Трансмиссионное масло G-Energy G-Truck GL-5, 80W-90, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование продукта: G-Energy G-Truck GL-5 80W-90
• Объем тары: 20 литров (полимерная канистра)
• Артикул производителя: 253640025
• Тип базового масла: Минеральное (высококачественные базовые компоненты)
• Класс вязкости по SAE: 80W-90 (всесезонное)
• Эксплуатационный класс по API: GL-5 (тяжелонагруженные гипоидные передачи)
• Тип тары: Канистра
• Назначение: Смазка механических трансмиссий, ведущих мостов и раздаточных коробок
• Масса нетто: 18,4 кг (для 20 л тары)
• Масса брутто: 20,1 кг

Температурные показатели

• Температурный диапазон применения: Всесезонное использование, рассчитано на работу в широком интервале температур окружающей среды и рабочих узлов.
• Температура вспышки: Высокий показатель, обеспечивающий безопасность при нагреве масла в узлах трения (подробные данные в техническом паспорте).
• Температура застывания: Позволяет обеспечивать прокачиваемость масла в зимний период благодаря классу вязкости 80W.
• Вязкостно-температурные свойства: Сохранение стабильной вязкости при перегреве трансмиссии и защита деталей при пусках на холодном масле.

Сертификация и сроки

• Стандарт соответствия: API GL-5, MB-Approval 235.0
• Допуски производителей (OEM):
  • Mercedes-Benz: MB-Approval 235.0
  • ZF: TE-ML 05A, 07A, 16B, 17B, 19B, 21A
  • Volvo: Volvo 97310
  • Renault Trucks, DAF Axle
• Страна производства: Российская Федерация
• Срок годности: 5 лет с даты производства при соблюдении условий хранения
• Условия хранения: Хранить в герметичной упаковке производителя в сухом, защищенном от прямых солнечных лучей месте при температуре от -40 °C до +50 °C. Изолировать от источников тепла и влаги.

Инструкция по применению

Трансмиссионное масло G-Energy G-Truck GL-5 80W-90 предназначено для заправки агрегатов трансмиссии, где заводом-изготовителем техники предусмотрена эксплуатация масел класса API GL-5 с вязкостью SAE 80W-90. Продукт применяется в механических коробках передач, задних и передних ведущих мостах, раздаточных коробках и колесных редукторах. Перед заменой рекомендуется слить отработанное масло и при необходимости промыть узел, используя специализированные промывочные жидкости. Заливку производить через контрольно-заливное отверстие до уровня, соответствующего нормам производителя автомобиля или агрегата. Использование допускается как на новых транспортных средствах, так и в старом фонде, где минеральные базы обеспечивают лучшую совместимость со старыми материалами уплотнений по сравнению с современными синтетическими аналогами.

Рекомендуемые области применения

• Гипоидные и червячные передачи задних и передних мостов грузовых автомобилей и автобусов
• Механические трансмиссии коммерческого транспорта (Foton, JAC, FAW, Beijing Hyundai и др.)
• Дифференциалы ведущей оси и шестерни ступиц
• Раздаточные коробки полноприводных шасси
• Колесные редукторы передних и задних мостов
• Сельскохозяйственная техника и навесное оборудование
• Строительное, карьерное и дорожно-строительное оборудование (экскаваторы, бульдозеры, автокраны)
• Подъемно-транспортные механизмы и крановое оборудование
• Судовые трансмиссии вспомогательных систем (при наличии допусков GL-5)

Особенности применения в тяжёлонагруженных агрегатах

• Продукт оптимизирован для гипоидных передач, работающих при смешанном трении и высоких контактных нагрузках. Не рекомендуется к использованию в коробках передач легковых автомобилей без явного указания допуска GL-5, так как пакет противозадирных присадок может оказывать коррозионное воздействие на цветные металлы (латунь), присутствующие в синхронизаторах.
• При переходе с других марок масел на G-Energy G-Truck GL-5 полная очистка узла не является строго обязательной, однако для достижения максимального эффекта и стабильности свойств рекомендуется производить замену в соответствии с регламентом технического обслуживания (ТО).
• Контроль уровня масла следует проводить регулярно. Допускается смешивание с другими маслами того же производителя и класса качества, но при условии отсутствия в них компонентов, ухудшающих свойства (например, графитовых присадок, если это не указано в спецификации).

Преимущества использования

• Комплексная защита от износа: Специально подобранный пакет присадок обеспечивает формирование прочной масляной пленки, предотвращающей контакт металлических поверхностей шестерен и подшипников, снижая износ деталей трансмиссии.
• Противозадирные свойства (EP): Высокая эффективность при экстремальном давлении предотвращает задиры и сваривание металла в режиме граничного трения, что критически важно для гипоидных передач.
• Термоокислительная стабильность: Масло устойчиво к термическому разрушению, что позволяет сохранять вязкостные свойства и цветность в течение всего интервала замены, предотвращая образование лаков и отложений.
• Защита от коррозии: Антикоррозионные добавки защищают черные и цветные металлы агрегатов от ржавчины и химической коррозии, вызываемой продуктами горения серы и воздействием влаги (кислотное число контролируется).
• Антипенная активность: Препятствует образованию пены при интенсивной циркуляции масла в картере моста или КПП, обеспечивая постоянное подавление масла к трущимся поверхностям и предотвращая масляное голодание.
• Экономическая эффективность: Оптимизированный интервал замены и высокая совместимость с материалами сальников (резинотехнических изделий) снижают риски утечек и затрат на преждевременный ремонт трансмиссии.

Безопасность труда: при работе с трансмиссионным маслом необходимо использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, очки) для предотвращения попадания жидкости на кожу и в глаза. Масло содержит химические компоненты, требующие осторожного обращения. Не допускать попадания масла в канализационные системы, водоемы и почву. Отработанное масло и тару следует утилизировать в соответствии с действующим экологическим законодательством на территории РФ. В случае попадания в глаза немедленно промыть их большим количеством воды и обратиться к врачу. Хранить в недоступном для детей месте. Технические параметры продукта могут незначительно варьироваться в пределах допусков конкретного производителя, актуальные паспортные данные доступны в технической документации завода.