Oscar Pyrox Complex 222 (15 кг) Арт.

Технические характеристики

Основные параметры

• Класс консистенции: NLGI 2 (степень пластичности, пригодна для подшипников и узлов общего назначения с повышенными нагрузками).
• Толщина/загуститель: комплексная мыльная структура (Complex), разработанная для работы при высоких температурах и ударных нагрузках.
• Плотность при 15 °C: 0.855 кг/л (ASTM D1298).
• Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C: 68.5 cSt (ASTM D445).
• Кинематическая вязкость базового масла при 100 °C: 12 cSt (ASTM D445).
• Индекс вязкости (VI): 170 (ASTM D2270).
• Общий щелочной показатель (TBN): 10 мг KOH/г (ASTM D2896) — показатель наличия щелочных компонентов в составе.

Температурные показатели

• Температура вспышки: >230 °C (ASTM D92).
• Температура застывания / Pour point: -45 °C (ASTM D97).
• Холодная прокачиваемость (Cold Crank Simulator): <6 200 cP при -35 °C (ASTM D5293) — ориентированная оценка работоспособности при низких температурах.
• Рабочий температурный режим: рассчитана на эксплуатацию в диапазоне от низких отрицательных температур до повышенных рабочих температур узлов; для конкретных пределов нагрева следует ориентироваться на требования подшипника/узла и данные TDS.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: DIN 51825:2004-06 – KP 2 N -20.
• Пакет документов: доступна Техническая документация (TDS) и Паспорт безопасности (SDS) для проверки совместимости и мер предосторожности.
• Упаковка: поставляется в фасовке 15 кг (массовая фасовка по номенклатуре в поставках и складах).

Инструкция по применению

Перед применением необходимо очистить узел от старой смазки и продуктов износа; при переходе с других типов загустителей рекомендуется проведение промывки и проверка совместимости уплотнений. Смазка наносится при помощи раздаточных устройств, пресс-картриджей или ручным способом в соответствии с рекомендациями производителя подшипников и оборудования.

Рекомендуемые области применения

• Роликовые и шариковые подшипники промышленных и транспортных агрегатов.
• Колесные подшипники автотранспорта, сельскохозяйственной и внедорожной техники.
• Универсальные шарниры (карданные/шарнирные соединения) и элементы ходовой части (шасси).
• Узлы и механизмы с ударными и вибрационными нагрузками.
• Промышленные узлы, требующие консистентной смазки класса EP (Extreme Pressure) и устойчивой работы при повышенных температурах.

Особенности применения в тяжёлых условиях

При работе в условиях высокой запылённости, попадания воды или химически агрессивных сред рекомендуется периодичность обновления смазки увеличивать и проводить регулярный контроль состояния (визуальный и инструментальный). Для длительной эксплуатации в высокотемпературных узлах следует ориентироваться на интервалы смены, указанные в TDS и регламенте оборудования.

Преимущества использования

• Повышенная термостойкость: температура вспышки >230 °C обеспечивает запас по термической устойчивости состава.
• Широкий температурный потенциал: низкая температура застывания (-45 °C) и приемлемая холодная прокачиваемость для монтажа и эксплуатации в холодном климате.
• Высокий индекс вязкости (VI = 170): стабильность вязкостных свойств базового масла при изменении температуры.
• Класс EP (Extreme Pressure): формула адаптирована для узлов с ударными нагрузками и высокими контактными давлениями.
• Сбалансированная кинематическая вязкость базового масла (68.5 cSt @40 °C, 12 cSt @100 °C) для поддержания смазочной пленки в рабочих условиях.
• Наличие данных по TBN и стандартного тестирования облегчает выбор и сопоставление с эксплуатационными требованиями оборудования.

Безопасность и эксплуатационные ограничения: перед применением ознакомиться с паспортом безопасности (SDS) и техническим описанием (TDS) для сведений о токсичности, совместимости с уплотнениями и рекомендациях по утилизации. Для конкретных условий эксплуатации и интервалов обслуживания необходимо руководствоваться регламентами производителя оборудования и результатами эксплуатационного мониторинга. При необходимости использовать расходные нормы и интервалы обслуживания, утверждённые в эксплуатационной документации узла.