Трансмиссионное масло G-Energy G-Special UTTO, 10W-30, 205 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип продукта: Трансмиссионно-гидравлическая жидкость (UTTO).
• База масла: Полусинтетическая (комбинированная формула на основе минеральных и синтетических компонентов).
• Класс вязкости по SAE: 10W-30 (всесезонное).
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 100,5 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,5 мм²/с.
• Индекс вязкости: 150.
• Плотность при 15 °C: 877 кг/м³.
• Объем тары: 205 литров (промышленная бочка).
• Артикул (внутренние коды): 000253390083, 000253390108, 000253390299.
• Масса нетто/брутто: 181 кг / 197,1 кг соответственно.

Температурные показатели

• Температура застывания: −37 °C (обеспечивает холодный пуск агрегатов зимой).
• Температура вспышки (метод Тэга): ≈ 236 °C (высокая термическая стабильность).
• Рабочий диапазон: От -37 °C до температур, обусловленных рабочей нагрузкой узлов трансмиссии (до температуры вспышки).

Сертификация и допуски

• Ключевые допуски: Allison C-4, API GL-4, ZF TE-MLO (03E, 05F, 17E, 21F).
• Одобрения производителей техники (OEM):
  • Massey Ferguson: CMS M1145, CMS M1143.
  • John Deere: JDM J20C, JDM J20D.
  • Case New Holland: CNH MAT 3525.
  • Volvo: 97303 (WB 101).
• Страна производства: Российская Федерация.
• Пищевое допущение: Отсутствует (не предназначен для использования в пищевой промышленности).

Инструкция по применению

Использование масла G-Energy G-Special UTTO 10W-30 регламентируется руководящей документацией производителя оборудования. Жидкость заливается в трансмиссионные картеры, гидросистемы и контуры смазки «мокрых» тормозов. Перед проведением замены необходимо убедиться в совместимости новой жидкости с требованиями конкретного узла техники (наличие допуска Allison C-4 или аналогичных спецификаций). Смешивание масел разных марок и классов допустимо только после согласования с техническими специалистами, так как различные пакеты присадок могут вступать в реакцию, приводящую к выпадению осадка или изменению реологических свойств.

Рекомендуемые области применения

• Силовые трансмиссии и гидромеханические коробки передач тракторов и комбайнов.
• Гидравлические системы сельскохозяйственной и внедорожной спецтехники.
• Маслопогруженные тормозные колодки и многодисковые сцепления.
• Бортовые редукторы, дифференциалы повышенного трения, коробки отбора мощности (ВОМ).
• Строительная техника (экскаваторы, погрузчики), где предписан класс UTTO.

Особенности работы с «мокрыми» тормозами

• В состав масла входят специальные модификаторы трения (friction modifiers). Они обеспечивают необходимые фрикционные характеристики для стабильной работы гидравлических сервоприводов «мокрых» тормозов и сцеплений, предотвращая эффект «stick-slip» (дергания).
• Критически важно не использовать данное масло в узлах, требующих специфических допусков (например, некоторых версиях стандарта TO-4 без согласования), так как уровень трения может отличаться от требуемого конструктором механизма.

Преимущества использования

• Комплексная защита: Многофункциональный пакет присадок обеспечивает эффективную противоизносную защиту зубчатых колес трансмиссии и рабочих поверхностей гидравлических насосов при высоких нагрузках.
• Стабильность фрикционных свойств: Благодаря использованию модификаторов трения, масло гарантирует предсказуемое поведение «мокрых» тормозов и сцеплений на протяжении всего интервала замены, исключая проскальзывание или жесткие переключения.
• Широкий температурный диапазон: Высокий индекс вязкости (150) позволяет маслу сохранять достаточную плотность масляной пленки при высоких рабочих температурах и не загустевать при запуске холодного двигателя/трансмиссии на морозе (до -37 °C).
• Длительный ресурс: Термоокислительная стабильность и высокая способность к фильтрации (особенно в узлах с тонкими фильтрами гидравлики) позволяют увеличить интервалы замены масла в тяжелых условиях эксплуатации.
• Материальная совместимость: Состав масла совместим с материалами стандартных уплотнительных элементов (резинотехнических изделий), что предотвращает разбухание или растрескивание сальников и прокладок, снижая риск протечек.

При работе с трансмиссионным маслом необходимо соблюдать правила промышленной гигиены. Хранить продукт следует в герметичной оригинальной таре в сухом помещении, исключая прямой доступ солнечных лучей и перепады температур, способные вызвать конденсат. При контакте с кожей масло может вызывать раздражение, поэтому рекомендуется использовать защитные перчатки. При попадании на кожу или слизистые оболочки незамедлительно промыть участок большим количеством теплой воды с мылом. В случае попадания жидкости в глаза — тщательно промыть водой и обратиться к врачу. Отработанное масло подлежит обязательной сбору и утилизации через специализированные предприятия, так как запрещено сбрасывать отработку в канализацию или почву. Для точного определения интервалов замены в условиях конкретного предприятия рекомендуется проводить анализ остаточного ресурса масла (TAN/TBN анализы).