Моторное масло Лукойл Стандарт SF/CC, 20W-50, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное
• Класс вязкости (SAE): 20W-50
• Кинематическая вязкость при 100 °C: примерно 18,3–18,5 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 40 °C: примерно 155–159,5 мм²/с
• Индекс вязкости: порядка 127–129
• Плотность при 15 °C: около 0,89–0,892 г/см³ (892 кг/м³)

Температурные показатели

• Эксплуатационный температурный диапазон (ориентировочно): придатно для эксплуатации в умеренных и жарких климатических зонах; температура застывания около −20…−22 °C
• Температура вспышки (открытый тигель): порядка 239–240 °C
• Температура застывания: примерно −20…−22 °C (в зависимости от партии и методики испытаний)

Сертификация и сроки

• Соответствие требованиям: API SF/CC
• Допуски/одобрения: ОАО «АВТОВАЗ» (указан в документации поставщика)
• Страна производства: Россия
• Примечание по гарантийному сроку: информация о гарантийном сроке не указана в исходных данных

Инструкция по применению

Перед заливкой масла следует свериться с рекомендациями производителя двигателя по классу вязкости и интервалам замены. Масло предназначено для стандартной замены в системах смазки двигателей, не требующих модернизированных присадочных пакетов моторных масел современных спецификаций. При переходе с другой марки или класса вязкости рекомендуется промывка двигателя и контроль состояния уплотнений.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели легковых автомобилей
• Безнаддувные дизельные двигатели лёгкого коммерческого транспорта и микроавтобусов
• Двигатели с повышенным расходом моторного масла и высокой эксплуатационной наработкой
• Применение в условиях умеренного и тёплого климата, при температурах окружающей среды до −20 °C и выше
• Рекомендуется для транспортных средств, где допускается использование масел класса API SF/CC и вязкости SAE 20W-50

Особенности применения в изношенных и старых двигателях

• В двигателях с большим пробегом масло 20W-50 может способствовать снижению расхода масла за счёт более высокой вязкости при рабочих температурах.
• При эксплуатации в двигателях с увеличенными зазорами клапанного механизма и поршневой группы рекомендуется контролировать давление масла и уровень в картере.
• Следует избегать применения в турбированных двигателях, если производитель двигателя требует масел с современными низкозольными характеристиками или специализированными допусками.

Преимущества использования

• Поддержание требуемого класса вязкости 20W-50 в процессе эксплуатации для обеспечения масляной плёнки при рабочих температурах
• Улучшенные антиокислительные и термоокислительные свойства, уменьшающие образование лаковых и смолистых отложений
• Наличие моющих и диспергирующих присадок, снижающих накопление отложений в камере сгорания и на внутренних поверхностях
• Снижение расхода масла в двигателях с повышенным износом за счёт повышенной кинематической вязкости при 100 °C
• Экономический класс исполнения — доступная ценовая позиция при соблюдении требований к допускам

Безопасность и особенности обслуживания: при работе с маслом соблюдать стандартные правила техники безопасности — использовать средства индивидуальной защиты при замене и утилизации отработанного масла согласно местным нормам. Рекомендуется регулярно контролировать уровень масла и качество после пробега, соблюдать интервал замены согласно рекомендациям производителя двигателя и условиям эксплуатации. Перед использованием убедиться в соответствии класса вязкости и норм API требованиям двигателя; при необходимости проконсультироваться со специалистом по допускам и совместимости смазочных материалов.