Трансмиссионное масло Mobil DCTF Multi-Vehicle, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полностью синтетическое (полиальфаолефины), обеспечивающее высокую термическую стабильность.
• Кинематическая вязкость при 40°C (метод ASTM D445): 34,7 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100°C (метод ASTM D445): 7,0 мм²/с.
• Вязкость по Брукфилду при −40°C (максимальное значение, ASTM D2983): 12 600 мПа·с, что позволяет осуществлять уверенный запуск и переключение передач в условиях экстремального холода.
• Индекс вязкости: информация недостаточна в открытых спецификациях (подразумевается высокий индекс, характерный для синтетических баз).
• Внешний вид: однородная жидкость коричневого цвета.

Температурные показатели

• Температура вспышки в открытом тигле Кливленда (метод ASTM D92): 204°C.
• Температура застывания (метод ASTM D97): −66°C.
• Рабочий диапазон температур: жидкость сохраняет свои физические свойства как при отрицательных температурах (низкая температура прокачиваемости), так и при высоких тепловых нагрузках, свойственных интенсивной работе мокрых сцеплений.

Сертификация и сроки

• Основные допуски и спецификации производителей (OEM):
  • BMW: DCTF-1 fluid, DCTF-1+, 6-speed DCT, MTF LT-5, Drivelogic 7-speed (Getrag).
  • Ford: WSS‑M2C936A (Powershift 6-speed GFT).
  • Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat): G 052 182 A2/A6, G 052 529 A2/A6 (S-Tronic 7), DQ250, DQ500, DQ501.
  • Renault: EDC 6-speed, EDC-7 (Getrag).
  • Peugeot/Citroën: 9734.S2, DCS 6-speed.
  • Volvo: Powershift 6-speed (GFT) с оригинальными номерами 1161838/1161839.
  • Mitsubishi: MZ320065, TC-SST 6-speed.
  • Nissan: Powershift 6-speed (GFT).
  • Ferrari: 7-speed (Getrag)/TE DCT-3.
• Пищевые допуски: продукт не предназначен для контакта с пищевыми продуктами и не имеет соответствующих сертификатов (Food Grade).
• Срок годности: специфический гарантийный срок партии не регламентирован производителем в открытых данных, обычно составляет несколько лет при соблюдении условий хранения.
• Страна/регион производства: продукт принадлежит компании ExxonMobil, производство и локализация партий осуществляются на заводах компании для рынков Европы и стран СНГ.

Инструкция по применению

Жидкость Mobil DCTF Multi-Vehicle предназначена исключительно для использования в механических трансмиссиях, оборудованных двойным сцеплением с мокрыми фрикционами. Перед заменой жидкости необходимо свериться с технической документацией автомобиля-производителя на предмет прямого соответствия спецификациям. Применение масла в традиционных гидротрансформаторных АКПП или вариаторах (CVT) не допускается, если это не подтверждено прямым допуском инженера производителя агрегата. В случае отсутствия прямого одобрения от автоконцерна, но наличии соответствия масла перечисленным OEM-спецификациям, применение возможно, однако требует технической проверки.

Рекомендуемые области применения

• Автомобили марок BMW (серии M, а также базовые модели с DCT), Audi, Volkswagen, Porsche, Seat, Skoda (трансмиссии серии S-Tronic и DQ).
• Транспортные средства Ford (модели с коробкой Powershift 6-speed), Volvo.
• Автомобили марок Renault, Peugeot, Citroën (модели с EDC и спецификациями PSA).
• Модели Mitsubishi, Nissan, а также премиальные автомобили Bugatti (Veyron) и Ferrari, оснащенные трансмиссиями Getrag/ZF.
• Промышленное и специализированное оборудование, где в качестве гидравлики и смазки сцеплений требуются синтетические жидкости с аналогичными вязкостно-температурными характеристиками.

Ограничения и специфика обслуживания

• Запрещено смешивание с жидкостями других классов, что может привести к изменению трибологических свойств и повреждению фрикционных дисков.
• При эксплуатации в тяжелых условиях (буксировка прицепов, езда в пробках, агрессивный стиль вождения, гоночные треки) рекомендуется сократить интервалы замены масла вне зависимости от общих регламентов автопроизводителя.

Преимущества использования

• Высокая стойкость к окислению и термическому старению позволяет сохранять стабильность вязкости и противоизносных свойств при экстремальных нагрузках на сцепление.
• Оптимизированные трибологические свойства фрикционных присадок обеспечивают плавное переключение передач, устраняют рывки и предотвращают заедание (judder) дисков сцепления.
• Минимальный износ шестерен и подшипников в трансмиссии благодаря прочной масляной пленке.
• Надежная защита резиновых уплотнений и сальников от набухания или дубления, что предотвращает утечки рабочей жидкости.
• Высокая коррозионная активность в сторону защиты, предотвращающая ржавление внутренних стальных деталей трансмиссии, в том числе при конденсации влаги.

При работе с трансмиссионным маслом соблюдайте стандартные меры промышленной безопасности: используйте защитные перчатки для предотвращения контакта с кожей, исключите попадание жидкости в глаза. Храните продукт в заводской герметичной таре (в данном случае — 4 литра) в сухом помещении при температуре, исключающей промерзание или перегрев тары. Для получения детальной информации о первой помощи или утилизации, обращайтесь к Акту безопасности (MSDS), который доступен у дистрибьюторов ExxonMobil. Данная продукция не предназначена для систем, требующих специализированных жидкостей ATF или CVTF без соответствия спецификациям, указанным в настоящем описании.