Моторное масло Лукойл Стандарт SF/CC, 20W-50, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное.
• Класс вязкости (SAE): 20W-50.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: ≈ 155–159,5 мм²/с (типовое значение 159,5 мм²/с).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ≈ 18,3–18,5 мм²/с (типовое значение 18,5 мм²/с).
• Индекс вязкости (VI): ≈ 127–129 (типовое значение 129).
• Плотность при 15 °C: ≈ 0,89–0,892 г/см³.
• Объём упаковки: 20 л (масса брутто/нетто около 17,8 кг по данным типовой фасовки).
• Артикул (используемый в описании): 17437.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон (ориентировочно): от температур застывания до рабочих температур двигателя; показатель температуры застывания ≈ −20 °C.
• Температура вспышки (открытый тигель): ≈ 239–240 °C.
• Поведение при высоких температурах: кинематическая вязкость и индекс вязкости обеспечивают сохранение защитной пленки при нагреве в режиме эксплуатации бензиновых и лёгких дизельных двигателей.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API SF/CC.
• Допуски/одобрения производителя техники: ОАО «АВТОВАЗ» (указан в сопроводительной документации и карточках продукта).
• Пищевой допуск: не предусмотрен (не применяется для контакта с пищевыми продуктами).
• Гарантийный срок/срок годности: конкретный гарантийный срок производителем в общедоступных спецификациях не указан; сроки хранения и рекомендации по хранению указываются в паспорте качества производителя.
• Страна производства: Россия (производитель ЛУКОЙЛ / ООО «ЛЛК‑Интернешнл» в сопроводительных данных).

Инструкция по применению

Перед применением необходимо свериться с рекомендациями производителя двигателя по классу вязкости и допускам. Масло рассчитано на обычную эксплуатацию без принудительной турбонаддувной нагрузки и предназначено для двигателей, где возможен повышенный расход моторного масла и присутствуют эксплуатационные отложения, характерные для двигателей с большим пробегом.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели легковых автомобилей без форсирования и турбонаддува.
• Лёгкие дизельные двигатели без высокоэнергетических требований к присадкам (атмосферные, ненаддувные).
• Автомобили и лёгкие грузовики с увеличенным пробегом, где наблюдается повышенный расход масла.
• Региональная эксплуатация в умеренном и тёплом климате, где использование класса 20W-50 соответствует рекомендациям изготовителя техники.
• Применение в качестве универсального решения при необходимости сохранить класс вязкости в процессе длительной эксплуатации.

Особенности применения для двигателей с большим пробегом

• При наличии повышенного расхода масла использование масла более высокой вязкости (20W-50) помогает снизить угар и поддерживать масляную плёнку на изношенных поверхностях.
• Перед сменой рекомендуется провести диагностику состояния уплотнений и систем вентиляции картера; в случаях сильного загрязнения двигателя целесообразна предварительная промывка специальными промывочными средствами.
• При эксплуатации в холодных регионах учитывать низкотемпературные показатели (динамическая вязкость при отрицательных температурах). Для температур значительно ниже −20 °C рекомендуется выбирать масла с более низким стартовым индексом (10W/5W и т. п.).

Преимущества использования

• Снижение угара и поддержание класса вязкости при прогретом двигателе за счёт повышенной кинематической вязкости при 100 °C.
• Повышенная термоокислительная стабильность, уменьшающая образование лаковых и смолистых отложений при длительной эксплуатации (характеристика, отмеченная в типовых описаниях).
• Моющие и диспергирующие свойства, направленные на удержание продуктов износа во взвешенном состоянии и снижение образования отложений на важных компонентах масляной системы.
• Экономичность по сравнению с более дорогими синтетическими решениями при сохранении эксплуатационных характеристик, требуемых для автомобилей с большим пробегом и умеренными нагрузками.

Безопасность: при работе с маслом соблюдать общие требования промышленной безопасности и охраны труда — использовать перчатки и защитные средства при розливе, избегать длительного контакта с кожей; утилизировать использованное масло и упаковку в соответствии с локальными нормативами по обращению с отходами. Особенности: продукт не предназначен для систем, требующих современных низкозольных синтетических составов или специфических допусков современных производителей двигателей (например, требования по низкой сульфатной зольности у двигателей с современными сажевыми фильтрами), поэтому перед применением следует свериться с заводскими рекомендациями по допускам и условиям эксплуатации.