Моторное масло Valvoline All-Fleet Extreme 10W-40, 20 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип: моторное масло, полусинтетика (полусинтетическое основание).
• Серия: All-Fleet.
• Класс вязкости (SAE): 10W-40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C (ASTM D445): 14.8 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 40 °C (ASTM D445): 100 мм²/с.
• Индекс вязкости (ASTM D2270): 154.
• Вязкость при -20 °C (ASTM D5293): менее 7000 мПа·с.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: обеспечивает эксплуатацию при низких температурах благодаря классификации 10W и стабильность при высоких рабочих температурах при классе 40.
• Температура вспышки (COC, ASTM D92): 231 °C.
• Температура потери текучести (ASTM D5949): -42 °C.

Сертификация и сроки

• Классы ACEA: E2, E5, E7 — пригодно для широкого спектра дизельных двигателей коммерческого транспорта.
• Классы API: CG-4, CH-4, CI-4 — покрывает требования к высоким нагрузкам и повышенной долговечности.
• Допуски и соответствия: Caterpillar ECF-1-a, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, Global DHD-1, MAN M3275-1, MB 228.3, MTU Type 2, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, Renault RLD, Renault RLD-2, Volvo VDS-3.
• Удельная плотность при 15,6 °C (ASTM D4052): 0.867 мг/см³.
• Общее щелочное число (TBN, ASTM D2896): 10.4 мг KOH/г — уровень, обеспечивающий долговременную нейтрализацию кислот и защиту от коррозии.
• Страна происхождения: Нидерланды.
• Объём упаковки: 20 л.

Инструкция по применению

Перед использованием рекомендуется ознакомиться с рекомендациями производителя двигателя и руководством по эксплуатации автомобиля или агрегата. Замену масла и фильтров выполнять в соответствии с регламентом обслуживания, учитывать условия эксплуатации (грузовые и маршрутные режимы, частота остановок, уровень запылённости, температура окружающей среды). При подготовке к длительной эксплуатации или при эксплуатации в тяжёлых режимах рекомендуется использовать оригинальные фильтры и придерживаться рекомендованных интервалов замены, корректируя их при экстремальных условиях.

Рекомендуемые области применения

• Турбодизельные двигатели грузовых автомобилей и автобусов.
• Индустриальные и стационарные дизельные двигатели, эксплуатируемые в тяжёлых условий.
• Двигатели с системами рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Двигатели с системами селективного каталитического восстановления (SCR) для снижения содержания NOx.

Особенности применения

• Масло не предназначено для двигателей с противосажевыми фильтрами (DPF); не использовать в системах, требующих масел, совместимых с DPF.
• Рекомендуется контролировать уровень отложений и состояние системы рециркуляции при длительной эксплуатации в тяжёлых циклах.

Преимущества использования

• Высокая термостабильность и защита при высоких рабочих температурах благодаря сбалансированной вязкостно-температурной формуле и индексу вязкости 154.
• Эффективная защита от износа и продление ресурса двигателя при длительных интервалах эксплуатации.
• Снижение образования отложений и контроль за чистотой рабочих поверхностей благодаря присадочной системе и TBN 10.4 мг KOH/г.
• Хорошая низкотемпературная текучесть при -42 °C температура потери текучести, обеспечивающая надежный запуск и подачу масла в холодных условиях.
• Широкая совместимость с требованиями ведущих производителей техники и наличие множества допусков: Caterpillar, Cummins, Deutz, MAN, Mercedes-Benz, MTU, Mack, Renault, Volvo и др.
• Подходит для двигателей с EGR и SCR, что позволяет применять масло в современных системах снижения выбросов NOx (исключая DPF-системы).

Безопасность: при работе с маслом соблюдать общие правила промышленной безопасности — избегать контакта с кожей и глазами, использовать перчатки и средства индивидуальной защиты при длительном контакте, хранить в плотно закрытой таре вдали от открытого огня и источников нагрева. Особенности применения: выбирать масло Valvoline All-Fleet Extreme 10W-40 при необходимости надёжной эксплуатационной защиты дизельных агрегатов в тяжёлых режимах и при наличии требований указанных классов и допусков; не использовать в автомобилях и установках, где требуется совместимость с DPF.