Трансмиссионное масло Mobil DCTF Multi-Vehicle, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полностью синтетическое (синтетическая основа), обеспечивающее высокую стабильность физико-химических свойств.
• Назначение: жидкость для автоматических трансмиссий с мокрым двойным сцеплением (DCT). Не подходит для классических гидротрансформаторных АКПП (AT) и бесступенчатых вариаторов (CVT).
• Кинематическая вязкость при 100 °C (ASTM D445): 7,0 мм²/с. Обеспечивает оптимальный масляный клин при рабочих температурах трансмиссии.
• Кинематическая вязкость при 40 °C (ASTM D445): 34,7 мм²/с. Характеризует густоту жидкости в холодном состоянии перед запуском.
• Вязкость по Брукфильду при -40 °C (ASTM D2983): 12 600 мПа·с. Высокая текучесть при низких температурах обеспечивает быстрый доступ масла к узлам трансмиссии при пуске в мороз.
• Упаковка и объем: 1 литр (флакон), 4 литра, 20 литров, 208 литров (бочка).
• Плотность при 15 °C: 0,86 г/мл.
• Цвет: коричневый.

Температурные показатели

• Температура застывания (предел текучести): -66 °C. Продукт сохраняет свои свойства при экстремально низких температурах, что позволяет эксплуатировать автомобиль в суровых зимних условиях без риска повреждения масляным голоданием при старте.
• Температура вспышки (открытый тигель Кливленда, ASTM D92): 204 °C. Высокий показатель свидетельствует о пожарной безопасности и термической стабильности масла. Трансмиссии с мокрым сцеплением сильно нагреваются, и данное масло эффективно сопротивляется термическому разложению.
• Диапазон рабочих температур: разработан для условий, где требуются как пусковые свойства при низких температурах, так и стабильность вязкости при высоких рабочих нагрузках трансмиссии.
• Температура хранения: рекомендуется от +1 °C до +45 °C для предотвращения деградации присадок.

Сертификация и соответствие допускам

• Продукт сертифицирован и одобрен ведущими мировыми производителями автомобилей. Является универсальным решением (Multi-Vehicle), упрощающим складское хранение автосервисов.
• BMW: допуски DCTF-1, DCTF-1+, MTF LT-5; трансмиссии Drivelogic 7-speed (Getrag) и 6-speed DCT.
• Volkswagen Group (VW, Audi, Seat, Skoda): G 052 529 A2/A6 (S-Tronic 7), G 052 182 A2/A6 (DQ501, DQ250, DQ500).
• Ford: допуск WSS-M2C936A; трансмиссии Powershift 6-speed (GFT).
• Renault: EDC 6-speed (Getrag), EDC-7 transmission.
• Volvo: Powershift 6-speed (GFT).
• Peugeot/Citroën: 9734.S2, DCS 6-speed (GFT).
• Mitsubishi: DiaQueen SSTF-1 (MZ320065), TC-SST 6-speed (GFT).
• Nissan: Powershift 6-speed (GFT).
• Chrysler: GA fluid, 68044345 EA, Powershift 6-speed (Getrag).
• Ferrari: 7-speed (Getrag), TE DCT-3.
• Прочие: Bugatti Veyron, ZF/Porsche Oil #999.917.080.00.
• Страна происхождения бренда/производителя: ExxonMobil (Швеция/США/Германия — в зависимости от партии, штаб-квартира в США).

Инструкция по применению

Масло Mobil DCTF Multi-Vehicle применяется при плановом техническом обслуживании автомобилей, оснащенных трансмиссиями с двойным сцеплением (DCT), где производитель требует использования специфической жидкости. Процесс замены должен выполняться в соответствии с регламентом конкретного автомобиля-установщика (OEM), так как объем требуемой жидкости и методы заполнения (через заливную или сливную пробку, с использованием специального оборудования для под давлением) могут различаться.

Рекомендуемые области применения

• Сервисное обслуживание легкового автомобиля, спорткаров и суперкаров с DCT (Getrag, GFT, S-Tronic и аналоги).
• Использование в качестве рабочей жидкости в узлах сцепления, которые погружены в масло (мокрые диски сцепления), где масло выполняет функции как смазки, так и гидравлического привода.
• Применение в автосервисах как универсальная замена для нескольких марок авто (BMW, VW, Ford, Renault, Nissan, Mitsubishi, Chrysler), что снижает номенклатуру запасных частей на складе.

Ограничения и правила использования

• Строго запрещено использование в трансмиссиях типа ATF (автоматические с гидротрансформатором) и CVT (вариаторы). Несовместимость жидкостей может привести к фрикционному пробуксовыванию, разрушению диска сцепления и выходу трансмиссии из строя.
• Не допускается смешивание с маслами других спецификаций, если это не предусмотрено производителем. При частичной замене рекомендуется учитывать остатки старой жидкости.
• Перед заменой рекомендуется провести диагностику состояния трансмиссии.

Преимущества использования

• Универсальность применения (Multi-Vehicle) сокращает административные и логистические издержки автосервисов и автопарков, позволяя использовать одно масло для разных марок автомобилей.
• Плавное переключение передач благодаря точной настройке коэффициента трения, что обеспечивает комфорт вождения и исключает рывки при смене передач.
• Высокая стойкость к окислению и термическому старению. Жидкость долго сохраняет свои свойства даже при высоких рабочих температурах, характерных для DCT, что продлевает интервалы замены.
• Отличные смазывающие свойства защищают шестерни, подшипники и диски мокрых сцеплений от абразивного износа.
• Надежная защита от коррозии и ржавления внутренних металлических деталей трансмиссии.
• Совместимость с уплотнительными материалами: масло не вызывает набухания или разрушения сальников и прокладок, предотвращая утечки.
• Обеспечивает бесперебойный пуск трансмиссии в мороз благодаря низкой температуре застывания и высокой текучести при -40 °C.

Техническая информация и безопасность: Mobil DCTF Multi-Vehicle изготовлен на основе синтетических масел с применением современной технологии присадок. Перед началом работ ознакомьтесь с Бюллетенем данных по безопасности (MSDS), который доступен у производителя. Используйте средство в хорошо проветриваемом помещении, избегая контакта с кожей и глазами. Продукт пожаробезопасен при правильной эксплуатации (температура вспышки 204 °C), однако необходимо соблюдать общие правила пожарной безопасности при хранении и работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Утилизируйте отработанное масло согласно экологическим нормам.