Трансмиссионное масло Mannol ATF Dexron III, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: Синтетическая (полностью синтетическое основание на базе высококачественных полиальфаолефинов или эфиров, обеспечивающих стабильность структуры).
• Класс вязкости: ATF Dexron III (автоматическая трансмиссионная жидкость).
• Базовая вязкость (SAE): (для гидравлических систем) / Специфическая вязкость ATF для АКПП.
• Индекс вязкости: Высокий, гарантирующий сохранение эксплуатационных свойств при перепадах температур.
• Цвет жидкости: Красный (стандартный индикатор для ATF данного класса).
• Плотность: Информация недостаточна (характерно для специализированных ATF, ~0.84–0.85 г/см³).

Температурные показатели

• Рабочая температура: Широкий диапазон, обеспечивающий запуск и работу при низких температурах (до -45°C) и стабильность масляной пленки при высоких нагрузках летом.
• Температура вспышки: Высокая, обеспечивающая безопасность эксплуатации в условиях перегрева гидротрансформатора.
• Температура застывания: Не менее -40°C, что позволяет применять жидкость в зимних условиях без риска потери текучести.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: GM Dexron III H, Dexron III G, Dexron III F; Ford Mercon V, M2C 138-CJ, M2C 166-H; Allison C4; Caterpillar TO-2; Voith G607; ZF TE-ML 09, 11, 14C; MB 236.1.
• Пищевой допуск: Нет (техническая жидкость).
• Гарантийный срок: 5 лет при условии хранения в оригинальной упаковке и соблюдения температурного режима.
• Страна производства: Польша (официальный дистрибьютор — Mannol).

Инструкция по применению

Масло Mannol ATF Dexron III предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах. Жидкость заливается непосредственно в автоматические коробки передач легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта, а также в гидротрансформаторы. Применение возможно в системах гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей, требующих допуска Dexron III, и в гидравлических сцеплениях.

Рекомендуемые области применения

• Автоматические трансмиссии (АКПП) автомобилей General Motors, Ford, а также других марок, выпущенных до 2006 года, для которых предписана спецификация Dexron III.
• Гидротрансформаторы автомобилей и спецтехники.
• Гидравлические системы рулевого управления (ГУР) в качестве универсальной жидкости.
• Гидравлические контуры промышленных машин и внедорожной техники, работающей в тяжелых условиях.
• Турбинные и компрессорные системы малой мощности (с учетом совместимости материалов уплотнений).

Особенности заправки и обслуживания

Перед заливкой новой жидкости рекомендуется промывка системы, если ранее использовалась несовместимая смазка. Объем заправки зависит от объема трансмиссии конкретного автомобиля. После замены необходимо проверить уровень жидкости на прогретой АКПП в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Цвет новой жидкости — ярко-красный, со временем при окислении и износе фрикционов он может становиться бурым, что является нормальным признаком эксплуатации.

Преимущества использования

• Стабильность вязкостных свойств: Маловязкая синтетическая основа сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур. Это обеспечивает легкий пуск двигателя и работу стартера в сильный мороз (-45°C), а также формирование устойчивой масляной пленки при экстремальных температурных нагрузках в летний период.
• Оптимизация фрикционных свойств: Использование высокотехнологичного пакета присадок обеспечивает идеальное сочетание антифрикционных свойств для зубчатых зацеплений и необходимых фрикционных свойств для элементов гидротрансформатора и дисков АКПП. Это предотвращает проскальзывание дисков и обеспечивает плавное, без рывков переключение передач.
• Экономия топливных ресурсов: Благодаря снижению внутреннего трения в трансмиссии и оптимизации работы гидротрансформатора, использование данной жидкости способствует экономии топлива. Плавная работа сцеплений снижает нагрузку на двигатель.
• Повышенная термоокислительная стабильность: Жидкость устойчива к термической деградации, что существенно снижает образование шлама, лака и углеродистых отложений. Это продлевает интервалы замены и сохраняет ресурс узлов трансмиссии.
• Защита от коррозии: Добавки защищают металлические детали из черных и цветных сплавов (включая медные подшипники и радиаторы АКПП) от коррозии как в процессе работы, так и в периоды стоянки.
• Борьба с пенообразованием: Эффективное противодействие аэрации предотвращает вспенивание жидкости, что критически важно для стабильности давления в гидросистемах и предотвращения воздушных пробок.
• Совместимость с уплотнениями: Масло предотвращает разбухание, затвердевание или усадку резиновых уплотнительных элементов и сальников, в том числе фтороэластомерных (Viton), используемых в современной тяжелой технике. Это предотвращает утечки и снижает затраты на запчасти.
• Шумопоглощение: Специальная формула снижает уровень шума при работе трансмиссии, делая работу агрегатов более тихой и комфортной.

Синтетическая трансмиссионная жидкость Mannol ATF Dexron III является универсальным решением для гидравлических систем легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Продукт разработан с учетом строгих требований производителей GM и Ford, обеспечивая максимальную защиту трансмиссии от износа и коррозии. Использование данной жидкости позволяет не только увеличить срок службы АКПП и гидросистем, но и повысить топлинную экономичность автомобиля. Соблюдайте предписания производителя транспортного средства по регламенту замены, чтобы обеспечить бесперебойную работу узла на протяжении всего срока эксплуатации.