска.
• Совместимость с гидротрансформаторами автоматических коробок передач (при использовании масла как универсального ATF для гидросистем, где разрешено применение масел с допуском Voith Class B), что исключает необходимость использования разных масел в узлах двигателя и трансмиссии.

Перед началом применения убедитесь в совместимости масла с типом двигателя и требованиями технического паспорта транспорта. Продукт не токсичен, однако при работе с ним следует соблюдать стандартные правила техники безопасности: избегать контакта с кожей и попадания в глаза, использовать перчатки. Хранить в сухом прохладном месте, защищая от прямых солнечных лучей. Отработанное масло подлежит обязательной утилизации в соответствии с экологическими нормами, запрещается его сброс в канализацию или почву.