Грузовое масло ZIC X9000, 10W-40, 200 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полностью синтетическое (YUBASE / YUBASE PLUS)
• Класс вязкости по SAE: 10W-40
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 84,7 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 13,5 мм²/с
• Индекс вязкости: 162
• Плотность при 15 °C: 0,86 г/см³
• Щелочное число (TBN): 12,6 мг KOH/г
• Упаковка/объем: барабан 200 л (масса брутто ≈ 220 кг)
• Артикул: 202603

Температурные показатели

• Температура потери текучести (застывания): −37,5 °C
• Температура вспышки (COC): 222 °C
• Рабочий температурный диапазон: эксплуатационная вязкость обеспечивает применение при отрицательных температурах до −37,5 °C и в условиях высоких рабочих температур силовой установки (характеристики зависят от конструкции двигателя и режима эксплуатации)

Сертификация и сроки

• Соответствие и допуски: API CK‑4 / CJ‑4 (встречается также указание CI‑4 в отдельных спецификациях), ACEA E6 / E7 / E4 / E11 (включая профили для тяжелонагруженных дизелей), JASO DH‑2 / DH‑1 / DL‑0
• Производитель и подтверждения: MB Approval 228.51; DTFR 15C120 (MB 228.52) / DTFR 15C110 (MB 228.51) / DTFR 15C100 (MB 228.31)
• Допуски производителей и совместимость: MAN M3775 / M3477 / M3271‑1, Scania Low Ash, MTU Cat 3.1 / 2.1, VOLVO VDS 4.5, Mack EOS 4.5, Renault RLD‑4 / RLD‑3, Caterpillar ECF‑3 / ECF‑2 / ECF‑1, Cummins CES 20086 / 20081, Detroit DFS 93K222, Deutz DQC IV‑18 LA, DAF Extended Drain
• Соответствие требованиям Euro VI и ниже при использовании в системах с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS)
• Страна производства: Республика Корея (SK lubricants)

Инструкция по применению

Применять масло согласно рекомендациям производителя двигателя и регламентам по замене масла; при выборе интервала замены учитывать пробег, режимы эксплуатации (город/магистраль/туннельная работа), интенсивность нагружения и наличие систем доочистки выхлопа. Перед переходом на другой тип масла проверить совместимость с остатками предыдущего масла и с материалами уплотнений.

Рекомендуемые области применения

• Дизельные магистральные тягачи и фургоны при продолжительной эксплуатации на высоких нагрузках
• Грузовые автомобили региональных и междугородних перевозок
• Автобусы и междугородние пассажирские перевозки
• Двигатели, оборудованные фильтрами твердых частиц (DPF), системами рециркуляции (EGR) и селективной каталитической нейтрализацией (SCR)
• Тяжелонагруженные промышленные дизельные установки, где требуются допуски ACEA/API и производительские одобрения, указанные выше

Особенности применения при работе с системами очистки выхлопа

За счёт пакетa присадок Low SAPS и пониженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы масло минимизирует образование остатков в сажевых фильтрах и катализаторах; для сохранения ресурса DPF необходимо контролировать расход масла и следовать регламентам регенерации и обслуживания изготовителя техники.

Преимущества использования

• Реализована формула на синтетической базе YUBASE PLUS, обеспечивающая высокую термостабильность и сопротивляемость окислению
• Пакет присадок Low SAPS снижает нагрузку на системы нейтрализации выхлопа (DPF/SCR)
• Увеличенные интервалы замены при соблюдении условий эксплуатации и рекомендаций производителей двигателей
• Высокая защита при экстремальных температурах и нагрузках благодаря сбалансированной вязкостной характеристике
• Отличная дисперсность, препятствующая образованию отложений и шламообразованию в камерах сгорания и на деталях масляной системы
• Сбалансированное щелочное число (TBN) для нейтрализации кислотных продуктов сгорания при современном дизельном топливе

Безопасность и хранение: хранить в оригинальной упаковке в сухом, проветриваемом помещении при температуре, исключающей замерзание и прямой нагрев выше точки вспышки; избегать контакта с открытым огнём и нагретыми поверхностями. Утилизация отработанного масла и упаковки должна производиться в соответствии с действующими экологическими и промышленными нормативами. Перед применением сверить соответствие допусков масла с требованиями производителя двигателя и соблюдать регламенты замены для поддержания работоспособности систем двигателя и каталитического нейтрализации выхлопа.