Грузовое масло Gazpromneft Diesel Ultra, 5W-30, 1000 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая (синтетика), отвечающая классу UHPD (Ultra High Performance Diesel).
• Класс вязкости SAE: 5W-30 — обеспечивает оптимальную текучесть при старте и надёжную защиту при нагреве.
• Кинематическая вязкость при 40°C: 75,2 мм²/с (по ГОСТ ASTM D 445).
• Кинематическая вязкость при 100°C: 12,32 мм²/с (по ГОСТ ASTM D 445).
• Индекс вязкости: 162, что гарантирует сохранение масляной плёнки в широком диапазоне режимов.
• Плотность при 15°C: 859 кг/м³ (по ASTM D 4052).
• Щелочное число (TBN): 15,5 мг KOH/г, обеспечивающее мощную нейтрализацию кислотных отложений.
• Сульфатная зольность: 1,6% (по ASTM D 874).
• Тара: вместимость 1000 л (ISO-контейнер/куб); масса нетто — 856 кг, брутто — 917 кг.

Температурные показатели

• Температура застывания: –40°C (по ГОСТ 20287) — позволяет запускать двигатель в суровые морозы.
• Температура вспышки: 232°C (метод ASTM D 92), свидетельствующая о высокой стойкости к испарению и термическому разложению.
• Условия эксплуатации: рекомендовано применение при температуре окружающей среды до –30°C, с сохранением параметров вязкости в широком температурном спектре.

Сертификация и сроки

• Соответствие международным спецификациям: API CI-4, ACEA E4/E7, Global DHD-1, JASO DH-1.
• Одобрения производителей двигателей (OEM): MB 228.5, MAN M3277, Volvo VDS-3, Scania LDF-3, Renault Trucks RLD-2, Mack EO-N, Cummins CES 20078, MTU Cat. 3, Deutz DQC IV-18, Iveco 18-1804 TFE.
• Рекомендации для отечественного рынка: допускается применение на двигателях ПАО «КАМАЗ» и ПАО «АВТОДИЗЕЛЬ» (ЯМЗ) на соответствующих модификациях.
• Срок хранения: 5 лет в оригинальной закрытой таре при соблюдении условий складирования.

Инструкция по применению

Продукт заливается в двигатель в соответствии с регламентами технического обслуживания, установленными заводом-изготовителем двигателя (OEM). Для достижения максимальной эффективности и предотвращения образования шлама настоятельно рекомендуется проводить замену масла при интервалах, сокращённых в 2 раза по сравнению с допуском ACEA E2.

При замене марки или группы масел в двигателе следует осуществлять промывку системы, так как продукт несовместим с минеральными маслами, маслами для двухтактных двигателей и трансмиссионными маслами. Перед применением рекомендуется убедиться, что сальники и прокладки двигателя совместны с синтетическими маслами (Low SAPS/HIGH TBN).

Рекомендуемые области применения

• Тяжёлые магистральные тягачи и грузовые автомобили европейского, американского и азиатского производства.
• Автобусы, междугородний и городской пассажирский транспорт.
• Специальная, строительная, горнодобывающая и сельскохозяйственная техника.
• Двигатели экологических классов Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 (при условии отсутствия сажевых фильтров DPF).

Специфика работы с системами экологии

• Продукт совместим с турбированными дизелями, оснащёнными системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) и дозирования мочевинной жидкости (SCR).
• Масло не предназначено для применения в современных двигателях, оснащённых сажевыми фильтрами (DPF), где требуются масла со сниженным содержанием зольности (Low SAPS).

Преимущества использования

• Максимальный ресурс мотора: синтетическая основа и индекс вязкости 162 обеспечивают стабильную масляную плёнку в условиях высоких нагрузок на турбину и поршневую группу.
• Эффективная нейтрализация: высокое щелочное число (15.5 мг KOH/г) полностью компенсирует образование кислот при сгорании дизельного топлива со-variable качеством (высокое содержание серы).
• Чистота двигателя: развитые диспергирующие свойства препятствуют образованию высокотемпературных отложений на поршнях, предотвращая заклинивание кольцевой группы.
• Снижение расходов на логистику: фасовка 1000 л позволяет существенно сократить затраты на закупку, хранение и заправку крупных автопарков.
• Легкий холодный пуск: низкая вязкость при -35°C гарантирует быстрое распределение масла в системе смазки, защищая двигатель от сухого трения при морозном старте.
• Универсальность: единое решение для парка техники отечественных (ЯМЗ, КАМАЗ) и европейских (MAN, Scania, Volvo, Mercedes) производителей.

Правила безопасности и хранения: продукт сохраняет свои свойства в заводской упаковке при температуре от –40°C до +40°C вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла. Хранить отдельно от пищевых продуктов. При разливе и контакте использовать СИЗ. Отработанное масло и тару необходимо утилизировать в строгом соответствии с экологическими нормами.