Моторное масло Oscar Zircon Novus SAE 15W-40 API CK-4/SN, 208 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип основы: полусинтетическая.
• Класс вязкости по SAE: 15W-40.
• Класс качества по API: CK-4/SN (также совместим с API CJ-4, CI-4, CH-4).
• Кинематическая вязкость при 100°C (ASTM D445): 15.5 cSt.
• Кинематическая вязкость при 40°C (ASTM D445): 116 cSt.
• Индекс вязкости (ASTM D2270): 140.
• Щелочное число, TBN (ASTM D2896): 10 мг KOH/г.
• Плотность при 15°C (ASTM D1298): 0.88 кг/л.
• Содержание сульфатной золы: низкое (низкий уровень для защиты систем нейтрализации).

Температурные показатели

• Температура застывания (ASTM D97): −42°C — обеспечивает сохранение низкотемпературных свойств и уверенный запуск двигателя при холодном пуске.
• Температура вспышки (ASTM D92): 228°C — показатель термостойкости смеси и безопасности при хранении/эксплуатации.
• Рабочие температурные условия: продукт рассчитан на эксплуатацию в широком диапазоне рабочих нагрузок и температур; сохраняет вязкостно-температурные характеристики, соответствующие SAE 15W-40.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и одобрениям: API CK-4/SN; совместимость с API CJ-4, CI-4, CH-4; ACEA E6/E9/E7; одобрения/рекомендации производителей: MB 228.51, Volvo VDS 4.5, MAN M3477/ M3677 (в отдельных вариантах), MTU 3.1 и пр. (см. спецификации производителя).
• Указания по гарантийному сроку: гарантийный срок и условия хранения указываются в сопроводительной документации производителя (в карточке поставки/паспорт смеси); при хранении соблюдать нормативы по температуре и герметичности упаковки.

Инструкция по применению

Использовать моторное масло Oscar Zircon Novus 15W-40 согласно рекомендациям производителя двигателя и регламенту технического обслуживания техники; перед заменой масла сверяться с допусками двигателя и оценивать состояние масляной системы при помощи периодического анализа масла в условиях интенсивной эксплуатации.

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили и междугородние/городские автобусы, эксплуатируемые в смешанном цикле движения.
• Строительная, карьерная и сельскохозяйственная техника, работающая в тяжелых режимах нагрузок.
• Дизельные двигатели с системами рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Двигатели, оборудованные системами доочистки выхлопных газов: сажевые фильтры (DPF) и каталитические нейтрализаторы.
• Турбированные двигатели с системой впрыска common-rail и электронным управлением топливной аппаратуры.
• Техника, требующая соответствия уровням API CK-4/CJ-4 и ACEA E6/E9/E7, а также одобренная к эксплуатации по требованиям MB 228.51, Volvo VDS 4.5 и аналогичным OEM-спецификациям.

Особенности применения в системах послеочистки (DPF/каталитические нейтрализаторы)

• Низкое содержание сульфатной золы и адаптированная присадочная система снижают риск засорения сажевых фильтров при соблюдении регламентов эксплуатации.
• При эксплуатации в условиях частых коротких циклов (stop-start) и городского трафика рекомендуется более частый контроль состояния масла и анализ на содержание сажи.
• Для достижения продленного межсервисного интервала необходимо следовать рекомендациям OEM по замене и контролировать состояние фильтров и систем рециркуляции.

Преимущества использования

• Повышенная термоокислительная стабильность — замедляет деградацию масла при высоких температурах и нагрузках.
• Уменьшение влияния накопления сажи на вязкость — сохраняет оптимальную вязкостную характеристику и предотвращает резкое увеличение вязкости при загрязнении сажей.
• Высокая защита от износа — наличие противозадирных и противоизносных присадок для защиты шатунных шеек, вкладышей и поршневых колец при высоких давлениях и нагрузках.
• Снижение расхода масла на угар — вязкостные параметры обеспечивают стабильную масляную плёнку и снижают испарение при рабочих температурах.
• Совместимость с системами нейтрализации выхлопных газов — низкая сульфатная зольность и состав присадок минимизируют влияние на DPF и каталитические нейтрализаторы.
• Поддержка надежного холодного пуска до −42°C — улучшенные низкотемпературные свойства обеспечивают циркуляцию и защиту при запуске.
• Соответствие современным нормативам для тяжелонагруженных дизельных агрегатов позволяет применять масло в технике с продлёнными интервалами замены при соблюдении регламентов.

Безопасность и эксплуатационные рекомендации: при работе с маслом соблюдать правила обращения с горючими жидкостями и инструкцию производителя оборудования; хранить в сухом, проветриваемом помещении при температуре, исключающей заморозку и прямой нагрев до температуры вспышки; отработанное масло утилизировать в соответствии с экологическими требованиями. Применение продукта целесообразно в дизельных парках, строительной и сельскохозяйственной технике, а также в любой силовой установке, требующей соответствия API CK-4/SN и ACEA E6/E9/E7 при эксплуатации в условиях высоких нагрузок и температур.»