Грузовое масло ZIC X5000, 10W-40, 4 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип масла: полусинтетика с использованием синтетического базового масла YUBASE.
• Класс вязкости (SAE): 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 92,8 мм²/с (типичное значение).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,8 мм²/с (типичное значение).
• Индекс вязкости: 166 (типичное значение).
• Плотность при 15 °C: ~0,85 г/см³ (типичное значение).
• Объем упаковки: 4 л (выпускается также в других фасовках: 1 л, 6 л, 20 л, 200 л — вариации по артикулам).

Температурные показатели

• Температура потери текучести (pour point): −37,5 °C (типичное значение).
• Температура вспышки (open cup): ~240 °C (типичное значение).
• Рабочий диапазон по SAE: класс 10W‑40 обеспечивает механику вязкости, совместимую с холодным пуском и нормальными рабочими температурами высоконагруженных дизельных двигателей.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API CI‑4/SL, ACEA E7.
• Допуски и одобрения производителей: MB 228.3, MAN 3275‑1, Volvo VDS‑3, Renault Trucks RLD‑2 / RXD / RLD, Mack EO‑N, Cummins CES 20076 / 20077, Deutz DQC III‑10, MTU Cat.2, Detroit Diesel 93K215, JASO DH‑1 (частичные соответствия в зависимости от артикула и фасовки).
• Страна производства: Южная Корея.

Инструкция по применению

ZIC X5000 10W‑40 предназначено для использования в четырехтактных дизельных двигателях коммерческого транспорта и спецтехники; при замене соблюдать рекомендации автопроизводителя по вязкости и допускам, использовать чистую тару при доливе и проводить контроль уровня и состояния масла в соответствии с регламентом технического обслуживания.

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили всех классов (траки, магистральные и региональные перевозки) с дизельными двигателями.
• Автобусы пассажирского и туристического назначения.
• Строительная и карьерная техника с высоконагруженными дизельными двигателями.
• Двигатели с турбонаддувом и интеркулерами, эксплуатируемые в смешанных режимах (город/трасса).
• Автопарки и коммерческий транспорт, где требуется соблюдение межсервисных интервалов согласно требованиям производителей и спецификациям API/ACEA.

Особенности применения в тяжёлых условиях

• При длительной езде с высокой нагрузкой и в условиях повышенных температур рекомендуется контроль уровня масла и периодический анализ масла (при возможности) для оценки отложений и состояния присадочного пакета.
• При эксплуатации в суровом климате учитывать характеристики температуры потери текучести; при экстремально низких температурах возможно применение масел с более низким зимним индексом вязкости.

Преимущества использования

• Снижение образования шлама и сажевых отложений благодаря повышенной термоокислительной стабильности присадочной системы.
• Снижение расхода масла за счёт низкой испаряемости компонентов базового масла и присадок.
• Поддержание масляной плёнки и защита деталей от износа при высоких нагрузках благодаря сбалансированному пакету присадок.
• Совместимость с рядом OEM‑допусков, что позволяет использовать масло в двигателях разных производителей при соответствующих рекомендациях по допускам.
• Унификация по классу ACEA E7 / API CI‑4 позволяет применять масло при смешанном парке техники с требованием к этим спецификациям.

Безопасность при обращении: избегать длительного контакта с кожей, при попадании в глаза промыть водой; утилизировать отработанное масло и пустую тару в соответствии с местными экологическими требованиями. Особенности эксплуатации: перед сменой масла промывать систему только если это прописано в сервисной документации производителя; при использовании масла в двигателях с сажевыми фильтрами и системами снижения выбросов сверяйтесь с требованиями производителя по совместимости. Сферы применения включают коммерческий автотранспорт, пассажирские автобусы и строительную технику, где необходима эксплуатация в условиях повышенных нагрузок и соблюдение спецификаций API CI‑4/SL и ACEA E7.