Моторное масло Лукойл Стандарт SF/CC, 15W-40, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное.
• Вязкость по SAE: 15W-40.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: ≈ 98,9 мм²/с (типовое значение).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ≈ 13,8 мм²/с (типовое значение).
• Индекс вязкости: ≈ 136.
• Плотность при +15 °C: ≈ 0,885 г/см³.
• Объём фасовки: 20 л (масса брутто ≈ 17,6 кг).

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон (ориентировочно): обеспечивает эксплуатацию в умеренном климате и при типичных всесезонных режимах для класса вязкости 15W-40.
• Температура застывания: около −30 °C (характеристика прокачиваемости при низких температурах).
• Температура вспышки в открытом тигле: около 226 °C.
• Динамическая вязкость CCS при −20 °C: ≈ 5 590 мПа·с (типовое значение), MRV при −25 °C: ≈ 22 600 мПа·с — показатели, характеризующие прокачиваемость и запуск двигателя при низких температурах.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API SF/CC.
• Допуски/одобрения: указано соответствие требованиям ряда производителей (в т.ч. упоминание в технической документации ОАО «АВТОВАЗ» у отдельных поставщиков продукта).
• Срок годности/хранения: типовой срок хранения в оригинальной таре — до 60 месяцев (см. паспорт и условия хранения).
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Перед применением сверяйте требования автопроизводителя в руководстве по эксплуатации автомобиля и руководствуйтесь рекомендациями по интервалам замены, указанным производителем двигателя. При смене марки масла рекомендуется частичная промывка системы и замена масляного фильтра; допускается смешивание с минеральными маслами той же классификации API при необходимости, однако следует избегать длительного смешивания с маслами других классов или с современными низко-зольными спецификациями без подтверждения совместимости.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели легковых автомобилей и микроавтобусов без наддува (карбюраторные и инжекторные) в умеренном климате.
• Дизельные атмосферные двигатели лёгких грузовиков и коммерческого транспорта без современных систем нейтрализации отработавших газов, требующих низко-зольных масел.
• Двигатели с большим пробегом и повышенным расходом масла — при условии соответствия требованиям производителя к классу API SF/CC.
• Эксплуатация в условиях, где требуется универсальное минеральное масло для смешанного парка техники (различные бензиновые и дизельные двигатели) при соблюдении рекомендаций по допускам.

Особенности применения в двигателях с повышенным износом

• Для моторов с большим пробегом масло демонстрирует повышенную вязкостную стабильность и способность частично компенсировать повышенный расход за счёт классической минеральной формулы; при значительном износе рекомендуется контроль уровня и регулярный мониторинг состояния масла.
• Не применять для двигателей, требующих современных спецификаций API (например, CI‑4/CJ‑4 или ACEA с пониженными зольностями), без подтверждения соответствия.

Преимущества использования

• Повышенная термоокислительная стабильность, снижающая образование лаковых и смолистых отложений при длительной работе.
• Моющие и диспергирующие присадки поддерживают чистоту элементов рабочих поверхностей, уменьшая отложения и шлам.
• Стабильность класса вязкости в процессе эксплуатации обеспечивает предсказуемую смазку при нагреве двигателя.
• Сбалансированное щелочное число (TBN ≈ 6,8) обеспечивает защиту от коррозии и нейтрализацию образующихся кислот в типичных режимах эксплуатации.
• Уровень сульфатной золы около 1,0 % — показатель влияния на образование золы и отложений в камерах сгорания и на элементах систем рециркуляции отработавших газов у совместимых двигателей.
• Совместимость с минеральными маслами того же классa API облегчает замену и обслуживание смешанных автопарков.

Безопасность и эксплуатационные замечания: при работе с маслом соблюдать требования по охране труда и технике безопасности, использовать средства индивидуальной защиты при разливе и замене; хранить в закрытой таре вдали от источников нагрева и открытого пламени; утилизировать отработанное масло и использованные фильтры в соответствии с регламентом по обращению с опасными отходами. Для выбора интервала замены учитывать тип эксплуатации, состояние двигателя и рекомендации производителя автомобиля. Для точного соответствия требованиям конкретного двигателя сверяться с сервисной документацией и паспортом масла.