Грузовое масло Oscar Zircon Starlight XT SAE API CJ-4, 15-W40, 208 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование продукта: Oscar Zircon Starlight XT
• Объем тары: 208 литров (барабан)
• Тип базы: Полностью синтетическое моторное масло
• Класс вязкости по SAE: 15W-40
• Кинематическая вязкость при 40°C: 120 сСт (по стандарту ASTM D445)
• Кинематическая вязкость при 100°C: 15 сСт (по стандарту ASTM D445)
• Индекс вязкости: 140 (по стандарту ASTM D2270)
• Плотность при 15°C: 0.875 кг/л (по стандарту ASTM D1298)
• Щелочное число (TBN): 9 мг KOH/г (по стандарту ASTM D2896)
• Вязкость при холодном пуске (CCS): < 7000 сП при −20°C (по стандарту ASTM D5293)
• Содержание сульфатной золы: Низкое (Low SAPS)

Температурные показатели

• Температура застывания: −35°C (по стандарту ASTM D97), что гарантирует прокачиваемость при экстремальных морозах.
• Температура вспышки: > 230°C (по стандарту ASTM D92), обеспечивающая безопасность при длительных нагрузках.
• Рабочий диапазон: Стабильная работа в широком спектре температур, от холодных пусков до перегретых двигателей спецтехники.

Сертификация и стандарты

• Класс API: CJ-4, CI-4+, CI-4, SN, CF
• Спецификации ACEA: E9-08, E7-08
• Отраслевые стандарты: Полное соответствие требованиям современных систем очистки выхлопа (DPF, SCR, EGR).
• Страна производства: ОАЭ (эмитент бренда)

Инструкция по применению

Масло Oscar Zircon Starlight XT применяется в соответствии с регламентами технического обслуживания двигателей. Для сохранения характеристик рекомендуется соблюдать стандартные интервалы замены, контролировать уровень масла в картере и использовать сертифицированные фильтрующие элементы. При доливе следует учитывать совместимость с уже залитыми жидкостями: продукт совместим с другими синтетическими маслами, однако смешивание с жидкостями, имеющими высокий уровень зольности, не рекомендуется для сохранения эффективности фильтров DPF.

Рекомендуемые области применения

• Коммерческий транспорт: Тяжелые грузовые автомобили и автобусы, производимые после 2008 года, оборудованные системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) и сажевыми фильтрами (DPF).
• Спецтехника: Горнодобывающие, дорожные и строительные машины, работающие в режимах высоких термических и механических нагрузок.
• Сельское хозяйство: Тракторы и лесозаготовительная техника с дизельными двигателями, работающая в условиях высокой запыленности.
• Техника с Common Rail: Двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом, требующие стабильной вязкости при частых пусках.
• Суровые условия эксплуатации: Техника, работающая в зонах с резкими перепадами температур и в режимах stop-start.

Специфика применения в двигателях с DPF

• Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) предотвращает premature-засорение сажевого фильтра, снижая частоту необходимости регенерации.
• При эксплуатации в режиме коротких поездок, когда система DPF не успевает прогреться, требуется увеличенный контроль качества масла.
• Продукт защищает катализаторы от токсичных продуктов износа двигателя, продлевая срок службы послевыхлопного оборудования.

Преимущества использования

• Термоокислительная стабильность: Синтетическая база и пакет присадок предотвращают окисление масла при высоких температурах, сохраняя вязкость на протяжении всего интервала замены.
• Щелочной резерв (TBN 9 мг KOH/г): Эффективная нейтрализация кислотных отложений, образующихся при сгорании серосодержащего топлива, предотвращает коррозию деталей двигателя.
• Высокая стойкость к сдвигу: Масляная пленка сохраняет свою структуру и толщину даже при экстремальных давлениях в зоне трения (кольца-поршни, распределительный вал).
• Защита DPF и катализаторов: Низкая зольность (ASH) минимизирует риск образования отложений на дорогостоящих элементах выхлопной системы.
• Моющая и диспергирующая способность: Удержание продуктов горения (сажи, шлама) во взвешенном состоянии предотвращает засорение масляных каналов.
• Сниженный угар: Оптимизированная летучесть масла уменьшает его расход на угар по сравнению с минеральными аналогами.
• Холодный пуск: Высокий индекс вязкости и низкая температура застывания (−35°C) обеспечивают быструю подачу масла к узлам при пуске «на холодную», исключая режим «сухого трения».

Безопасность и хранение: Масло следует хранить в заводской упаковке, защищенной от прямых солнечных лучей и влаги. Смешивание с другими типами масел (особенно с маслами, имеющими высокую зольность) может привести к изменению эксплуатационных свойств. Отработанное масло необходимо сдавать на переработку или утилизацию в соответствии с экологическими нормами вашей страны. Продукт оптимален для двигателей, требующих защиты от сажевых фильтров и высокой термоокислительной стабильности.