Трансмиссионное масло Mobil CVTF Multi-Vehicle, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: 100% синтетическое (высококачественные синтетические базовые масла).
• Тип трансмиссии: Бесступенчатая трансмиссия (CVT), совместимая с ременным и цепным типом привода.
• Кинематическая вязкость при 40°C: 34,0 – 34,7 мм²/с (метод ASTM D445), обеспечивая стабильную гидродинамическую пленку при рабочей температуре.
• Кинематическая вязкость при 100°C: 7,0 – 7,3 мм²/с (метод ASTM D445), что гарантирует оптимальную текучесть при нагреве.
• Вязкость по Брукфильду при -40°C: не более 14 000 мПа·с (сПз), обеспечивая быструю прокачку насосом при экстремальном холоде.
• Индекс вязкости: Высокий (характеристика синтетической базы), обеспечивающая стабильность свойств в широком диапазоне температур.
• Цвет жидкости: Красный (стандарт DIN ISO 2549), что позволяет визуально идентифицировать тип трансмиссионной жидкости.
• Артикулы: 156293, 157612, 156304.
• Упаковка: Канистра 4 литра (также доступна в объемах 1 л, 20 л, 208 л).

Температурные показатели

• Температура вспышки (метод Кливленда): 200 – 204°C, что свидетельствует о высокой пожарной безопасности при перегреве компонентов трансмиссии.
• Температура застывания: от -51°C до -66°C (разные источники испытаний), исключая затвердевание масла в суровых зимних условиях.
• Рекомендуемая температура хранения: от +1°C до +45°C для сохранения эксплуатационных свойств.
• Рабочий диапазон: Обеспечивает смазку и передача крутящего момента при температурах окружающей среды от -40°C и выше.

Сертификация и сроки

• Страна производства: США (заводы ExxonMobil).
• Соответствие стандартам: Продукт имеет декларацию о соответствии ЕАЭС и одобрен к применению в трансмиссиях, требуя спецификаций, близких к OEM-стандартам (OEM-approvals).
• Гарантийный срок: Информация недостаточна (рекомендуется сверяться с датой производства на упаковке).
• Безопасность: Имеется паспорт безопасности (MSDS/СДС), регламентирующий правила хранения и транспортировки.

Инструкция по применению

Mobil CVTF Multi-Vehicle предназначено для заливки в вариаторные коробки передач (CVT) легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Жидкость применяется как при полной замене (слив и заправка), так и при доливе в процессе эксплуатации. Использование масла должно производиться в строгом соответствии с регламентами технического обслуживания производителя транспортного средства. Перед заменой следует убедиться в совместимости текущего типа масла с Mobil CVTF Multi-Vehicle, так как продукт оптимизирован для трансмиссий с определенными фрикционными характеристиками (coefficient of friction). При замене требуется контроль уровня с использованием контрольных штуцеров или щупов, предусмотренных конструкцией коробки передач конкретной марки автомобиля.

Рекомендуемые области применения

Продукт позиционируется как универсальное решение («multi-vehicle»), что позволяет автосервисам и владельцам парок автомобилей использовать одну позицию масла для широкого спектра марок:

• Японские бренды: Toyota (CVTF TC/FE), Lexus (Fluid TC/FE), Nissan (NS-1, NS-2, NS-3), Mitsubishi (CVTF-J1, J4, SP-III), Subaru (Lineartronic, i-CVT, JWS 3320), Suzuki (CVTF TC), Honda (HCF-2, Multimatic, Z-1 — без пускового сцепления), Mazda (JWS 3320T), Daihatsu, Idemitsu.
• Корейские бренды: Hyundai (CVT-1, SP III), Kia (CVT-1, SP III).
• Европейские бренды: Audi (Multitronic), Volkswagen (G 052 516, G 052 180), BMW и Mini (EZL 799), Volvo (CVT 4959), Renault (Elf Matic CVT), Fiat (Tutela Car CVT N.G), Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz (для некоторых моделей CVT с допуском MB 236.21).
• Американские и другие бренды: Chrysler, Dodge, Jeep (NS-2, CVT+4), GM (DEX-CVT), MG Rover, Chery, Zotye, SsangYong.

Ограничения и особенности применения

• Настоящее масло не предназначено для механических КПП, гидромеханических автоматических трансмиссий (классических гидротрансформаторных) и роботизированных трансмиссий с двумя сцеплениями (DCT/DSG), если производитель не указывает явно допуск CVTF.
• Для автомобилей Honda с пусковым сцеплением (starting clutch) требуется отдельная проверка совместимости; для большинства моделей Honda с 2008 года выпуска подходит при использовании спецификации HCF-2.
• Запрещается смешивание с маслами других типов (например, ATF Dexron, Mercon или маслами для механических КПП), так как это может изменить фрикционные свойства и привести к износу дисков вариатора.
• При использовании на автосервисах рекомендуется учитывать, что масло имеет красный цвет и не должно быть спутано с жидкостями для систем охлаждения (зеленый/синий цвет) или жидкостями для рулевого управления (часто красные, но другого типа).

Преимущества использования

• Стабильность трения: Оптимизированный пакет присадок обеспечивает постоянное значение коэффициента трения, необходимое для предотвращения «рывков» и обеспечения плавности хода вариатора.
• Защита от износа: Высокая смазывающая способность защищает алюминиевые шестерни, ремни/цепи и подшипники от абразивного износа и задиров.
• Антикоррозионные свойства: Жидкость предотвращает ржавление и коррозию внутренних компонентов трансмиссии, особенно актуально для зимней эксплуатации с применением антифризов на дорогах.
• Термоокислительная стабильность: Синтетическая база устойчива к старению при высоких температурах, что продлевает интервалы замены и защищает от образования лаковых отложений.
• Эффективность при низких температурах: Низкая вязкость по Брукфильду (-40°C) обеспечивает мгновенную прокачку масла стартером, предотвращая сухое трение при холодном запуске.
• Пеногашение: Специальные антипенные присадки предотвращают аэрацию жидкости, сохраняя давление в гидравлической системе вариатора.
• Универсальность для логистики: Возможность использования одного масла для обслуживания автомобилей разных концернов (GM, Honda, Nissan, Toyota, VW, BMW) снижает затраты на складское хранение.

Трансмиссионная жидкость Mobil CVTF Multi-Vehicle представляет собой высокотехнологичный продукт, разработанный с учетом требований современных вариаторных трансмиссий. Продукт поставляется в герметичной таре, предохраняющей от увлажнения и загрязнения. По завершении эксплуатации отработанное масло подлежит обязательному сбору и утилизации в соответствии с экологическими нормами. Рекомендуется хранить масло в сухом помещении при температуре от +5°C до +40°C, избегая прямых солнечных лучей. При попадании на кожу следует промыть теплой водой с мылом; при попадании в глаза — немедленно обратиться к врачу.