Трансмиссионное масло LIQUI MOLY ATF III, GM Dexron IIG, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип продукта: Трансмиссионное масло для АКПП (ATF).
• Тип базы: HC-синтетика (HydroCrack), разработанная с использованием высококачественных синтетических базовых компонентов.
• Вязкость SAE: Не классифицируется по SAE J300 для моторных масел, но обладает свойством синтетического масла (высокий индекс вязкости).
• Цвет: Красный (стандартный цвет для идентификации ATF).
• Кинематическая вязкость: Оптимизирована для стабильной работы гидроблоков АКПП.
• Индекс вязкости: Высокий, обеспечивающий стабильность рабочих характеристик.

Температурные показатели

• Область применения: Работоспособность в широком диапазоне температур окружающей среды.
• Температурная стабильность: Обладает высокой термической стабильностью, устойчив к окислению и образованию отложений при высоких температурах двигателя и коробки передач.
• Низкотемпературные свойства: Благодаря синтетической базе сохраняет текучесть и способность перекачиваться насосами при отрицательных температурах.

Сертификация и совместимость

• Соответствие спецификациям GM: Dexron II/G, Dexron II, Dexron III (обратно совместим).
• Соответствие спецификациям JASO: JASO M315-1A (ATF-III).
• Соответствие спецификациям ISO: ISO 11178 (HM/HH).
• Страна производства: Германия (полный цикл производства LIQUI MOLY в Ульме).
• Фасовка: 1 литр.

Инструкция по применению

Трансмиссионное масло LIQUI MOLY ATF III предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в автоматических трансмиссиях легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств. Благодаря HC-синтетической основе,данный продукт сочетает в себе высокую долговечность синтетики и экономическую эффективность, превосходящие минеральные аналоги. Масло применяется в системах, где производитель требует спецификаций GM Dexron II/G или ATF-III. Оно обеспечивает плавное переключение передач, предотвращая шумы, вибрации и задержки при переключении диапазонов.

Рекомендуемые области применения

• Автоматические коробочки передач (АКПП), требующие спецификаций GM Dexron II/G, Dexron III или аналогов уровня ATF-III.
• Гидроусилители рулевого управления (ГУР) легковых автомобилей и внедорожников.
• Гидравлические системы легковых транспортных средств, где допускаются к применению жидкости с определенными фрикционными свойствами.
• Механизмы складывания крыши у кабриолетов (при условии отсутствия специальных требований к гидравлическим жидкостям для этих систем, например, спецификаций Mercedes-Benz).
• Малые гидравлические системы, не предъявляющих сверхвысоких требований к защите от пены.

При замене трансмиссионной жидкости рекомендуется полностью или частично слить старую жидкость и заменить масляный фильтр (при наличии). Использование масла несовместимого типа может привести к повреждению уплотнительных элементов и фрикционных дисков АКПП.

Совместимость с производителями автомобилей

Технические характеристики жидкости позволяют использовать ее в широком спектре автомобилей азиатского, американского и европейского производства, для которых рекомендованы жидкостнати уровня Dexron II/III. Примеры применения:

• Toyota: Type T-II, Type T-III, Type T-IV, Type T.
• Nissan: AT-Matic D Fluid, AT-Matic J Fluid.
• Mazda: ATF M III, ATF D-III.
• Mitsubishi: SP-II, SP-III.
• Honda: ATF Type I, Type II (в некоторых случаях, где допускается Dexron).
• Hyundai / Kia: SP-II, SP-III.
• Ford / Lincoln: M-C / M-C II (как совместимый продукт уровня Dexron).
• BMW: 8322 A (в случаях, где не требуется специфическая формула для DSG или современных АКПП ZF).
• Китайские автомобили: Chery, Geely, Haval и другие модели с АКПП старых и средних поколений, требующие Dexron II/III.

Преимущества использования

• Высокая синтетическая база: Используется технология HC-синтеза, которая обеспечивает лучшие показатели защиты от износа по сравнению с минеральными маслами, снижая трение между деталями трансмиссии.
• Оптимизированный пакет присадок: Специальная формула гарантирует совместимость с материалами фрикционных дисков (карбон, сталь, латунь), предотвращая их проскальзывание или чрезмерный износ, а также обеспечивает четкость переключения передач.
• Антипенные свойства: Жидкость сопротивляется образованию пены, что критически важно для гидравлических систем, где попадание воздуха в насос приводит к кавитации и потере давления.
• Защита от окисления: Высокая термическая стабильность продлевает срок службы трансмиссионной жидкости, позволяя использовать ее дольше минеральных аналогов.
• Энергосбережение: Оптимальная вязкость снижает гидравлическое сопротивление, что может положительно сказаться на топливной экономичности автомобиля.
• Универсальность: Возможность использования в АКПП, ГУР и других гидравлических системах упрощает логистику и хранение запасных частей автосервисами.
• Немецкое качество: Производство в Германии по строгим стандартам LIQUI MOLY гарантирует чистоту продукта и точное соблюдение спецификаций.

Меры предосторожности и особенности

LIQUI MOLY ATF III является специализированным продуктом. Не рекомендуется применять его в роботизированных коробках передач с двойным сцеплением (DSG/DQ200/DQ250) без подтверждения совместимости, так как для таких систем требуются жидкости со специальными фрикционными свойствами (например, LIQUI MOLY DSG-Oil). При попадании на кожу рекомендуется промыть участок теплой водой с мылом. Избегайте попадания жидкости в глаза. Хранить в недоступном для детей месте. Упаковка 1 л удобна для доливки жидкости в случае ее естественной убыти или при проведении частичной замены.