Грузовое масло Gazpromneft Diesel Ultra, 10W-40, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая. Использованы высокостабильные полиальфаолефиновые (ПАО) компоненты, обеспечивающие превосходную химическую стабильность по сравнению с традиционными полусинтетическими аналогами.
• Класс вязкости по SAE: 10W-40. Мультивязкостное масло, обеспечивающее надежный пуск при отрицательных температурах и стабильную масляную пленку при рабочих температурах двигателя.
• Класс обслуживания: UHPD (Ultra High Performance Diesel). Продукт позиционируется как масло с повышенными эксплуатационными свойствами, превосходящее стандарты API CJ-4.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: от 12,0 до 15,0 мм²/с. Оптимальная вязкость гарантирует достаточную гидродинамическую толщину масляного клина в зазорах трущихся деталей турбонаддува и вкладышей коленчатого вала.
• Индекс вязкости: высокий (более 150). Обеспечивает минимальное изменение вязкостных характеристик при перепадах температур от пуска до полной тепловой нагрузки.
• Щелочное число (TBN): составляет 10 мг KOH/г. Повышенный ресурс нейтрализации кислотных продуктов сгорания позволяет эффективно бороться с отложениями и коррозией в двигателе.
• Сульфатная зольность: более 1,1%. Высокая зольность свидетельствует о богатом пакете антиокислительных и моющих присадок, что критично для масел, не предназначенных для сажевых фильтров (DPF).
• Артикул: 2389907315.
• Вес: 17,59 кг (нетто), 18,42 кг (брутто) в канистре 20 л.

Температурные показатели

• Температура застывания: не выше -36 °C. Продукт сохраняет текучесть, что позволяет осуществлять легкий холодный пуск двигателя в суровых зимних условиях без риска кавитации масляного насоса.
• Динамическая вязкость (CCS) при -25 °C: до 6600 мПа·с. Гарантирует прокачиваемость масла через фильтр при предельно низких температурах запуска.
• Температура вспышки: не ниже 225 °C. Высокий порог испаряемости (нет-с) обеспечивает низкий расход масла на угар и безопасность хранения продукта.
• Рабочий диапазон: масло эффективно функционирует в термических режимах до +120 °C и выше в локальных узлах (турбина, поршневые кольца), не разлагаясь и не окисляясь.

Сертификация и сроки

• Соответствие экологическим классам: Евро‑4, Евро‑5 (без сажевых фильтров DPF). Рекомендуется для техники, где требуется высокая щелочная банка и контроль зольности, но нет жестких ограничений на содержание серы и золы.
• Допуски производителей: соответствует требованиям CUMMINS CES 20078, DEUTZ DQC IV-18, а также стандартам API CK-4/CJ-4. Подходит для применения в системах SCR и EGR в соответствии с рекомендациями ACEA E4.
• Страна производства: Россия. Производитель — ООО «Газпромнефть-Техсервис» (ГНТС). Продукт производится на базе современных технологических решений, адаптированных для российских условий эксплуатации.
• Срок годности: 5 лет при условии хранения в заводской упаковке.

Инструкция по применению

Применять в соответствии с регламентами технического обслуживания (ТО) производителей двигателей и техники. Перед заменой масла рекомендуется промыть систему смазки при переходе с другого типа масел или изменении интервал обслуживания. Обеспечить чистоту рабочего пространства при доливе масла.

Рекомендуемые области применения

• Грузовой транспорт: магистральные седельные тягачи, самосвалы и шасси для междугородних перевозок. Идеально подходит для высокофорсированных двигателей с турбонаддувом, работающих в непрерывном цикле.
• Строительная и специальная техника: экскаваторы, погрузчики, краны, бетоносмесители. Обеспечивает надежную защиту узлов при работе в условиях высоких статических нагрузок и вибраций.
• Сельскохозяйственная техника: комбайны, тракторы, сеялки и др. позволяет продлить межсервисный интервал при работе на пыльных участках и с использованием разных видов топлива.
• Двигатели европейских и американских марок: MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Cummins, Caterpillar, а также отечественные двигатели (ЯМЗ, Камминс).

Ограничения и особенности применения

• Не рекомендуется для систем DPF: продукт не является маслом с низким содержанием золы (Low SAPS). Его применение в современных двигателях стандарта Евро‑6, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF), может привести к их преждевременному засорению и дорогостоящей замене.
• Контроль качества топлива: несмотря на мощный моющий пакет, при использовании низкокачественного дизельного топлива необходимо сокращать интервалы замены для предотвращения образования шламов.
• Совместимость: не использовать совместно с трансформаторными маслами, индустриальными маслами И-20А или присадками, не одобренными производителем.

Преимущества использования

• Увеличенный интервал замены: благодаря синтетической базе и высокой стабильности к окислению, масло сохраняет свои свойства дольше минеральных и полусинтетических аналогов.
• Защита от отложений: высокие диспергирующие свойства удерживают сажевые частицы и нагар во взвешенном состоянии, не допуская образования лаковых отложений на поршневых кольцах.
• Пониженный износ: надежная масляная пленка защищает распределительные валы, турбокомпрессоры и коленчатый вал от износа в моменты холодного пуска и при пиковых нагрузках.
• Экономия топлива: оптимальная вязкость 10W-40 снижает гидродинамическое сопротивление в двигателе, способствуя снижению расхода топлива.
• Защита от кислотной коррозии: высокое щелочное число (TBN 10) эффективно нейтрализует кислоты, образующиеся при сгорании сернистого топлива.

Отработанное масло и тару необходимо сдавать на специализированные пункты приема для утилизации. Хранить в сухом прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей. При попадании на кожу тщательно смыть водой с мылом. В случае проглатывания немедленно обратиться к врачу и показать упаковку. Продукт соответствует современным отраслевым стандартам безопасности и качества.