Грузовое масло Gazpromneft Diesel Prioritet, 10W-40, 4 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Название: Газпромнефть Дизель Приоритет 10W-40, фасовка 4 л.
• Тип базы: полусинтетическое (смесь дистиллятных компонентов с улучшенными свойствами и модифицированным пакетом присадок).
• Класс вязкости по SAE: 10W-40 (всесезонное применение).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14.5–15.0 мм²/с (обеспечивает стабильную масляную пленку при нагрузках).
• Индекс вязкости (VI): 151–158 (гарантирует стабильность рабочих характеристик при перепадах температур).
• Плотность при 20 °C: 0.873 г/см³ (оптимальная плотность для эффективной циркуляции в системе смазки).
• Щелочное число (TBN): 9.0–10.0 мг KOH/г (высокий ресурс нейтрализации кислот и борьбы с отложениями).
• Масса нетто канистры 4 л: 3.375 кг; вес брутто: 3.679 кг.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон применения: всесезонный, рассчитан на работу дизельных двигателей в климатических зонах с умеренными и холодными условиями.
• Температура вспышки (открытый тигель): 220–227 °C (высокая термическая стабильность предотвращает выгорание масла).
• Температура застывания (pour point): около −35 °C (обеспечивает легкий пуск двигателя при сильных морозах).

Сертификация и сроки

• Соответствие эксплуатационным требованиям: API CH-4 (основной класс), API SJ/SL (поддержка бензиновых двигателей в составе смешанного автопарка).
• Допуски производителей техники: ACEA E7, A3/B3, MB 228.3, MAN M3275-1, Cummins CES 20076, Volvo VDS-3, MTU Cat. 2, ЯМЗ, КАМАЗ.
• Замещаемые категории: API CG-4, CF-4 (совместимость с устаревшими стандартами и парками стареющей техники).
• Страна производства: Российская Федерация.

Инструкция по применению

Масло заливается согласно регламентам завода-изготовителя двигателя. Рекомендуется применять как основную смазку для грузовых автомобилей, тягачей и строительной техники. Замена масла и фильтров проводится в стандартных интервалах, установленных для коммерческого транспорта (до 10 000 – 15 000 км в зависимости от условий эксплуатации). При смешанных автопарках, где используются дизельные и бензиновые двигатели, масло совместимо с обоими типами силового агрегатов (при наличии допуска API SJ/SL).

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили, автобусы и тягачи с мощными дизельными двигателями (классы экологичности Euro-2 и Euro-3).
• Двигатели американских производителей, работающие по программе API CH-4.
• Строительная, горнодобывающая и сельскохозяйственная техника (внедорожный транспорт).
• Техника с турбонаддувом, работающая в условиях сажевых нагрузок.
• Двигатели, требующие масел с высоким запасом щелочности для нейтрализации продуктов сгорания.

Особенности применения при тяжелых режимах

• При длительной работе на высоких оборотах и под полной нагрузкой (рейковые перевозки, карьеры) рекомендуется сокращать интервалы замены.
• При использовании топлива с повышенным содержанием серы щелочное число расходуется быстрее, что требует контроля качества масла и своевременной замены.
• Рекомендуется регулярный контроль уровня масла и доливание продукта того же класса при его снижении.

Преимущества использования

• Высокая устойчивость к окислению и перегреву — масло сохраняет свои свойства в экстремальных условиях работы двигателя.
• Эффективное очищение деталей от нагара и лаковых отложений благодаря сбалансированному пакету моющих присадок.
• Надежная защита от износа трущихся поверхностей и снижение полировки гильз цилиндров.
• Обеспечивает легкий пуск двигателя зимой за счет стабильной текучести при отрицательных температурах.
• Увеличенный ресурс масла при стандартных интервалах замены, что экономически выгодно для коммерческого транспорта.
• Снижение расхода масла на угар по сравнению с минеральными аналогами.

Техника безопасности: продукт относится к слабоопасным веществам. При работе следует избегать прямого контакта с кожей, использовать средства индивидуальной защиты. Хранить канистры в сухом месте при температуре от −30 до +40 °C. Отработанное масло подлежит обязательной утилизации в соответствии с экологическими нормативами. Перед полной заменой масла рекомендуется консультация с сервисными инженерами или изучение технической документации к конкретному двигателю.