Грузовое масло G-Energy G-Profi GT 10W-40, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: синтетическая (синтез).
• Класс вязкости по SAE: 10W-40 (всесезонное).
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 97,3 мм²/с (метод ASTM D 445).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,6 мм²/с (метод ASTM D 445).
• Индекс вязкости: 155 (метод ASTM D 2270).
• Динамическая вязкость (CCS) при -30 °C: 6400 мПа·с (оценка пусковых свойств, ASTM D 5293).
• Щелочное число (TBN): 15 мг KOH/г (ASTM D 2896).
• Зольность сульфатная: 1,4 % масс. (контроль для Low SAPS, ASTM D 874).
• Плотность при 15 °C: 865 кг/м³ (ASTM D 4052).
• Объем упаковки: 20 л.

Температурные показатели

• Температура застывания: -42 °C (обеспечивает легкий пуск на морозе, ASTM D 97).
• Температура вспышки: 223 °C в открытом тигле (высокая стабильность, ASTM D 92).
• Температурный диапазон эксплуатации: оптимально для всесезонного применения с сохранением свойств в широком диапазоне от -30 °C до +50 °C.

Сертификация, допуски и сроки

• Международные спецификации: API CI-4, ACEA E4/E7, Global DHD-1, Caterpillar ECF 1-a / ECF 2.
• Одобрения производителей (OEM): Mercedes-Benz (MB 228.5), MAN (M 3277, M 3377), Volvo (VDS-3), Deutz (DQC IV), Cummins (CES 20078), Mack (EO-N), Renault Trucks (RLD-2), MTU (Cat. 3).
• Рекомендация: ООО «Газпромнефть – СМ» рекомендует продукт для техники, требующей уровня Scania LDF-3 (с осторожностью в системах DPF).
• Гарантийный срок хранения: 5 лет при соблюдении условий хранения.

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в картер дизельных двигателей с турбонаддувом. Перед заменой рекомендуется промыть систему при переходе с нефтехимии на синтетику или если старое масло имело признаки эмульгирования. Заливайте масло при температуре, близкой к рабочей, для точного контроля уровня щупом. Не смешивайте с другими типами масел без лабораторного анализа. При обнаружении осадка или изменении цвета (чернение) в первые 500 км пробега — это нормальная моющая реакция; повторная проверка уровня производится после обкатки.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные грузовики (тягачи) и прицепы, работающие на дальних дистанциях с увеличенными интервалами замены (UHPD-класс).
• Городские и междугородние автобусы.
• Строительная, карьерная и сельхозтехника, работающая в тяжелых условиях (пыль, высокие обороты).
• Дизельные двигатели стандартов Евро-3, Евро-4 и Евро-5 (включительно), не оснащенные сажевыми фильтрами (DPF).
• Двигатели с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и селективного каталитического восстановления (SCR).

Особенности для систем очистки выхлопа

• Важно: Продукт не является Low-SAPS маслом в полном смысле (зольность 1,4%).
• Прямая рекомендация: не использовать в новых двигателях со сажевыми фильтрами (DPF), где требуется категория Low SAPS.
• Допускается применение в двигателях с SCR (AdBlue), так как зольность контролируется и не приводит к быстрому засорению катализатора при регламентной замене.

Преимущества использования

• Мощная моющая способность: эффективно удерживает сажу во взвешенном состоянии, предотвращая образование шлама и закоксовывание поршневых колец (актуально для EGR).
• Защита от износа: прочная масляная пленка защищает турбокомпрессор и цилиндро-поршневую группу от термических нагрузок.
• Увеличенный интервал замены: высокий индекс вязкости и синтетическая база позволяют экономить на обслуживании, снижая частоту ТО.
• Низкая летучесть: технология уменьшает угар масла по сравнении с традиционной минеральной базой.
• Стабильность при хранении: масло не расслаивается в канистре при транспортировке, обеспечивает стабильный уровень TBN.

Перед применением сверьтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства. Для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) уточняйте совместимость у производителя, так как продукт имеет зольность 1,4%. При работе с маслом используйте СИЗ (перчатки), избегайте контакта с кожей. Отработанное масло подлежит утилизации в специализированных центрах. Продукт совместим со всеми известными материалами сальников и уплотнителей.