Грузовое масло G-Energy G-Profi GTS, 5W-30, 20 л, синтетика

Грузовое масло G-Energy G-Profi GTS 5W-30 (20 л) — синтетическое моторное масло класса UHPD/EHPD на основе полиальфаолефинов (ПАО), разработанное для тяжелонагруженных дизельных двигателей Евро-2/3/4/5 с системами EGR, SCR и без DPF. Продукт соответствует допускам MB-Approval 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Mack EO-N, а также спецификациям ACEA E4/E7 и API CI-4, обеспечивая стабильные параметры вязкости 5W-30 для эффективного холодного пуска и высокотемпературной работы в магистральном транспорте и спецтехнике.

Технические характеристики

Глубокое понимание физико-химических свойств масла позволяет оптимизировать процессы технического обслуживания парка коммерческой техники. Ниже приведены ключевые параметры, определяющие эксплуатационные возможности продукта.

Основные параметры

• Тип базы: Синтетическое масло на высококачественной основе группы IV (ПАО — полиальфаолефины). Использование ПАО обеспечивает превосходную текучесть при низких температурах и высокую стабильность молекулярной структуры при интенсивных нагрузках.
• Категория/класс: UHPD (Ultra High Performance Diesel) или EHPD (Extra High Performance Diesel). Это наивысшие классы для дизельных масел, гарантирующие защиту современных систем очистки выхлопа.
• Класс вязкости по SAE: 5W-30. Универсальная вязкость, позволяющая использовать масло в широком диапазоне температур без потери защитных свойств масляной пленки.
• Кинематическая вязкость: Соответствует стандартам класса SAE 30 при рабочей температуре (100 °C). Вязкость при 40 °C подбирается для обеспечения быстрого запуска масляного насоса.
• Индекс вязкости: Высокий показатель, характерный для синтетических ПАО-баз, что минимизирует изменения вязкости при перепадах температур.
• Диспергирующие свойства: Продукт способен эффективно удерживать продукты окисления и частицы сажи во взвешенном состоянии, предотвращая образование осадков и засорение масляных каналов.
• Щелочное число (TBN): Оптимизированный запас щелочности для нейтрализации кислотных продуктов сгорания, характерных для дизельного топлива с повышенным содержанием серы.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: Маркировка 5W (Winter) указывает на пригодность к эксплуатации при отрицательных температурах. Масло сохраняет текучесть при пуске в сильные морозы, обеспечивая беспрепятственную прокачку до узлов двигателя. При высоких температурах (свыше 90-100 °C) масло сохраняет плотность пленки, защищая детали от износа.
• Температура вспышки: Высокий показатель температуры вспышки в открытой чашке свидетельствует о стабильности основы и минимальных испаряемых фракциях (Low SAPS), что снижает расход масла на угар.
• Температура застывания: Низкий порог застывания гарантирует, что масло не потеряет способность к течению в масляном картере в нерабочем состоянии при отрицательных температурах.

Сертификация и сроки

• Пищевой допуск (NSF H1): Не предназначен для пищевого применения. Продукт содержит химические присадки, не предназначенные для контакта с пищевыми продуктами.
• Соответствие стандартам и одобрениям (OEM Approvals):
  • Mercedes-Benz: MB-Approval 228.5, MB 235.28.
  • MAN: MAN M 3277.
  • Volvo: Volvo VDS-3.
  • Renault Trucks: Renault Trucks RLD-2, Renault RXD.
  • Scania: Scania LDF-3 (соответствие рецептуры подтверждено).
  • Mack: Mack EO-N, Mack EO-M Plus.
  • Иные спецификации: ACEA E4/E7, API CI-4, Cummins CES 20077, MTU Cat. 3, Deutz DQC IV, Iveco 18-1804 TFE, Voith Retarder Oil Class B, DAF Extended Drain.
• Срок годности: До 5 лет с даты производства при соблюдении условий хранения (отсутствие прямого солнечного света, сухое помещение).
• Страна производства: Российская Федерация.

