Грузовое масло Gazpromneft Diesel Ultra, 5W-30, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: высококачественная синтетическая база (Group III/IV технологии), обеспечивающая чистоту формулы.
• Класс вязкости по SAE: 5W-30, подходящий для всесезонного применения.
• Категория продукта: UHPD (Ultra High Performance Diesel) — масло с улучшенными эксплуатационными свойствами для дизельных двигателей.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 75,2 мм²/с (по методу ASTM D445), определяющая способность к протеканию при холодных пусках.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 12,32 мм²/с, обеспечивающая оптимальную толщину масляной пленки под нагрузкой.
• Индекс вязкости (VI): 162 (по ASTM D2270), свидетельствующий о высокой стабильности вязкостных характеристик при перепадах температур.
• Общее щелочное число (TBN): 15,5 мг KOH/г (по ASTM D2896), отражающее увеличенный запас нейтрализующих присадок против кислотных отложений.
• Сульфатная зола: 1,6 % (по массе, ASTM D874), что требует контроля при эксплуатации с определенными системами нейтрализации выхлопа.
• Плотность при +15 °C: 859 кг/м³ (или 0,859 г/см³).
• Масса нетто в тарированной упаковке: 17,49 кг; масса брутто: 18,32 кг.
• Артикул товара: 253133930 (также встречается маркировка 2389907318).

Температурные показатели

• Температура застывания: −40 °C, что позволяет эксплуатировать технику в экстремально холодных регионах без прогрева масла до жидкого состояния при длительных стоянках.
• Температура вспышки (метод Коула-Бейкера/в открытом тигле): 232 °C, указывающая на высокую термическую стабильность масла и безопасность при хранении.
• Рабочий диапазон: эффективно работает как при запуске двигателя на морозе до −30 °C и ниже, так и в условиях высоких температур турбонаддува, предотвращая кокование поршней.

Сертификация и сроки

• Международные спецификации: API CI-4, ACEA E4 и E7 (применение E7 возможно при одобрении производителя).
• Одобрения ведущих OEM-производителей: Mercedes-Benz MB 228.5, MAN M 3277, Cummins CES 20078, Volvo VDS-3, Scania LDF-3, Renault RLD-2, Mack EO-N, MTU Type 3, Deutz DQC IV-18.
• Совместимость с системами очистки: совместимо с SCR и EGR (в соответствии с нормами ACEA E4); не рекомендуется для двигателей с сажевыми фильтрами DPF из-за зольности 1,6%, если это не оговорено отдельным допуском.
• Срок хранения: до 60 месяцев (5 лет) с даты производства при соблюдении температурного режима и герметичности тары.
• Происхождение: Россия (производство на базах ПАО «Газпром нефть»).

Инструкция по применению

Применение масла осуществляется строго в соответствии с регламентами технического обслуживания производителя оборудования (OEM). Перед заливкой необходимо убедиться в совместимости продукта с требованиями двигателя, особенно в части класса экологичности. При переходе с минеральных или полусинтетических масел, а также масел других брендов, рекомендуется производить промывку системы смазки. Интервалы замены масла определяются условиями эксплуатации, качеством топлива и результатами регулярной экспресс-диагностики или лабораторным анализом отработавшего масла (WOC). Использование масла в двигателях, требующих масел класса ACEA E9 (для DPF), недопустимо без подтверждения производителем двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные и междугородние грузовые тягачи европейского и американского производства, эксплуатируемые на высоких пробегах.
• Самосвалы, бортовые грузовики и транспортные средства, работающие в условиях интенсивной городской и внедорожной эксплуатации.
• Автобусы среднего и большого класса.
• Строительная техника: бульдозеры, экскаваторы, погрузчики, краны, работающие в условиях постоянных высоких нагрузок и циклов «старт-стоп».
• Сельскохозяйственная и горнодобывающая техника, включая трактора и комбайны.
• Дизельные двигатели с турбонаддувом, рассчитанные на использование масел уровня ACEA E4/MB 228.5/MAN M3277.

Особенности применения в специфических условиях

• При использовании дизельного топлива с высоким содержанием серы и сниженным качеством рекомендуется сокращать интервалы замены масла для поддержания уровня TBN.
• В условиях эксплуатации техники с системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) масло эффективно предотвращает образование отложений в маслоприемнике и на поршнях, однако требует регулярного контроля вязкости из-за возможного разжижения топливом.

Преимущества использования

• Увеличенный ресурс двигателя за счет синтетической базы и защиты от износа в критических узлах (втулки турбокомпрессоров, подшипники коленвала).
• Высокая моющая способность обеспечивает чистоту поршневой группы, предотвращая образование нагара при высоких температурах (турбонаддув).
• Повышенный запас щелочного числа (TBN 15,5) эффективно нейтрализует кислоты, образующиеся при сгорании дизельного топлива, продлевая срок службы масла.
• Снижение расхода масла на угар благодаря стабильности масляной пленки и высокой термической стабильности основы.
• Улучшенные пусковые свойства при температурах до −40 °C облегчают запуск двигателя в зимний период и снижают износ при холодном старте.
• Энергосберегающий эффект (в части сопротивления сдвигу) способствует экономии топлива.
• Универсальность допусков позволяет использовать один продукт в парке техники разных марок (Mercedes, MAN, Renault, Volvo и др.), упрощая складскую логистику.

При работе с маслом необходимо соблюдать технику безопасности: избегать длительного контакта с кожей, использовать защитные перчатки, не допускать попадания масла в окружающую среду. Использованное масло подлежит сбору и утилизации в соответствии с экологическими нормами. Производитель — ПАО «Газпром нефть», Россия. При покупке проверяйте целостность пломбы и наличие маркировки для подтверждения подлинности продукции.