Грузовое масло Лукойл М10Г2к, 5 л

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: минеральная основа на базе базовых масел I группы.
• Класс вязкости по SAE: SAE 30.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 10,5–11,5 мм²/с (указано в технической документации).
• Индекс вязкости: порядка 85 (значение, указанное в паспорте продукта).
• Спецификация/класс по API: API CC.
• Допуски и соответствия: ОАО КАМАЗ (Euro 0); соответствует требованиям ГОСТ 17479.1 Г2 (по сведениям производителя).
• Объем упаковки: 5 л. Артикул: 225381.

Температурные показатели

• Рекомендованный режим эксплуатации: летняя эксплуатация при положительных и умеренно высоких температурах окружающей среды (масло разработано для летнего применения).
• Температура застывания (pour point): −15 °C (приведено в сопроводительной документации).
• Температура вспышки: в доступных источниках конкретное значение не указано; при необходимости следует уточнить по паспорту качества или листу безопасности (MSDS).

Сертификация и сроки

• Стандарты и соответствия: API CC; соответствует требованиям ГОСТ 17479.1 Г2 (по данным производителя); допуски ОАО КАМАЗ (Euro 0).
• Пищевые допуски: в открытых данных пищевые допуски не указаны (не предназначено для контакта с пищевыми продуктами без подтверждающей документации).
• Срок годности/гарантийный срок: срок годности на этикетке/в паспорте продукта — 5 лет (указан в материалах поставщика).
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Применять Грузовое масло Лукойл М10Г2к следует в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и требованиями к летней эксплуатации дизельных двигателей. Перед заливкой убедиться в чистоте системы смазки и в отсутствии механических примесей; при первой заливке или после капитального ремонта выполнить промывку системы, соответствующую регламенту производителя техники.

Рекомендуемые области применения

• Автотракторные дизели без наддува или с низким/умеренным наддувом.
• Высокофорсированные автомобильные дизельные двигатели (включая КАМАЗ и ЗИЛ при соблюдении допусков).
• Автобусы типа «Икарус» и аналогичная пассажирская техника с соответствующими допусками.
• Высокооборотные стационарные дизели и дизель-генераторы при летних режимах эксплуатации.
• Применение в вспомогательных агрегатах дизельной техники, где рекомендован класс API CC и вязкость SAE 30.

Особенности применения в специфических условиях

• Не рекомендуется использовать за пределами летнего температурного диапазона или при температуре окружающей среды ниже температуры застывания (−15 °C), так как это может нарушить прокачиваемость и смазочные свойства.
• При использовании в двигателях с высокими уровнями наддува и современными системами рециркуляции отработавших газов следует свериться с рекомендациями производителя двигателя и при необходимости выбрать масло с иными эксплуатационными характеристиками.
• Интервалы замены масла зависят от режима эксплуатации и грузовой нагрузки; суммарное влияние пакета присадок позволяет увеличить интервалы замены по сравнению с базовыми минеральными маслами, но конкретные интервалы должны устанавливаться в соответствии с регламентом техники и контролем состояния масла.

Преимущества использования

• Оптимизированный пакет присадок обеспечивает поддержание смазочных свойств в течение эксплуатационного ресурса масла и позволяет корректировать интервалы замены в зависимости от режима работы.
• Произведено на базе масла I группы, что обеспечивает предсказуемую термостабильность и совместимость с базовыми уплотнениями дизельных двигателей традиционной конструкции.
• Соответствие стандарту API CC и допуску ОАО КАМАЗ делает масло совместимым с рядом российских автотракторных и коммерческих дизелей.
• Рабочие характеристики вязкости SAE 30 и кинематическая вязкость при 100 °C в пределах 10,5–11,5 мм²/с соответствуют требованиям рядовых летних дизельных режимов.
• Универсальность применения в автомобильных и стационарных дизелях при летних режимах эксплуатации.

При эксплуатации соблюдать общие требования техники безопасности: работать в перчатках и защитных очках при замене масла, избегать контакта с кожей и глазами; отработанное масло утилизировать в соответствии с нормативами по опасным отходам. Для конкретных режимов работы и интервалов замены опираться на техническую документацию двигателя и лабораторный контроль состояния масла; при сомнениях по допускам или температурным пределам свериться с паспортом качества и MSDS поставляемой партии.