Грузовое масло ZIC X5000, 15W-40, 200 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полусинтетическое (полусинтетическая основа; в ряде спецификаций серии X5000 указывается использование синтетического компонента YUBASE)
• Класс вязкости по SAE: 15W-40
• Кинематическая вязкость при 40°C: ≈ 92,0 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 100°C: ≈ 14,8 мм²/с
• Индекс вязкости (VI): ≈ 168

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): ≈ −37,5°C
• Температура вспышки (open cup): ≈ 226°C
• Рабочий диапазон: обеспечивает запуск и смазочную защиту при низких температурах до уровня температуры застывания и стабильную вязкостную характеристику при высоких рабочих температурах силовой установки (класс SAE 15W-40)

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и допускам: MB 228.3; MAN 3275-1; Volvo VDS-3; API CI‑4 / SL; ACEA E7 / A3 / B4; Renault Trucks RLD‑2; Mack EO‑M Plus / EO‑N; Cummins CES 20076 / 20077; Deutz DQC III‑10; MTU Cat.2; Caterpillar ECF‑2; Detroit Diesel (перечень применим к серии X5000 по данным производителя и дистрибьюторов)
• Объем упаковки (тип фасовки): 200 л (бочка), артикул 202604
• Страна производства: Южная Корея

Инструкция по применению

Перед применением необходимо свериться с эксплуатационной документацией двигателя и рекомендациями автопроизводителя по классу масла и интервалам замены. При введении масла в эксплуатацию контролируйте уровень и состояние масла через предусмотренные сервисные интервалы, используйте рекомендованные производителем фильтрующие элементы и следите за показателями давления и температуры масла в течение обкатки или смены режима работы.

Рекомендуемые области применения

• Дизельные двигатели грузовых автомобилей и автобусов, включая двигатели с турбонаддувом
• Строительная и дорожная техника, работающая в тяжёлых режимах нагрузки
• Сельскохозяйственная техника и коммерческий транспорт
• Легковые автомобили и лёгкая коммерческая техника при соответствии требований производителя к классу SAE и спецификациям API/ACEA

Особенности применения в тяжёлонагруженных и турбированных двигателях

• Использование полусинтетической базы и современного пакета присадок обеспечивает высокую термоокислительную стабильность, что важно при длительных высоких нагрузках и работе с системой турбонаддува.
• Снижение образования шлама и сажевых отложений при соблюдении регламентов замены масла и эксплуатации.

Преимущества использования

• Поддержание необходимого вязкостного класса в широком диапазоне температур, что обеспечивает смазочную плёнку при холодном пуске и при высоких рабочих температурах.
• Защита от износа: пакет присадок ориентирован на снижение трения и защиту поверхностей в условиях высоких нагрузок.
• Стабильность свойств при гидроокислении и термоокислении, что уменьшает образование отложений и продлевает ресурс работы масла в тяжелых режимах.
• Снижение испаряемости по сравнению с минеральными аналогами, что уменьшает расход масла в эксплуатации.
• Широкий перечень одобрений и соответствий (MB, MAN, Volvo, API, ACEA и др.) обеспечивает совместимость с большинством современных дизельных установок коммерческого назначения.

При замене и обслуживании соблюдайте требования по утилизации отработанного масла и используйте оригинальные или рекомендованные фильтры и расходные материалы. Перед применением следует проверять соответствие конкретной модификации масла сервисным требованиям двигателя (допуски, классы вязкости и интервалы замены). Масло подходит для систем с турбонаддувом и для двигателей, эксплуатируемых в тяжёлых режимах; при наличии специфических требований (газовые модификации, низкозольные ограниченные системы) рекомендуется свериться с технической документацией производителя двигателя и спецификацией конкретной фасовки/сортамента.