Грузовое масло ZIC X5000, 15W-40, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Базовое масло: минеральное (см. наименование товара).
• Класс вязкости (SAE): 15W‑40.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: ≈ 92,0 мм²/с (типичное значение).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ≈ 14,8 мм²/с (типичное значение).
• Индекс вязкости (VI): ≈ 168.
• Плотность при 15 °C: ≈ 0,85 г/см³ (типичное значение).
• Щелочное число (TBN): ≈ 9,94 мг КОН/г (типичное значение).
• Объём упаковки: 20 л; артикул: 192604.

Температурные показатели

• Температура потери текучести (температура застывания): ≈ −37,5 °C.
• Температура вспышки (COC): ≈ 226 °C.
• Рабочий температурный диапазон: обеспечивает эксплуатацию в условиях низких температур до −37,5 °C по застыванию и выдерживает высокие рабочие температуры двигателя; ориентирован на эксплуатацию при больших тепловых нагрузках и в условиях турбонаддува.

Сертификация и сроки

• Спецификации: API CI‑4 / SL, ACEA E7.
• Допуски и соответствия: Renault Trucks RXD / RLD / RD‑2 / RLD‑2; Cummins CES 20077; MAN 3275‑1; Volvo VDS‑3; соответствие требованиям производителей грузовых и строительных дизельных двигателей.
• Документация: технические описания и спецификации производителя доступны по запросу (TDS, разрешительные документы по MAN/Volvo/Cummins при необходимости).
• Страна производства: Южная Корея.

Инструкция по применению

Масло ZIC X5000 15W‑40 предназначено для заливки в дизельные двигатели грузовой техники, автобусов и строительной техники, в том числе оборудованные системой турбонаддува. Перед использованием необходимо сверить требования производителя двигателя и рекомендации по допускам; при смене марки масла рекомендуется учитывать состояние двигателя и интервалы замены фильтров.

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили и магистральные тягачи с дизельными двигателями.
• Автобусы и пассажирская коммерческая техника на дизельном топливе.
• Строительная и дорожностроительная техника с дизельными силовыми установками.
• Двигатели с турбонаддувом и системами рециркуляции отработавших газов (EGR), совместимые с указанными допусками.
• Случаи эксплуатации при высоких нагрузках, продолжительной работе в режиме большого тепловыделения.

Особенности применения в холодных и тяжёлых условиях

• Для обеспечения надёжного холодного запуска в условиях отрицательных температур следует использовать рекомендуемые интервал‑подогреватели/прибора для предварительного прогрева двигателя в особо низких температурах ниже заявленной температуры потери текучести.
• При эксплуатации в условиях сильной запылённости и повышенного износа следует сочетать использование масла с своевременной заменой масляных и воздушных фильтров; при необходимости — применять масла с более высоким TBN/модифицированным пакетом присадок (смотри рекомендации производителя двигателя).

Преимущества использования

• Соответствие современным спецификациям API и ACEA, а также допускам основных производителей грузовых двигателей, что обеспечивает совместимость с требованиями по масляному ресурсу и защите деталей.
• Сбалансированный пакет присадок обеспечивает снижение образования шлама и сажи при длительных интервалах обслуживания.
• Низкая испаряемость и умеренный расход масла при высоких температурах, что снижает потребность в доливках между заменами.
• Высокий индекс вязкости и стабильность кинематических характеристик в широком диапазоне температур способствуют стабильной масляной плёнке при высоких нагрузках.
• Подходит для двигателей с турбонаддувом и для техники, эксплуатируемой в тяжёлых режимах работы.

Безопасность и утилизация: при обращении с продуктом соблюдайте инструкции производителя и правила техники безопасности — используйте средства индивидуальной защиты при замене масла, избегайте контакта с кожей и глазами; отработанное масло подлежит сбору и утилизации в соответствии с действующими экологическими нормами. Для подбора аналога по допускам и уточнения интервалов замены обращайтесь к технической документации производителя двигателя и сопроводительным материалам поставщика.