Моторное масло NGN A-Line, 0W-20, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Артикул производителя: V182575124
• Класс вязкости по SAE: 0W-20
• Кинематическая вязкость при 100°C: 8,7 сСт
• Кинематическая вязкость при 40°C: 44,9 сСт
• Индекс вязкости: 177
• Плотность при 15°C: 0,832 кг/л
• Тип основы: Полностью синтетическая (PAO – полиальфаолефины)
• Объем тары: 20 литров

Температурные показатели

• Температура застывания (Cold Pour Point): -48°C
• Температура вспышки (Коксовский метод): 220°C
• Вязкость при -35°C (CMCR): 4413 сПз
• Рабочая температура: от -30°C до +100°C (в зависимости от режима эксплуатации)

Сертификация и сроки

• Стандарт API: SP (последний ресурсосберегающий стандарт)
• Стандарт ILSAC: GF-6A
• Включает защиту от LSPI (Low-Speed Pre-Ignition)
• Срок годности: 5 лет при соблюдении условий хранения
• Страна производства: Россия (NGN)
• Массовая доля золы сульфатной (в расчете на сернокислый барий): около 0,8-1,0%
• Массовая доля фосфора (P): 0,06-0,09%
• Массовая доля серы (S): 0,2-0,5%

Инструкция по применению

Моторное масло NGN A-Line 0W-20 PAO предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в системах смазки поршневых двигателей внутреннего сгорания. Базовая синтетическая композиция обеспечивает стабильность вязкостных характеристик при экстремальных термических нагрузках, предотвращая образование лаков, шлама и нагара на критически важных деталях, таких как поршневые кольца, направляющие клапанов и стенки цилиндров.

Рекомендуемые области применения

• Легковые автомобили бензинового типа с атмосферными и турбированными двигателями.
• Автомобили с системой прямого впрыска топлива (GDI, TSI, DI).
• Гибридные силовые установки (HEV), требующие ресурсосберегающих масел.
• Механизмы, работающие в режиме «старт-стоп» с частыми холодными запусками.
• Высокотехнологичные двигатели с малыми зазорами в подшипниках скольжения.
• Техника, эксплуатируемая в условиях холодного климата (благодаря температуре застывания -48°C).

Особенности эксплуатации в тяжелых условиях

При эксплуатации транспортного средства или промышленного оборудования в тяжелых режимах (продолжительная работа на высоких оборотах, интенсивные пробуксовки, движение в пробках с частыми остановками, экстремально низкие температуры окружающей среды), интервалы замены масла должны быть сокращены в соответствии с регламентом производителя автомобиля. Это связано с повышенным воздействием сажевых частиц и кислотных продуктов горения, которые синтетическая база нейтрализует, но требует более частого обновления.

Преимущества использования

• Максимальная защита от износа: Синтетическая PAO-основа и современный пакет присадок формируют прочную масляную пленку, способную выдерживать высокие механические нагрузки и предотвращать контакт металлических поверхностей.
• Энергосбережение: Низкая вязкость 0W-20 снижает внутренние потери на трение, что способствует экономии топлива и снижению выбросов CO2, соответствуя экологическим нормам Евро-6.
• Анти-LSPI защита: Специальная рецептура минимизирует риск преждевременного воспламенения смеси при низких оборотах, который является критической проблемой для современных турбомоторов с прямым впрыском.
• Морозостойкость: Температура застывания -48°C позволяет обеспечить бесперебойную прокачку масла масляным насосом при экстремальных зимних температурах, защищая двигатель в момент холодного пуска — в наиболее опасный для мотора период.
• Чистота двигателя: Моющие свойства предотвращают образование коксовых отложений в зоне поршневых колец, сохраняя подвижность узлов и предотвращая залегание колец.
• Окислительная стабильность: Высокая температура вспышки (220°C) и стойкость к окислению обеспечивают ресурс масла, превышающий средний интервал замены.
• Совместимость с системами нейтрализации: Сниженное содержание серы и фосфора (Mid-Low SAPS) гарантирует безопасность для современных каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (GPF/DPF).

Использование NGN A-Line 0W-20 PAO является оптимальным выбором для продления срока службы современных двигателей. Продукт полностью заменяет устаревшие масла 5W-30 и 5W-40 в новых автомобилях, где производитель требует применения жидких смазок с низким индексом вязкости. При этом необходимо строго соблюдать правила хранения тары (исключить прямые солнечные лучи и нагрев выше 40°C) и осуществлять замену масла вместе с фильтром для достижения заявленных технических показателей.