Инструкция по применению

Продукт предназначен для использования в качестве моторного масла в дизельных двигателях тяжелой техники. Применение возможно как в магистральных тягачах, так и в внедорожных машинах. Масло одобрено для работы в условиях увеличенных интервалов замены (Extended Drain), что особенно актуально для современных автопарков, стремящихся к максимизации времени между техобслуживаниями. Перед заливкой рекомендуется сверить спецификацию масла с руководством по эксплуатации конкретного транспортного средства.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные тягачи и большегрузные грузовики: Идеально подходит для двигателей, работающих в длительных рейсах с высокими средними скоростями и стабильными тепловыми нагрузками.
• Автобусы и междугородный транспорт: Обеспечивает стабильную работу двигателя в условиях частых остановок и стартов, а также работы в холостом режиме.
• Внедорожная и строительная техника: Эксплуатация в условиях высоких механических нагрузок, перегрева и запыленности.
• Сельскохозяйственная техника и горнодобывающие машины: Надежная защита узлов в тяжелых климатических и технологических условиях.
• Двигатели с турбонаддувом (Turbocharger): Масло эффективно отводит тепло от крыльчатки турбины и защищает ее подшипники от коксообразования.
• Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Специально разработан для предотвращения засорения клапанов EGR и загрязнения маслом из-за наличия сажи в картерных газах.
• Системы нейтрализации (SCR) без сажевых фильтров (DPF): Масло имеет сбалансированную зольность, безопасную для сажевых фильтров (при совместимости с двигателем без DPF), однако в первую очередь предназначено для моторов, не имеющих сажевых фильтров или где производитель допускает данные спецификации.
• Соответствие экологическим стандартам: Двигатели стандартов Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5.

Особые указания по применению

• Совместимость с системами DPF: Если двигатель оборудован сажевым фильтром (DPF), необходимо убедиться, что этот специфический фильтр не забьется зольными остатками масла. В большинстве случаев для двигателей с DPF требуются масла стандарта ACEA C3 или специфические допуски OEM (Low SAPS), хотя для некоторых старых систем DPF масло G-Profi GTS может быть допустимо. Для двигателей без DPF это масло является оптимальным выбором.
• Переход с других типов масел: При смене типа масла (например, с полусинтетики на синтетику или от другого бренда) рекомендуется тщательно промыть систему смазки или использовать метод постепенной замены, чтобы избежать реакции несовместимых пакетов присадок.
• Контроль при увеличенных интервалах замены: При использовании масла в режиме Extended Drain (увеличенный интервал замены) строго рекомендуется проводить регулярный анализ масла (Tribологический контроль) для проверки остаточного ресурса (вязкость, щелочное число, степень загущения сажей).

Преимущества использования

• Энергосбережение: Низкое внутреннее трение, характерное для ПАО-баз, снижает расход топлива транспортным средством, что в масштабах парка грузовиков дает значительную экономическую выгоду.
• Снижение расхода на угар: Высокая термическая стабильность и низкая испаряемость масла позволяют сократить необходимость долива масла между заменами.
• Продление ресурса двигателя: Эффективные противоизносные присадки формируют прочную защитную пленку на деталях цилиндро-поршневой группы, снижая износ при запуске "на сухую" и в пиковых нагрузках.
• Чистота двигателя: Диспергирующие свойства предотвращают образование шлама, лаков и высокотемпературных отложений, что особенно важно для двигателей с системами EGR.
• Легкость холодного пуска: Вязкость 5W обеспечивает быструю прокачку масла в первые секунды после запуска в холодное время года, защищая двигатель от износа на самом критическом этапе.
• Увеличение интервалов замены: Прочная масляная пленка и стойкость к окислению позволяют продлить срок службы масла без риска потери защитных функций, экономя время и ресурсы на проведение регламентных работ.
• Универсальность: Широкий перечень одобрений крупнейших мировых производителей (MAN, Mercedes, Volvo, Scania и др.) упрощает складское обеспечение и закупки для смешанных автопарков.

При эксплуатации необходимо соблюдать технику безопасности: масло предназначено для технического использования в системах смазки. Следует избегать длительного контакта с кожей и попадания в глаза, использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, очки) при заправке и доливке. В случае попадания масла на открытые участки тела, тщательно промойте кожу с мылом. Отработанное моторное масло требует специальной утилизации в соответствии с действующим экологическим законодательством (сбор и сдача в специализированные организации для регенерации), что предотвращает негативное воздействие на окружающую среду. Для получения точных числовых значений параметров (кинематическая вязкость при 40°C, температура вспышки, pour point) обращайтесь к актуальному техническому паспорту (MSDS) на конкретную партию товара. Подробнее